[AUTO]关于涡轮增压的又一个问题 [复制链接]

frank6865:这不就是外挂?1.4vs2.0? (2014-05-11 10:54) 

看菜吃饭，看钱买车。你看看大众1.4T的车子等效其他品牌的什么价位的车子。

的确涡轮增压是小排量发动机增加输出最快也最有效的方法!我并不否认这个~但是要用的到!很久以前小弟也陷入了这个误区一味的追求比较大的功率，而付出很大的代价!现实生活中你能油门到底几次?那你现在的车马力够不够用?大众车只听过皮实没听过说省油的!伴随着更多的是保养与更换零件的成本个人是否觉的值得而已!

其实可以这样理解
排量大小就是灶台的尺寸。
带T就是多个鼓风机。

基本一样的概念。

mindflayer:那随便一踩到1500转就最大扭矩了， 岂不是又省油 又有力？ (2014-05-06 00:27) 

省油是肯定的…我的车跑了十七万公里百公里五毛搞定…

tr596:省油是肯定的…我的车跑了十七万公里百公里五毛搞定… (2014-05-16 23:23) 

我车跑了12W公里也是5毛搞定，手波自吸1.6

恭喜楼主，你答对了。

至于油耗，只能说燃油效率上去了，但是性能强了，做功多了，必然消耗更多燃油。这就是为什么有人反而觉得增压车型耗油的原因

其实涡轮增压的真正用意就是能在一段转速区间内保持最大的峰值扭矩和功率输出，但是那是理想状态下，一般工作状态下还需要考虑很多因素！

说NA效率到极限的
丰田新款小排NA 热效率做到了38%
这个系列今后会有更多排量，很快就全面铺开了

大众井口车  1.4的多是 机械增压加涡轮增压

菜鸟表示看不懂！~~~

tr596:省油是肯定的…我的车跑了十七万公里百公里五毛搞定… (2014-05-16 23:23) 

看匀速，全程市区1.0涡轮都不够5毛

mindflayer:我的意思，每个档位都2000多点换，然后转速回落到1500，又是最大扭矩，可以继续加速，或者保持巡航。
我就不明白了，既然1500转就能达到最大扭矩，那要4500有什么用？为什么不是曲线型扭力提升？ (2014-05-06 00:32)

高速靠功率…
加速靠扭矩…