10年买的，那个时候20r还是羊角把，很不喜欢这种外观。所以买的时候就在车店直接换成直把了。
车买来后，玩的机会很少，主要用途是夏半年在帝都通勤。
听到很多人讲原车的轮组较差后，就慢慢地也走上了升级的不归路...
借着2013年的第一次骑行，对前期的升级做个总结吧。
首先下手的是传动系统，换了：
轮组：ROTAZ直拉 KINLIN NBR P标直头辐条by 领骑 减重明显
牙盘：5700黑色（哪儿都找不到170腿长的6700） 减重明显
链条：kmc x10sl 减重明显
飞轮:5700
后拨：6600
指拨：r780，其他的一些小件包括：kcnc的座管夹、litepro的快拆、mks的双面脚踏等等。
从去年夏天通勤的情况来看，原装的坐垫虽然外形还行，但是骑行一段时间后，关键部位总是有点麻。因此就动了换坐垫的想法，但直到最近才落实。
在wiggle 上买了selle italia的SLR，另外原来的座管虽然是27.2口径的，却足足有300多克。趁这次换坐垫，索性又买了kcnc的 Ti Pro Lite，到家一上秤，
竟然只有150g ！这两样东西花了1000多，但是减重近300g，而且从今天骑的这段不算太远的距离来看，轻量的坐垫虽然很硬，但是确实不麻了，所以还
是觉得值。
重点来了：自己觉得在20r上该改的东西也改了不少，手感上也确实比刚买的时候轻了很多，就是一直不知道实际重量而已。昨天X宝的挂秤到家，称前，我
估摸着怎么着也是9打头吧。结果是10.35！
大家帮我一块儿看看下面还有哪儿是减重大头，或者KHS的钢架就别再想什么轻量化了。
我自己的下一步的打算是换掉车上的菜直把，喜欢碳把的外观，又很想有副把，纠结啊。另外原车的把立是银色的，想换成黑的，但25.4的把立选择同样少。
大伙儿有什么推荐的？
对了，还有轮胎，在跑了近3000km后，原车的胎，特别是后胎不仅胎纹快磨没了，而且伤痕累累，想着先前后轮对调对付一阵，再考虑是换dunro或是mints
lite，不过也很纠结，好胎都不耐磨啊。
[ 此帖被horseking在2013-02-23 22:10重新编辑 ]
