[AUTO]307 两厢 2.0 手动 有人开过么？讲讲 [复制链接]

引用第26楼mindflayer于2014-01-11 19:14发表的  :
不看发动机还看什么？内饰么？
福克斯变速箱没看出哪里好。

我是说综合考虑，不要只关注一项

我自己开这个车，06年新发动机的三厢，换挡卡顿，没吸入感，发动机转数太高，起步不知道为什么会有人说起步快？（实际很肉），开到现在10万公里，车身已开始松散，全车避震都已经报销2次。小问题多，什么门窗升降，节气门，空调响~~~~

引用第24楼mindflayer于2014-01-11 17:46发表的  :
这话说的，让我听着不舒服呢

就是又有闲钱买零件,淘零件, 有大把空闲时间来换, 可以买

我的就是，体会不多。油耗8.几，节气门有点问题，早上起步转弯有时会抖。其他挺好

引用第29楼冰封骑士于2014-01-11 22:06发表的 回 26楼(mindflayer) 的帖子 :
我07款2.0 FKS，动力也就那样了。
MXT-75手波（据说福特野马也是这个手波），手感非常不错，行程短，有机械吸入感，但没大众MQ200的丝滑感。
还有比较中意的就是这个RECARO造型的绝版运动座椅，09款后就简配了。
还有电子转向助力，方向盘的路感和转向操控感非常不错，轻轻一拨，就会很快回单，好像打游戏机一般。
关键转向圈数竟然只有一圈半。
.......

老福2.0 发动机真心硬伤，对比同级别实在不怎么样。
其他方面倒是可以，但油耗高啊，买二手车就是差钱，再弄个油耗高的，怎么解。
我现在这个电子助力也是低速很轻，高速很重。

引用第30楼简单又明了于2014-01-11 22:50发表的  :
我是说综合考虑，不要只关注一项

在我看来，他的主要缺点掩盖了优点。

引用第31楼f4cccc于2014-01-11 23:19发表的  :
我自己开这个车，06年新发动机的三厢，换挡卡顿，没吸入感，发动机转数太高，起步不知道为什么会有人说起步快？（实际很肉），开到现在10万公里，车身已开始松散，全车避震都已经报销2次。小问题多，什么门窗升降，节气门，空调响~~~~[表情]

2.0的吗？
平时怎么开法？1-2挡多少转换挡？如果超车的话，多少转换挡？
平时你一个人开么？车上杂物多么？
你说的这些小问题，我开的颐达都没有，而且车子你比那个还老~~~

引用第33楼shean于2014-01-12 00:21发表的  :
我的就是，体会不多。油耗8.几，节气门有点问题，早上起步转弯有时会抖。其他挺好

节气门有问题修啊，抖的话，是不是积碳多了？

引用第32楼靠谱先生于2014-01-11 23:51发表的  :
就是又有闲钱买零件,淘零件, 有大把空闲时间来换, 可以买

主要是网上有一个功率曲线图，我看着太简单了，不敢信，几乎就是没有曲线，超级平直的一根线

二手推荐日系5MT，或一汽大众车系。
307配件市面上可能较少，价格会高。
福特是好车，底盘是S40的底盘。安全系数十分高。但发动机会偏软。（如果不改）
如果金额允许可以考虑二手1.8T MT A4十分爽。或者二手SUBARU的MT版，价格也是10W左右（保养费用会较高）

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引用第40楼乱弹于2014-01-12 10:36发表的  :
婊子，哈哈

举报，有人粗口

引用第39楼kentc于2014-01-12 10:19发表的  :
二手推荐日系5MT，或一汽大众车系。
307配件市面上可能较少，价格会高。
福特是好车，底盘是S40的底盘。安全系数十分高。但发动机会偏软。（如果不改）
如果金额允许可以考虑二手1.8T MT A4十分爽。或者二手SUBARU的MT版，价格也是10W左右（保养费用会较高）

我现在开的就是日系二手，配件真心耐用，油耗也低
斯巴鲁保养和配件不是一般贵，据说华北地区 就一家代理商。
奥迪就算了，太高大上了。

我现在开的就是日系二手，配件真心耐用，油耗也低
斯巴鲁保养和配件不是一般贵，据说华北地区 就一家代理商。
奥迪就算了，太高大上
铃木天语尚悦怎么样？三厢的

天语后排乘坐不太好。
如果这样我也是推荐FKS
本田的奥德赛也不错。

引用第43楼甚嚣尘上于2014-01-12 16:43发表的  :
我现在开的就是日系二手，配件真心耐用，油耗也低
斯巴鲁保养和配件不是一般贵，据说华北地区 就一家代理商。
奥迪就算了，太高大上
.......

