[闲聊][已补图]在车店社会实践的三十二小时 [复制链接]

2022年7月12日至2022年7月16日
走入社会 走进车店 沉浸式体验技师生活
三十二小时 经手二十余台车
作此文以记之 请77诸友共同见证

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面庞挂满汗滴已经渐渐习惯，双手沾满油污已经成为自然；指节磨出水泡，掌心变得粗糙，我在车店当技师三十二小时，是一份此生难以忘却的财富。
我经手的第一台车，即将转手给下一位车友，车主小哥带它来店里做最后一次保养。
在师父的帮助下，这台车被悉数拆散，所有的配件都要一一清洗，客户小哥不停地拍照，看着自己完完整整的爱车变成一堆零件，我看到他眼里流露出不舍的神情，更加坚定了恢复它往日容颜的信心，于是手上的清洗愈加精细，变速器中的油泥清了又清，手上的手套已经被污垢粘住，车架缝隙中的泥土扣了又扣，指缝中已经填满了灰土，轮圈轮胎、传动齿轮刷了又刷，手掌被清洗剂腐蚀得生疼，手指也泡得发白……一个多小时过后，这台车新得像刚出厂，再看看自己，衣服沾上污点，被汗浸透贴在了身上，看着小哥满意的神情，心中充满欣慰——客人的爱车，以最好的模样，交给了下一任车主。
离别时仍是初见之模样，是分手时最长情的告白。正因如此，我们才以百分百的细心对待每一台待保养的单车，争取让它保持最完美的状态。
第一天工作的下午，我试着组装新车。拆开包装箱的那一刻，心里打起了退堂鼓：本以为整车销售，就是公司将整台车发往门店，技师仅需调试即可，可现实却是眼前一堆杂乱零件。这一堆零件如何组出一台完整的车？“我搞不定，这太难了，怎么办？”心里很不自信，可是师父布置了任务，硬着头皮也得组。
费了好大力气，才把十多斤的车架组从箱子里提出来，把所有零件铺陈在地上，从小处开始。没想到困难来得如此之快，第一步去除防护泡沫上的扎带就卡住了：扎带太紧，撬不开，巧劲不行，蛮力也不行，几根小小的扎带，就让我湿了衣襟，最后还是耐不住性子，一剪刀下去了事。之后还是在组了几台车之后，才慢慢摸到了解扎带的诀窍。再是把小零件装上大件组成整体。这里又犯了错：组装的顺序太乱，且一股脑把所有螺丝全部拧紧，最后总装时不是有零件挡住，装不上去，就是装上车了不合适，也因螺丝全部上紧，没有了调试的余地，没办法。只能全部拆下，重新来过。
组车的步骤多，技巧也多，往往是自己只顾速度，忘了顺序和方法，最后只得返工，推翻重来，反而更慢。这一点在最后调试时，我领悟最深：装刹车时，不可避免地会有蹭碟片的问题，调刹车就是要让厚约一毫米的碟片，处在两毫米见宽的两刹车片正中间，稍稍偏离一点便会有蹭碟的问题。调刹车对精度的要求很高，一边要弯腰低头凑近看碟片，一边要慢慢微调刹车片，每次装车，都要反反复复调试几十次，反复次数多了，也渐渐失去了耐心。
可是，这不是做题，做不出来空着订正便是，这是工作，是任务，放弃了没有“订正”的机会。车子最终要被客人买走，卖出去一台有问题的车，一是对顾客的安全不负责任，二是有损车店声誉。每每想放弃不干，交给师父接盘，心里都会这样想：“一步入社会，不能再渴求别人的包容，有些事情必须独立解决”。捶锤酸痛的腰，继续微调。终于碟片在刹车片之间平稳转动，不偏不倚。调试完毕！难以抑制的成就感涌上心头。
组装第一台车，总用时一小时四十八分钟，然而仍没有尽善尽美：师父验收时，检查出致命问题——龙头没有锁紧。“你看，车把连着车轮轴，它没锁死就没有操控力了，之前我也犯过这个错，客人骑出去转第一个弯，车把一滑摔车了。不是组完就拉倒，最后整车检查没问题了才算大功告成。”我听着，脸上一阵滚烫。之后的几台车，不忘从头到尾，仔细检查。
在车店的主要工作是组车，偶有卖车，补胎、检修等任务。销售工作考验情商，怎样兼顾客人的需求和店内的利润，是给客人推荐性价比最高的产品，还是推荐店里的贵车，偶会遇见面相不善的买家，免不了满脸堆笑，小心说话；遇见大手笔砍价的买家，也不能将心中厌恶表现于色，仍要保持微笑，坚定底线：“这个价拿不到，您要不看看这款……”这都要快速应变，快速进行取舍，还要用中听的话捧着客人……售出两台车，已然唇干舌燥，死了不少脑细胞。
形 形 色 色的顾客光顾，车店便是社会的缩影，家中的骄横于此再也不适用，情绪得收着敛着，不可随意。待人接物，言谈举止都应三思。褪去锋芒，才能安稳地生存下去。少年的傲气，在社会上不会是博得包容的保护伞。有那么一刹那，想回到学校的意愿无比强烈，社会太复杂，学校很纯粹，每天仅需面对老师、同学、书本，只要一门心思读书，无需顾忌这么多。简单、单纯的生活，也许只有学生时代才有了吧，这次进入社会，走进生活，真真切切地感受到世态冷暖，人心复杂，反倒失去了一丝对多彩社会的向往，更加珍惜这样宝贵纯洁的读书日子了。
短短一周时间，动手能力得到了锻炼，与人交际时的应变能力也有所提高，更重要的是，我学到了很多课本上没教过的为人处世至理。大道至简，“少抱怨，多听、多问、多看、多做”于学习是至理；不浮躁，讲方法，细检查”于组车也同样适用。一周的摸爬滚打，见识了多样的生活，更收获了一笔终生受益的财富：不论是生话还是学习，捧出一颗诚心，不断摸索，不断尝试，定能走到终点，达成目标。社会实践结束，我会带着经受过的苦和累，带着收获的宝贵经历，继续怀揣热忱之心，坚定地踏上高二的征途！

