[数据资料]转换理念   客户主导——你希望八十大王的第一款量产车架是？ [复制链接]

为什么没有20寸碟刹呢？？？怨念

zhangt71:　　觉得楼主的心态挺矛盾的：既希望获得充分的认可与支持，又唯恐自己的设计创意被人学了去，一直“犹抱琵琶半遮面”，不愿展示具体的设计细节。。。对于潜在用户来说，这款车目前仍存在着太多的未知，其中有些恐怕是连楼主自己也未必能完全确定的（比如说强度测试、稳定性测试） .. (2014-10-19 20:53) 

其实楼主的担心也是正常的，毕竟花了这么多心血，怕人家剽窃智力成果的心态可以理解，所以我觉得要理解！

先支持再说！

内容来自Android手机客户端

爱18寸哈哈，

iiiox:目前為止，沒有看過對這車的視頻表現不滿意的聲音......
換句話說，規格需求各人大不同，短短時間內，不要徒增變數，努力把視頻中的車做到最佳化，潛在用戶就買單了~! (2014-10-19 22:46) 

有道理  

不过不管做不做20寸样车   先期调研也还要的

猎鱼者:头管和座管的处理方式没看明白，不过要是都能拆下来这样逛荡着我觉得不行，不过能人要支持！！ (2014-10-19 23:30) 

当然不是随便就能扯下来的   要不然我的小命早就没了

何不先申请一下专利保护？

dragonfly:选择20寸轮径后对折后体积影响不大但可有效提高巡航效率所以也在20与18间犹豫了
(2014-10-19 20:59)嬀/color]

既然对折后体积影响不大，果断20寸。一切从实际出发。

zhangt71:何不先申请一下专利保护？ (2014-10-20 08:49) 

有申请专利的http://bbs.77bike.com/read.php?tid=140967&ds=1#tpc

车很牛逼，但是对视频中楼主下山不戴头盔的做法不认可

dragonfly:我是觉得这种折叠形式不只限于一类车款   而是可以演化出许多种可能的
当然最适合的还是公路取向  只是现在在20与18间犹豫
 (2014-10-19 21:03) 

假设定位公路，只有这两个尺寸的选项，那必然是20寸
你自己心里应该是更倾向于18寸的吧，似乎是在某个帖子的回复中有提到过。
其实我的理由很简单，18寸 外胎可选实在是少，而且1.25不能更细了，如果用一般的小刀轮圈，整个轮组给人的感觉很笨重，YQ用户的真实体验，当然了我是个外形优于性能的用户，意见仅供参考

楼主挺逗的。。。拿着一群根本不会买你的车的人的投票结果来造车

正确的顺序是：你先把车子的设计细节和测试结果公布了，再把样车搞出来把工艺细节贴一下，再把估算的售价公布了，然后再来投票。。。反正这几个选项成本差别不大

现在投票和支持的人都是看热闹，100个投票的我敢说里面1个潜在客户都不会有

而且现在没什么质疑的声音是因为什么都看不到，无从说起，等具体的东西公布出来你才能看到真实的反应

warpblade:楼主挺逗的。。。拿着一群根本不会买你的车的人的投票结果来造车
正确的顺序是：你先把车子的设计细节和测试结果公布了，再把样车搞出来把工艺细节贴一下，再把估算的售价公布了，然后再来投票。。。反正这几个选项成本差别不大
现在投票和支持的人都是看热闹，100个投票的我敢 .. (2014-10-20 14:11) 

。。。做车好难啊  

不过对现车的高速巡航不满意是真的   即使是换了56T的盘

baichi333:假设定位公路，只有这两个尺寸的选项，那必然是20寸
你自己心里应该是更倾向于18寸的吧，似乎是在某个帖子的回复中有提到过。
其实我的理由很简单，18寸 外胎可选实在是少，而且1.25不能更细了，如果用一般的小刀轮圈，整个轮组给人的感觉很笨重，YQ用户的真实体验，当然了我是个 .. (2014-10-20 13:06) 

