[经验分享]KHS钢架451装车完工 [复制链接]

liyi1994:楼主 我想问一下你这个车座舒服吗？多钱？
 (2018-08-21 14:19) 

Brooks的座垫开始都偏硬，需要一定时间的磨合的。我是伦敦的B1688专卖店购入的，退完税大概1400人刀，淘宝上可能更便宜一些吧。

真漂亮

不过我还是不理解不能折叠的小轮车优点在哪里

ahjdcgg:我记得这个牙盘挺重的，这个套件的精华是整合式刹把。 (2018-08-21 14:37) 

没错。整合式刹把和指拨，但是只能配搭油碟，我这个车架不匹配。

这车装的真好看

围观也不错，只有看的份！

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楼主是玩音乐的么

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tracyleon:楼主是玩音乐的么
 (2018-08-21 15:32) 

这间是我的玩乐室，我玩的东西比较多，乐器只是其中一样，玩得不好

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arriestocracy:这间是我的玩乐室，我玩的东西比较多，乐器只是其中一样，玩得不好
 (2018-08-21 15:36) 

这个回复里面我嗅到了金钱的味道……

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tracyleon:这个回复里面我嗅到了金钱的味道……
 (2018-08-21 15:37) 

谈钱就俗了，更何况我家里我唯一不负责做的就是赚钱

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arriestocracy:Brooks的座垫开始都偏硬，需要一定时间的磨合的。我是伦敦的B1688专卖店购入的，退完税大概1400人刀，淘宝上可能更便宜一些吧。 (2018-08-21 15:01) 

啊…去伦敦买的  我想买一个但是不知道坐着舒服不舒服 前些日子买了个小布 把套也得换原装的骑的我手都肿了

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点赞楼主，任何事情都以一个认真的态度去做，一定能做出成绩，这辆车整体和谐，配件色调风格统一，颜值高，而更难的是银色风格，银色的色差与风格差异是很难把握的，这是辆不多见的漂亮车子。

不过这脚踏不好用。。亲身体会 ，已经被我换了。。

asuka8110:点赞楼主，任何事情都以一个认真的态度去做，一定能做出成绩，这辆车整体和谐，配件色调风格统一，颜值高，而更难的是银色风格，银色的色差与风格差异是很难把握的，这是辆不多见的漂亮车子。
不过这脚踏不好用。。亲身体会[表情] ，已经被我换了。。 (2018-08-21 16:04) 

另有一对MKS Sylvan的高抛光脚踏正在转运的路上，到手了以后看看，我两台451哪个更合适装

liyi1994:啊…去伦敦买的[图片]  我想买一个但是不知道坐着舒服不舒服 前些日子买了个小布 把套也得换原装的骑的我手都肿了
 (2018-08-21 16:04) 

那要看你怎么定义舒服了。比如说，chpt3的原装Brooks座垫，表面我感觉太粘了，但是却比B15、B17之类更柔软。而真皮款的，一定是磨合以后才会更贴合的。如果不是执意要复古，我推荐你去看看两款座垫。便宜一点的Selle Royal Scientia，贵一点的San Marco Supercomfort。前一款我有一台车正在用，后一款已经口水好久。

arriestocracy:那要看你怎么定义舒服了。比如说，chpt3的原装Brooks座垫，表面我感觉太粘了，但是却比B15、B17之类更柔软。而真皮款的，一定是磨合以后才会更贴合的。如果不是执意要复古，我推荐你去看看两款座垫。便宜一点的Selle Royal Scientia，贵一点的San Marco Supercomfort。前一款我有 .. (2018-08-21 16:38) 

恩恩 谢谢 我去看看这些坐垫我现在恨不得每个都试试我在等我们这边车店的配件到货 易行轮啥的都没换 我觉得还是布鲁克斯配小布比较好 但是担心会疼 所以很纠结

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牙盘好漂亮

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豪，太豪了，虽然同款车架，但达不到楼主的改装程度

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想知道这架子加前叉有多重？

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购买布了，劳神又烧钱

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漂亮宝贝

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萝卜白菜各有所爱。装的车符合自己的胃口，拿出来跟大家分享一下，挺好的事儿啊~

