YC1618到手有段时间了，无奈四川最近又遭天灾，没什么机会骑，今天天气不错，出去溜达了一圈，结合之前装车调车的经验和上班骑了几次的感觉，在这里发一点体会
先结合图说一下能看得到的
上个整车图
我身高173，头管用的是31.5的，使用起来觉得略短，也许35更加合适，不过稍微趴一些的姿势我已经很习惯，就不打算调整了
但是我想对于大多数车友，可能还是37往上走吧（这里说的长度都是风行规格）
再看车架
车架还是很正的，这里不得不说下很多人都遇到过的头管歪的问题，这根头管我再其他大行行货车架上装过，结果无论如何都有一点歪，我琢磨着骑在路上也感觉不出来，就没管它了，一度认定这根风行头管有问题，不过这次装了风行的架子以后，只能说角度完美，我脑子里甚至有个念头一闪而过，是不是风行架子和头管都歪了点反而结果完美了？
车架没什么问题，不过
水壶架安装孔确实有点歪，我记得在论坛上见别的车友反映过这个问题，所以也不确定是否工艺上出现了问题？这个还希望冯SIR注意一下
具体到我自己的车上，我对这个也无所谓了，它往左偏，我就把迷你打气筒装在右边，心里倒也平衡了
漆水和焊工
漆水是很不错的，金属漆的质地，依稀能见星星点点的金属颗粒
焊工的话，我个人觉得说不上完美，不过也没什么怨言，只要它撑得住就行
前拨挂耳
前拨挂耳可调空间较小，经测试无法支持56T，估计设计只是给52-53大盘用的，我用52的大盘，位置给大家参考
下面说自己不成系统的体会
1、重量
追求轻量的同学还需要慎重考虑一下，毕竟架子不轻，不知道后期版本是否会有改进，具体数据给个海滩哥的链接供大家参考
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=1020102、折叠
在这个帖子里我有写自己的感受，详见12楼
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=100836另外这个帖子有头管折叠的位置示意，供大家参考
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=1010923、传动搭配
由于挂耳的问题，想要兼顾高速和爬变态坡的朋友可能要失望了，由于双盘只能支持52-53的，如果装双盘，高速很难上去，爬坡倒是利器，如果放弃双盘装单盘的话，个人认为11-28的飞轮已属极限，上山地后拨的话，不知道会不会后拨拖地，当然没有实际测试，这只是我的臆想
其实追求高速还有个解决办法，就是小鹿飞轮，可以参考这帖
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=1004474、说说我自己认为的这车架适合哪些用户
想要装出小钢炮秒P8秒山马什么的，建议还是放弃吧，305的轮组，长长的头管和伸出来的坐杆，还是命要紧啊
在我看来，这车还是用作融入生活的车比较好，通勤、休闲、甚至带出去旅游不错，相对较小的折叠体积，钢架的相对Q弹的路感和皮实的特性，Y架型在横折车里的口碑，支持标准公路变速系统，都算是这个车架的特点了吧，合适不合适，还是各人说了算啦
最后是我自己这车的定位了，上下班骑、吃宵夜骑、周末郊游骑、爬山健身骑、4+2出游通吃了，呵呵，所以挡泥板脚撑货架一个不能少
暂时写到这里吧，领导在喊肚子饿了，去吃饭先
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把对大家关于车架的回复集中放这里便于更多车友参考吧
to 地板（木叶卡卡西）：确实，我觉得305轮径弄个53-11差不多了，追求速度确实不应该是它来承受的，当然各有各的玩法，踏频低的车友可能会受不了。我自己的话一般希望在第三第四飞巡航，偶尔需要飚一下有个冗余量，挂双盘就是专门为了爬龙泉山
to 4楼（PLAYBOY）：确实焊工很一般，不过漆水真心不错，照片无法完全表示出来，看起来很精致的感觉
to 7楼（陈某__）：不着急，有人先试水了对大家都好不是么？V刹是M422，不过换了453刹车壳和KS刹车胶，KS虽然贵，但是真的好用
to 12楼（aabbc）：呵呵，这个适用人群我比较主观啦，如果你喜欢高速巡航之类的，1818应该更加合适，我相信看挂耳就能看出一二，1818的挂耳可是56T正当用的
to 14楼（yikki）：哈哈，这个屌字我喜欢！从构想这个车开始我自己对车的认识算是彻底改变了，不追求性能、不追求轻量，只要能用有限的资金装出符合我自己需要和个性的车就算完美了
to 38楼（海滩哥）：走线也没什么特殊考虑，心想都放一边不用两边贴犀牛皮，然后试了试没有不良症状就这么弄了
那个五通下面的过线座确实不能用，我的线是在五通下面走了道弧形，这个问题我去和冯SIR反映下
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