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[AUTO]幸好当初缺那么一万块~~~~买不起SAGITAR [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2014-10-20
太高级了,不愧为大众!

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只看该作者 31楼 发表于: 2014-10-20
怎么有种舌尖上的中国的味道

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只看该作者 32楼 发表于: 2014-10-20
回 azuretears 的帖子
azuretears:大众的各种减配让消费者不齿,DSG和烧机油也让很多人没信心,但其实大众还是有可取之处的,最明显的一点是驾驶位人*体工学做得非常好,这个在非豪华品牌里是最好的,没有之一。体现在座椅高低位置,很容易能让不同身材的人调到最舒服的状态,方向盘三九点的握感也比其他品牌更好, .. (2014-10-20 16:22) 

。。。。。你这段犀利的文字太牛逼了

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只看该作者 33楼 发表于: 2014-10-20
回 coolsear 的帖子
coolsear:帕萨特方向盘是歪的。。。。。 (2014-10-20 16:53) 

很多汽车方向盘都歪的,我自己的老款嘉年华也这样,这不是什么新闻,也完全不影响驾驶,但其他牌子人*体工学设计上能挑出来的毛病就多多了,有的内后视镜太低,有的座椅太高,有的方向盘无法满握
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77bike杨浦店:上海杨浦区邯郸路170号(复旦大学正门往西350米)
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主营品牌:大行DAHON,风行fnhon,鸟车Birdy,RUHM小布,燕鸥Tern,锐骑REACH,星期五bikefriday。
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只看该作者 34楼 发表于: 2014-10-20
老段子了不過還是要頂~神車就是神啊
ヾ(′▽`*;)ゝ" (安利臉)求關注微信公衆號kiwiworks...

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只看该作者 35楼 发表于: 2014-10-20
回 海树 的帖子
海树:。。。。。你这段犀利的文字太牛逼了 (2014-10-20 17:05)

是我试驾过很多车子之后的切身体会,可能我对车子低矮坐姿和前风挡的大视野要求太高了吧,能满意的只有宝马奥迪和大众。另外我发现同一个车系的新老款车型往往有很大差别,上代凯美瑞和福克斯坐姿极高,而这代凯美瑞和福克斯就很低了
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只看该作者 36楼 发表于: 2014-10-20
大众车里很多都是方向盘歪的。。普桑 3000型一代 或者帕萨特

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只看该作者 37楼 发表于: 2014-10-20
回 海树 的帖子
海树:大众车里很多都是方向盘歪的。。普桑 3000型一代 或者帕萨特 (2014-10-20 17:39) 

这是啥原因啊?我车子也有一点的,都是方向盘比座椅偏右一点点
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只看该作者 38楼 发表于: 2014-10-20
回 azuretears 的帖子
歪的影响大不大很主观,不少人第一次开方向盘歪的车都觉得别扭,特别是帕萨特歪得有点多。而且我个人觉得这个问题比那些细节更基本。

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只看该作者 39楼 发表于: 2014-10-20
回 coolsear 的帖子
coolsear:歪的影响大不大很主观,不少人第一次开方向盘歪的车都觉得别扭,特别是帕萨特歪得有点多。而且我个人觉得这个问题比那些细节更基本。 (2014-10-20 18:18) 

刚网上看了新帕的照片,确实偏的有点多。。。不知实际影响有严重。不过golf 6、polo、 朗逸、 新桑塔纳、 途观、 途安,以及斯柯达的几款车我都开过,驾驶室给我的好感确实是远甚于其他非豪华品牌的,例如关门的拉手就该在这个位置,后视镜就该在那个高度,等等,而坐进一些日系车的驾驶室就经常觉得很多小地方别扭
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只看该作者 40楼 发表于: 2014-10-20
     螺丝批尖上的速腾

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只看该作者 41楼 发表于: 2014-10-20
回 azuretears 的帖子
azuretears:刚网上看了新帕的照片,确实偏的有点多。。。不知实际影响有严重。不过golf 6、polo、 朗逸、 新桑塔纳、 途观、 途安,以及斯柯达的几款车我都开过,驾驶室给我的好感确实是远甚于其他非豪华品牌的,例如关门的拉手就该在这个位置,后视镜就该在那个高度,等等,而坐进一些日系 .. (2014-10-20 18:41) 

日本不知道,香肠国人在细节方面确实下了功夫,比如人*体工学呀,噪音震动呀,投入的研发精力非常大。

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只看该作者 42楼 发表于: 2014-10-20
忽然觉得这种体裁的文章很有味道
我只是想拥有一台单车,至于骑不骑,那不是很重要