我是觉得18寸是折叠车的最佳轮径   因为它能在性能与折叠间取得最佳的平衡点   但公路取向似乎性能很要紧

反正商业化还不明朗   先探寻各种可能性再说

warpblade:楼主挺逗的。。。拿着一群根本不会买你的车的人的投票结果来造车
正确的顺序是：你先把车子的设计细节和测试结果公布了，再把样车搞出来把工艺细节贴一下，再把估算的售价公布了，然后再来投票。。。反正这几个选项成本差别不大
现在投票和支持的人都是看热闹，100个投票的我敢 .. (2014-10-20 14:11) 

warpblade兄说的是有道理的。
你这折迭机构的可靠度，是最受车友质疑的部份，设计概念及细节没公布，蜻蜓兄你说的再好，大家一样质疑，所以我说一切就等你可公开时再说吧!

我在自行车上设计的少数结构，如码表架、插拔折迭头管…等，都不吝于分享给77车友，或许我是业余爱好，无需靠此维生。而蜻蜓兄有那么孤注一掷的赶脚，因此怕被别人偷学了去。
卖关子个人觉得不是不行，还可增加点趣味及戏剧性。但时间拖久了，就逐渐让大家耐性渐失了。

harvey.hung:warpblade兄说的是有道理的。
你这折迭机构的可靠度，是最受车友质疑的部份，设计概念及细节没公布，蜻蜓兄你说的再好，大家一样质疑，所以我说一切就等你可公开时再说吧!
我在自行车上设计的少数结构，如码表架、插拔折迭头管…等，都不吝于分享给77车友，或许我是业余爱好，无 .. (2014-10-20 15:12) 

我也不是有意这么弄的   做这车也不是孤注一掷   现今的工作足够稳定也足以维生  

之所以还没公布技术细节   原因是多方面的  不能一一详说  

可能大家都想一解疑惑   所以等待起来就特别觉得没劲吧  

唉   该怎么说呢   毕竟我还靠工作糊口   现阶段以及可能以后长期上论坛都是以分享的态度来的   物理时间很破碎   心理时间也很缓慢    并没有什么紧迫感或路线图   所以随意性很强   暂时只能这样了    

果断20寸巡航性好，平把或牛角把可以减小折叠后的厚度。
向LZ的创新能力和坚持不懈的努力致敬。你做成的是我一直想做的。

关注一下~

手工做一个车架出来不易，个人发明专利更不简单。我想法是可以做一个既能用V刹又能用C夹的车架吗？至于是18寸还是20寸，我想是不是就车架尺寸不同，结构相同？如果是这样，不妨先做一个车架出来让大伙看看，就不要在这纠结V刹还是C夹，18寸还是20寸了。还有既然有专利证 书，怕啥被别人模仿

现在折叠车的牌子确实多了……

这些对于我来说都无所谓……

头管和坐管折叠后散放，这样真的好么

这个名字不怎么样，八十大（dai）王

而且在休息 竞技   是上没有准确的定位

相对来说 16  18  22    18更为平衡  

不明觉厉

看了视频，非常震惊！期待成品车架！希望楼主做好专利保护！

好帅气的折叠方式, 期待量产车型
先把视频里面的车型量产了吧,先买单一批骑友后, 就可以试产别的车型了

这名字好庸俗，80大王？呵呵，英文怎么念…

wen1696:这名字好庸俗，80大王？呵呵，英文怎么念… (2014-10-27 22:20) 

KING80

或

BestOne

看了视频，第一个感觉竟然是楼主怎么不带头盔，拿自己的生命在试车啊

powertar:看了视频，第一个感觉竟然是楼主怎么不带头盔，拿自己的生命在试车啊[表情]  (2014-11-07 09:01) 

我买零件一般都是X宝解决的    头盔眼镜需要个性化强些   总怕买了又不合适   车店却又贵

当然   骑折叠也是与自己倾向低调有关   毕竟山地公路不戴头盔不像样   骑折叠就没这类心理

这次去猩猩店看看有没有合适的戴具