自拥有鸟车，一直用单盘，感觉足以应付大多数路况，其他改装已都陆续完工，通过自己动手，一是提高了车的整体性能，或是说最符合自己的使用习惯，同时充分感受DIY的乐趣，之前也看过鸟改双盘是否必要的讨论，比较认可张老师的观点，大致2点：1、双盘有更宽的变速范围，例如增一档感觉高，降一档感觉低，尤其长途骑行时这种感觉尤为重要，可能会大大影响体力；2、改双盘可合理利用大小齿盘，改变单9速链条过于倾斜的通病，使行车效率更高，变速更加顺畅，减小齿感。
说了这么多，再说说我改双盘的原因，其实是个蝴蝶效应，本不打算改双盘，开始只是想升级下牙盘，入了6400 56T,后来想顺便升下曲柄、中轴吧，就入了6500，但6500中轴买时是108.5的（原车是113MM），加不了护盘了，随后就偶尔掉链，头疼不已，干脆，加个前拨算了！就买了圆点转接座+5600前拨，问题又来了，中轴长度不合适，咨询半天明白了用一体3盘最好，只要拆掉小盘即可，但一问，要么买不到，要么很贵，意味着我的6500一套也白买了，还是利用现有资源吧，淘了半天淘到了5500 118.5中轴（其实本没必要这么麻烦，只是这个公路系列8键中轴不通用，8键中轴有2种，一种是BB系列，一种是ES系列），好了，按说到现在为止已成功解决了掉链问题，但由于中轴长了，往大飞方向链条倾斜严重，干脆上个小盘吧，考虑到齿容及轮径小，上了44T 小盘，双盘盘钉，都到这步了，干嘛不上个前拨？可恨我之前留了很久的XT770前左感觉没用出掉了，又买了一个回来，再买了银色西马诺变速线管，终于齐了，后望一下，走的好远，不就是为防掉链吗？晕······
好了，先上张改双盘所需配件清单
6500曲柄 172.5-----更喜欢170的，没买到
6400 56T 牙盘--------这个很喜欢，也可用53/39
44T 小盘-------考虑到上39变速会很悲剧,这个也挺悲剧，下面详解
双盘盘钉-------很好找
5500 118.5中轴-----很难找，非公路套装只要在118~123之间就可以，好找
圆点转接座------我等的最长的零件，台湾定了一周没到货，后77车友stef.c及时相助，感谢！
5600 直挂式2速前拨------一定要用公路直挂，山地系列是环状，没法用的
XT770前拨----或9速前拨，很好找
变速线管-------N多，量了一下，120CM长（前后刹车线管也是120CM）
所需工具
曲柄拆卸工具
中轴拆卸工具
8CM内六角扳手
止退螺丝扳手
橡皮锤
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