[转老贴]还在玩轻量化？试试低风阻吧 [复制链接]

我想知道1公斤的重量差，能对平均速度有多少的影响。（平路来算）

引用第25楼zhangt71于2011-07-10 15:30发表的  :
没人装流罩的原因是明摆着的，国内国外都一样－－达不到一定的速度，你整啥子流啊？
关于轻量化的问题以前我说过：几乎没什么人真正反对轻量化，但不是所有人都愿意承担轻量化所需的代价。。。车轻了，骑起来自然省力，这是多么简单的事，但是要为之多花钱，那就不一定愿意了，于是找出各种各样似是而非的理由和借口，证明自己不需要轻量化，继而试图证明别人的轻量化也是无意义的。[表情]
.......

其实绕圈训练的速度装整流罩就已经很有意义了，只不过既然uci不允许这么改，大家也就懒得这么玩了。而且装了整流罩什么的不如直接搞躺车了，提速更多

引用第30楼盖茨比于2011-07-10 22:19发表的  :
我想知道1公斤的重量差，能对平均速度有多少的影响。（平路来算）

平路自然无差别

但是纯平的路真的好难找,如果有十字路口或者刹车的情况,需要减速加速,也不能算平路

总之,平路只存在于理论中,实际肯定是多变的路况

轻量化这个东西容易被人接受,也容易比较出来的(电子称)

低风阻相对来说容易被忽略,一般也不容易比较(风洞测试没几个人玩得起)

所以轻量化讨论的多,容易展开讨论.而低风阻就很少有人讨论,也讨论不出什么


就像我上次说TT的时候膝盖靠内紧贴车架骑,可以提高一点成绩,老色这个白痴就是不信

引用第33楼光光于2011-07-10 23:44发表的  :
轻量化这个东西容易被人接受,也容易比较出来的(电子称)
低风阻相对来说容易被忽略,一般也不容易比较(风洞测试没几个人玩得起)
所以轻量化讨论的多,容易展开讨论.而低风阻就很少有人讨论,也讨论不出什么
.......

如果你是卡文迪什他估计就信了~~哈哈

　　想低风阻么，最简单的就是装个公路弯把、保持身体低伏的姿势骑行，合身的骑行服也能有效降低风阻。。。骑到30、35以上的速度，风阻确实要计较的，只不过平常可以计较的项目都早已被计较得差不多了，更多的计较只对于专业竞技才有价值，所以说，顶楼的低风阻文章对于日常骑行而言并没有什么借鉴意义。

　　至于轻量化，目前的中档整车多半在11公斤甚至更重，轻量化的余地很大、而且这个效果是即时可以感觉得到的。光光在前面说的十字路口减速和加速是一种，还有很多缓坡，看上去就是平路、实际上却是坡，轻车与重车在这里的表现截然不同。我经常夜骑的徽州大道，途中有几道这样的缓坡，骑各种各样的车在这条路上跑过无数次，轻车可以直冲而上，重车到这里就必须减档、减速。

　　我用的YA883，原厂整车重量在11公斤左右，边骑边改了将近两年，目前整车重量8公斤刚出头，骑起来就是轻松很多。。。后来再骑了车友的原厂未改883，那个差距实在是相当明显。。。有对比才有鉴别！

轻量化很好讨论,上电子称就行了

讨论低风阻? 那必须要上个风洞测试了

玩轻量化只要花30元买个电子称
能玩得起风洞的估计就凤毛菱角,最近看cevelo r5的风洞试验很v5

嘿嘿。。。光光说得轻巧，30元一个电子称那是不贵，不过电子称是不能用来骑的－－轻量化的零件不便宜哈！

很少骑到30，不用考虑风阻问题，下坡有点风阻还省刹车了

降低1KG，不如身上减5KG

体重55kg的表示车再重也没问题

体重体重减就行

谢谢LZ的好文。想骑快的人当然要牺牲点舒适度（在骑姿上调整）；想舒适休闲骑行的往往速度不会到35以上的。

其实轻量就是一种美妙的感觉，就像吸毒一样，你花了很多钱，车子一克一克的轻了下来，你所得到的心理满足感是非同好能体会到的！
而降低风阻是一种工程手段，它不但能破坏自行车的原始美感也使自行车失去了固有的属性！

接受不了身上的衣服减重----骑行服。。。
所以只好给车子减重了。。。当然，不玩极端。。也玩不起

笑死，都没人鸟他，一个人回的带劲很，轻量化配件贵，低风阻配件不贵吗，道德不行逻辑也不行