前飘：布置坐管的一种方式，即使用末端有偏斜的坐管，将偏斜方向转向车头一侧，以利于将坐垫尽可能向前挪动。此种坐管布置取向多因身材与车架（CC长度？）不匹配而为之，在横梁版BIRDY中尤为常见。
后飘：同上一种坐管，不过因相反的原因而将末端偏斜方向转向后轮，以利于骑行姿势的舒展。
单轨坐垫：坐垫的一种，其与坐管的连接方式只通过一根滑轨完成，多见诸高端坐垫中。
双轨：裸版有解。。。嘿嘿
洗马路：日本品牌SHIMANO的中文昵称。
星芒：高端、大气、上档次的轮组（编法？），首见于大行5级车？
有牙前叉：牙指的是前叉上管有螺纹，安装时以大螺母压紧在车架头管上，与之相适应的头管上半部一般采用一体插入式设计，方便插入前叉上管内部固定。此种前叉在大行低端车中较为常见，无重量优势，强度亦一般，故逐渐被淘汰。
无牙前叉：相对于有牙前叉而言则是前叉上管外壁无螺纹且光滑，与头管间固定的方式为内壁吊芯锁死。此设计常见于大行高端车中。
Q叉：避震前叉的一种，其避震原理与普通前叉不同，通过根部的设有弹力部件的四边形结构实现伸缩，多见于406规格的折叠车中，如JP8
反拉后拔:。。。。与普通后拔相比有最明显的差别在于拉线方向向前以及布置位置在中轴前方。（为毛不流行？）
K架：大行车架的一种，最显著特征为单直主梁，具完整后三角。
Y架：大行车架的一种，显著特征为双直主梁，折叠扣处于粗梁中，另一主梁起辅助作用。
P架（海豚架）：大行车架的一种，显著特征为单曲主梁，后叉为主梁的延续部分，不具完整后三解，车架整体呈流线形，因其状似海豚，故有海豚架的别名。
光光盘：。。。
椭圆盘：牙盘盘片的一种，相较圆形盘而言表面形态呈椭圆形，设计初衷为解决力传达不均的问题。
压缩盘：压缩盘就是BCD（曲柄爪子的直径）为110mm的大盘，一般齿数也少一些，但不是绝对的。压缩盘由于齿数低，装在公路上可以获得更低速，适合爬坡，有时候重量也轻一点点。对于小轮车本身速比已经被轮径减小了，一般不会选择压缩盘，否则最大速比不够。（funder原创）
曲柄规格（165 170 172.5 175）：牙盘曲柄的规格，计算方法为中轴中心到脚踏孔？中心的距离，各个规格适合不同身材人士的需要。
旋飞：飞轮的一种，全称旋式飞轮。旋式飞轮与旋式花鼓相配，组合方式就是用螺纹固定，像螺母套螺栓一样。多见于低端、早期的自行车中，其一大缺点为飞轮片不能单独更换，当单片飞轮磨损失效后，须更换整个飞轮。
卡飞：飞轮的一种，卡式飞轮的简称。卡式飞轮与卡式花鼓相配，是目前运动自行车的标配。其棘轮机构设计于花鼓中，飞轮仅为数个齿片，配合同样齿数的牙盘，可以得到更大的齿比。由于卡式飞轮是通过卡槽与花鼓连接，结构强度高，可以承受大力蹬踏。高端卡飞飞轮片可拆解，利于自由组合以及更换磨损较严重的盘片，现今逐渐成为主流。
塔基：后花鼓的一部分，主要功能为与飞轮连接，塔基规格主要有SHIMANO、CP两种。
美嘴：
法嘴：
啥啥啥。。。
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