我9年初代途观车主，德国进口的6速MQ350波箱，非常满意的9年开车经理告诉你以下几点：
大众车最容易坏的就是轮速传感器，包含斯柯达和奥迪，一个几十块，外面换就行，工费30，自己会的就diy；
有人说大众空调压缩机经常坏，其实不是，压缩机不容易坏，坏的是电磁阀！一百多块的电磁阀！坏的原因大部分是被冷媒里的杂质堵塞导致不通，压缩机运作但是不制冷，方法是5年换一次电磁阀，绝对保平安。但是问题来了，电磁阀只能在汽配城或者网上买到，所以要花点功夫找，我为了买正版原装的电磁阀，网上买了4个回来，跟汽配城的正版对比过，只有一个是真的，仿的都退回去了。
再说雨刮，说雨刮有声音的，麻烦你换原厂的雨刮或者博世的正版雨刮，几十块一对的能好用吗？除非你半年换一次，正版货老化速度是比较慢的；
还有上面的朋友说换刹车盘刹车片的，其实这个要看开车习惯，我9年14万公里，刹车片才磨损寿命的一半不到，更不用说刹车盘了；
机脚胶在9万公里的时候换了，这个属于易损件，到了一定公里数是必坏的，你别说本田怎样怎样不会坏，鬼咧！我家以前的雅阁8年20万公里一样换了5个次机脚胶！而且价格比大众还要贵，更换周期更短！
最后就是烧机油的问题，网上买的改进款油气分离器，保养的时候顺便换上去，加上使用0w40的金美孚或者0w30嘉实多或者0w40的壳牌，每一万公里保养一次，每次加4.5升机油，到了5千km时把保养剩下的0.5升机油怼进去，所以从来不担心烧机油的事；
至于车窗升降、后门液压杆之类的从来没出过问题。
带涡轮的发动机负荷都比较大，至少4万公里或者4.5万公里就要换一次火花塞，别说日系可以六七万才换，那是自吸年代，带涡轮的日系你敢试试六七万？
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