三厢车基本不考虑，最不实用的车型---没有之一

引用第44楼kentc于2014-01-12 16:46发表的 回 43楼(甚嚣尘上) 的帖子 :
天语后排乘坐不太好。
如果这样我也是推荐FKS
本田的奥德赛也不错。

逼我存钱买二手新福克斯2.0的节奏

印度阿三的3.0，必须是发现或揽胜的3.0柴油发动机。。。

你说你娃折腾个啥 开的好好的换啥车呀 颐达换307毫无意义 是用可靠性和经济性换那点可怜的所谓操控

感觉楼主属于折腾型。。。就跟烧耳机类似，开始总觉得钱不多，使劲折腾便宜货，结果怎么都不爽，还花了不少钱，最后还是一步到位，心里舒坦了。。。

赞 2.0的世嘉飘过

马三的2.0也不错 6MT嗯

2.0MT两厢的307可不好找，本来就少。三厢的多些。
咱家的那台三厢开了快7年了，刚刚的，奇怪楼主为啥要两厢的？三厢的那个屁股难看归难看，但巨能装东西。反正又不是你自己看，是不？
高转速发动机啥的倒没什么，习惯了2700到3000转换档就好。

个人觉得这车比较蛋疼的两点
起步比较肉（这个完全是变速箱匹配造成的，不是发动机动力不够，挂上3档以后开得超爽，时速80以下鄙人是从来不挂5档的）
主驾车门升窗控制器比较TM容易坏。

本人平常上下班的堵车道路和高速的里程比3:1吧，非夏季综合油耗略少于10个。
开到这个年头，每年换一次TOTAL7000机油，4L多一点吧，同时换个宝孚的L358A机滤。两年换一次汽滤和蓄电池，其它的消耗件，雨刮、空滤什么的，某宝上买点自己换换，总的来说很好养活。

13款的福克斯2.0我开了大概4000公里，后排太小，前排有点压抑，当然动力啥的很足，那个四辐方向盘超爽。

引用第52楼自由落体于2014-01-14 17:22发表的  :
2.0MT两厢的307可不好找，本来就少。三厢的多些。
咱家的那台三厢开了快7年了，刚刚的，奇怪楼主为啥要两厢的？三厢的那个屁股难看归难看，但巨能装东西。反正又不是你自己看，是不？
高转速发动机啥的倒没什么，习惯了2700到3000转换档就好。
个人觉得这车比较蛋疼的两点
.......

你把后排座椅放倒，你看看茶几什么的都下去了。
齿比问题，我这车1挡也得大脚一点。
平时我开60-80的时候比较多。
机油我都少于5000就换，感觉真的不一样。
蓄电池没那么频繁吧，我这个日立，貌似还是原车的，到现在了，还没挂。

引用第53楼自由落体于2014-01-14 17:23发表的 回 46楼(mindflayer) 的帖子 :
13款的福克斯2.0我开了大概4000公里，后排太小，前排有点压抑，当然动力啥的很足，那个四辐方向盘超爽。

这就是为啥我考虑小车，平时90%以上的时间都是我一个人开。

2.0的cvvt机头不错 108kw 200nm  提速2-3档很强 可惜变速箱是个软肋 法雷奥的离合挺累的

引用第55楼mindflayer于2014-01-14 20:52发表的 Re:回 46楼(mindflayer) 的帖子 :
这就是为啥我考虑小车，平时90%以上的时间都是我一个人开。

这跟我选雨燕的原因一样。

307的2.0发动机保有量太少，发动机性能好像比较一般，至少功率达不到标注的功率（听实验室人说的）。

引用第43楼甚嚣尘上于2014-01-12 16:43发表的  :
我现在开的就是日系二手，配件真心耐用，油耗也低
斯巴鲁保养和配件不是一般贵，据说华北地区 就一家代理商。
奥迪就算了，太高大上
.......

SX4的三厢版，我认为最难看的三厢车，没有之一。
M16A的发动机还行，2000转就第一次扭矩小高峰。