建议楼主自动忽略那些或明或暗diss你的~~~

muc10:想知道这架子加前叉有多重？
 (2018-08-21 17:28) 

不好意思，我真不知道。CrMo的钢，我换碗组的时候拿手里，感觉不重。

很清爽，很好看啊

赞，看着养眼

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好看好看
看到后面的木吉他和电子琴就知道lz品味很艺术

arriestocracy:另有一对MKS Sylvan的高抛光脚踏正在转运的路上，到手了以后看看，我两台451哪个更合适装[表情] (2018-08-21 16:32) 

必须是这个啊

除了头管，别的不错！

liuyuelanman:如果是折叠车，为了折叠而妥协，上（外）头管超长就算了。非折叠的车还为了妥协结果弄得超长上（外）头管像长颈鹿那就只能说车架尺码不合适了。上世纪八十年代以前设计车架的主要是熟练手工技师，新世纪则是工程师，二者在车架设计上有很多分歧，但是不约而同地认可：上（外）头管 .. (2018-08-21 14:02) 

情怀车，不必太计较长头管刚性问题，车主觉得好看就行
刚性好坏也看人，40巡航的人觉得刚性差，20巡航的人觉得挺硬啊

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欲穷困:情怀车，不必太计较长头管刚性问题，车主觉得好看就行
刚性好坏也看人，40巡航的人觉得刚性差，20巡航的人觉得挺硬啊
(2018-08-22 01:43)

我从头到尾根本就没说刚性，短头管尽量不外露这是最基本的车架设计原则了，或者说人车搭配原则，不然也不需要设计那么多尺码的车架来适应不同身高的人，直接最小码车架配长座管和长头管就行了，外头管都快比原头管还长那是严重不协调了。情怀是一回事，路、人，车三者协调合一是另一回事，完全不矛盾。PS：长颈鹿还是前期，主要是八九十年代，因为当时的碳架生产技术还不行，铝架还一直受到前期车架设计观念的影响而变化不大，还坚持着[backcolor= transparent]“水平上管法则“，导致上管和头管的几何设计十分受限，直到后来捷安特大力推广压缩架，打破了这个法则，后来压缩架非水平不长颈鹿也是基本通用了。

liuyuelanman:我从头到尾根本就没说刚性，短头管尽量不外露这是最基本的车架设计原则了，或者说人车搭配原则，不然也不需要设计那么多尺码的车架来适应不同身高的人，直接最小码车架配长座管和长头管就行了，外头管都快比原头管还长那是严重不协调了。情怀是一回事，路、人，车三者协调合一是 .. (2018-08-22 02:38) 

但这是小径车啊，小径车的外露头管不都挺长吗？
你说的外露头管尽量短比较适合正规700c公路车或者26,27.5,29er山地车，会细分很多尺码，不同身高配不同尺码，这样头管外露比较短，看起来和谐，刚性也比较好

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欲穷困:
但这是小径车啊，小径车的外露头管不都挺长吗？
你说的外露头管尽量短比较适合正规700c公路车或者26,27.5,29er山地车，会细分很多尺码，不同身高配不同尺码，这样头管外露比较短，看起来和谐，刚性也比较好

小径车想要不设计成长颈鹿头管其实更容易。。。影响人车匹配的三个基本点：跨高，reach，stack，这三个由人而定不会变。影响内外头管长度设计的主要是stack。对于700C或者标准山地车这类大轮径而言，为了给大轮腾出更多的空间，车架头管就会相应缩短。451小轮为了弥补轮子小，车架头管是伸长，在此之上外露头管相对原头管的比例会更小。例如你看下图，日本的451复古小轮径，几何设计更接近公路车，明显是协调多了，也完全不会影响到情怀的发挥，毕竟车架才是自行车的灵魂。

图片:NDA.PNG