[AUTO]雾霾和积碳的元凶？谈直喷发动机的弊端 [转自汽车之家] [复制链接]

自己看，懂行的说说。  

大众的FSI(Fuel Stratified Injection)发动机技术，一改以往油气在进气歧管中先混合，然后再注入发动机气缸进行燃烧的传统，改为根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现分层燃烧和稀薄燃烧。这样的燃油喷射技术可以获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机的动态响应也变得更为直接。
这是大众的调调。。
可悲的是作为大众目前主流的EA888没有曲轴通风箱没有迷宫油汽分离。导致积碳烧机油这个是拆过EA888都看的到的
同样我也拆过大众早期带曲轴通风箱的T4 2.5发动机。节气门十几年的车完全没积碳。。。我真的不知道大众这几年的技术是先进还是历史的倒退。。。。

作为一名老大众用户。真心希望这公司可以做点务实的东西,而不是流弊的书面技术流。因为大部分老百姓需要的是实惠耐用高可靠的家用车。

还有神马PM2.5和那种发动机有关系真不好讲。。俺们屁民没有认知辨别工具

具体到直喷机这个不清楚了，不过柴油机颗粒可比汽油高多了

这文章太烂了，最关键的pm2.5问题居然既没有原理分析，又没有具体的测试数据和过程，全篇废话。

欧盟5期标准，轿车汽柴油PM排放都为0.005g/km，不过注明了是直喷发动机。

所以直喷的PM污染接近柴油。

我只要一台不用经常修 寿命长一点的车 所以我不会买增压车 注定与大众无缘了

车托之家的文章，还能信吗

引用第2楼海树于2014-02-13 22:01发表的  :
作为一名老大众用户。真心希望这公司可以做点务实的东西,而不是流弊的书面技术流。因为大部分老百姓需要的是实惠耐用高可靠的家用车。

控制成本的问题吧，可用可不用的就都给不用了。老化试验做的又不够。