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之后再补图吧，感谢看到这里的朋友
谢谢！

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[ 此帖被小舒kibordrider在2022-07-19 21:55重新编辑 ]

说了别不爱听，你不如去工地学个水电暖泥瓦工来钱快这个行业薪资太低了

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文章写的不错
不过看到新车就让车店新技师上手........这就是为什么我们要学会自己组车修车还是最相信自己

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统一回复一下：1、小弟的社会实践是义务劳动，不收报酬的2、组装新车小弟之前有过经验，同时师父在身边指导，组完验收的，还请相信车店的专业水准文笔不精，还望海涵

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任何学习还是得有靠谱的老师。我这里某些所谓的专业车店实在不敢恭维。吹嘘自己干了十几年，结果连个碗组都搞不定，脾气还特么很大。

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100分钟组辆车，感觉很快啊平时我自己大宝剑一个钟做不完

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很厉害了

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不错，很难得的体验

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文章太长没看完

如果不考虑薪资，既然是义务性的不如去图书馆博物馆等公共服务场馆做志愿者，这样才能让你的付出最大化的服务社会，这是非常高尚的行为，也是善行为自己积阳德。而不是去车店这种私营的商业店铺，如果店铺的车是免费向市民发放，那还不错，义务志愿者的重点是不要回报义务的为社会或国家贡献自己的一份力。我说这些是因为我做过全国性的直 播赛事志愿者和图书馆志愿者，希望对你有所帮助和启发！

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大多数车店里所谓的技师，还不如自己油管上看着修。

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thinkthink1:如果不考虑薪资，既然是义务性的不如去图书馆博物馆等公共服务场馆做志愿者，这样才能让你的付出最大化的服务社会，这是非常高尚的行为，也是善行为自己积阳德。而不是去车店这种私营的商业店铺，如果店铺的车是免费向市民发放，那还不错，义务志愿者的重点是不要回报义务的为社会 .. (2022-07-18 22:19) 

很赞同的说法

不错的社会体验课，

winng:很赞同的说法 (2022-07-19 11:38) 

谢谢兄弟认同

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热爱单车的都值得点赞

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