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只看该作者 43楼 发表于: 2014-10-20
回 coolsear 的帖子
coolsear:日本不知道,香肠国人在细节方面确实下了功夫,比如人*体工学呀,噪音震动呀,投入的研发精力非常大。 (2014-10-20 18:49)

传统日系比较注重经济性和空间利用率,所以发动机变速箱比较皮实耐用,小身材大空间;传统德系注重高速稳定性和驾趣,所以底盘调校、转向和坐姿都比较运动。不过这些年各品牌互相都有借鉴,风格越来越趋同了,所以我还是喜欢老车,更有特色。
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只看该作者 44楼 发表于: 2014-10-21
我的是10年买的08款小改款速腾,第一代Tsi+Dsg,开到现在7w不到,用的还是挺满意的。其间没有任何故障,只有一个门板上掉了个小螺丝,开去4s一分钟搞好了。

对了,那时候还是独立悬挂,后来一汽脑子坏掉了学上汽搞减配,结果。。。

其实一汽的装配质量品控什么的都比上汽要好。但说到搞减配肯定是搞不过上汽的,北方人脑子明显没有南方人灵活。。。

我在xcar写过两句用车体会,摘录如下:

4年6w多开下来也有点体会,说说优点:

1)动力总成不错,换档快,只要深踩油门动力还是可以让人满意的
2)品控不错,除了门板上有个固定小螺丝松脱掉落,没有其他小毛病
3)空间还行,座四个大人还是可以的,5个大人后排够呛。后备箱规整,深度无敌,秒杀一切紧凑型,超过大部分B级
4)油耗还行,综合下来8.3,我在上海,城市拥堵/城市通畅/高速大概是40:40:20


再说缺点:
1)DSG 2档抖动,地球人都知道。时有时无,先凑合着开,等严重了再去索赔
2)原配韩泰胎就是个渣,胎噪大,刹车性能差,我有次追尾就是因为这破胎没刹住。强烈建议新车直接更换!我换了Michelin的primacy 3st,很不错
3)隔音作的不行,对比通用的有差距
4)国产版升高的底盘对操控影响很大,基本只能舒适性驾驶了。
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只看该作者 45楼 发表于: 2014-10-21
回 azuretears 的帖子
azuretears:刚网上看了新帕的照片,确实偏的有点多。。。不知实际影响有严重。不过golf 6、polo、 朗逸、 新桑塔纳、 途观、 途安,以及斯柯达的几款车我都开过,驾驶室给我的好感确实是远甚于其他非豪华品牌的,例如关门的拉手就该在这个位置,后视镜就该在那个高度,等等,而坐进一些日系 .. (2014-10-20 18:41) 

习惯问题吧。就像大众的那个大灯开关,我就始终感觉不习惯,像日系车放在转向杆上多方便啊。还有某些大奔的座椅调节钮,非要放在门板上,操作怎么也不如直接放座椅侧边上顺手吧。
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只看该作者 46楼 发表于: 2014-10-21
大众神车的故障也特别神奇,我同事的1.6老速腾,有一个故障始终困扰着他,就是热车启动有时一次启动不了,要启动两次才行,奇怪的是冷车反而回回就是一次成功。4S去了好多次了,由于故障不是每次都重现,也换了一些可疑件,以为好了,但回来开一段时间还是老样子,最终就这么拖着了。

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只看该作者 47楼 发表于: 2014-10-21
回 ly320 的帖子
ly320:习惯问题吧。就像大众的那个大灯开关,我就始终感觉不习惯,像日系车放在转向杆上多方便啊。还有某些大奔的座椅调节钮,非要放在门板上,操作怎么也不如直接放座椅侧边上顺手吧。 (2014-10-21 10:21) 

这个确实,我也习惯大灯开关在转向杆上的设计。
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只看该作者 48楼 发表于: 2014-10-22
大灯开关独立很好啊,不容易误触
用的最不爽标致的远光开关,轻拉一下是闪远光,重拉一下是开远光,很容易误触

关于开关,大众有一点是好的,就是1/0用开关,行程用旋钮
比如天窗
开关的天窗要用手按住,靠观察或者凭经验感觉时间来决定天窗开度
旋钮的天窗,用过几次以后,要开多大一旋就到位,然后让天窗自己慢慢去开去
再比如空调,开关的空调要去看温度看风量看出风,旋钮的,要多少拧多少就是
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只看该作者 49楼 发表于: 2014-10-22

我最常开的两辆车的天窗旋钮对比,虽然大众的是小车,可是我是更喜欢开它

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只看该作者 50楼 发表于: 2014-10-23
写得好,拍得好
带翅膀的不一定是天使,他可能是鸟人
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只看该作者 51楼 发表于: 2014-10-24
高尔夫会出这情况吗?