[新手聊车]大行p8单盘改双盘，前拨遇到的问题 [复制链接]

p8改弯把，前拨，牙盘都用105的，现在遇到的问题是，p8原车上的挂耳太高，装上前拨以后，前拨与牙盘的高度太高了，容易掉链子，也存在蹭链条的情况。
现在已知的解决方法就是把车上的挂耳磨掉，安装前拨转换座。但是又不想动车架。请教各位，还有没有其他方案可以解决这个问题。

之前瑞宜达有出过前拨挂耳垫片，就是一个带角度的金属垫片，50左右，可以看看

你那105牙盘是不是压缩盘50/34的，我朋友的P8用的R7000的53/39没有这个问题。如果牙盘不换的话，上面提到的延长片比磨挂耳好多了。

Sp18 原来是56/46的盘片，换成53/39的感觉差了一点，磨了点挂耳
54/42盘片比较合适

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不用磨掉挂耳，挂耳的孔往下磨一点点就行了，53/39的盘片

诶！？我用的微转的前拨9速好像就最最小最大蹭链条其他都兼容

压缩盘不行，要么磨挂耳，要么用垫片，要么切了挂耳用前拨转接座。

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换原来的盘片上去，或者用53 39的盘片。

我咸鱼买了前拨下降垫片，还没到货，准备5034

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速联公路前拨，两个安装孔，53-39非常完美。

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用的是53-39的牙盘，上面提到的那个垫片也试了，还是差一些

如果用个前拨下降垫片，是不是中轴还得加垫片？

我昨晚刚试了5034 r7000前拨，前拨垫片用了之后，曲柄蹭前拨，今晚去车店要个中轴垫片试试，而且前拨定位螺丝顶不到车架上，网上查了一下这样也能用，不知道会不会影响强度

加了2.5垫片，p8改22速。安装的时候前拨完全没角度可言，非常极限，l螺丝已经最松，小盘大飞堪堪蹭静音条，根本没法再调了。大盘小飞也是稍稍磨前面的静音条，再调就又磨曲柄了，我估计也就不到1mm间隙。好处是小盘小飞不磨牙盘了……我怀疑不是前拨有问题就是我曲柄有问题。

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感觉最后的方法，也只能切了挂耳用前拨转接座了

查了一下可能r7000的前拨有问题，换前拨试一下

买了个r2000的前拨，但是没有前拨导轮，店里技师说没法装，前拨拉线吃不住劲，我彻底服了，只能曲柄加个垫片，也是会磨，只能凑合用

kazel777:买了个r2000的前拨，但是没有前拨导轮，店里技师说没法装，前拨拉线吃不住劲，我彻底服了，只能曲柄加个垫片，也是会磨，只能凑合用 (2022-08-15 14:55) 

不知道同样都是拉线的前拨有多少区别的，老款的P8都是推荐SORA的3500前拨。我朋友那个也是用的3500，R7000的标准盘，并不蹭。本来想推荐的，奈何这货早停产了。

bicycle86:速联公路前拨，两个安装孔，53-39非常完美。
 (2022-07-29 12:39) 

具体是哪款前拨？我是极限位置蹭两条，感觉微转的前拨不太匹配

kazel777:买了个r2000的前拨，但是没有前拨导轮，店里技师说没法装，前拨拉线吃不住劲，我彻底服了，只能曲柄加个垫片，也是会磨，只能凑合用 (2022-08-15 14:55) 

最后怎么订的，我已经基本放弃了，想改回单盘了

蚂蚁腿腿:具体是哪款前拨？我是极限位置蹭两条，感觉微转的前拨不太匹配 (2022-11-25 16:01) 

公路前拨都可以，一般apex或者rival就可以

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