[AUTO]为什么大众会卖的好？ [复制链接]

引用第14楼NamieAmuro于2013-11-26 14:53发表的  :
大众卖得好？怎么我这边就日本车多.[表情]

广州这几年越来越多大众了 日本车多是几年前留下来的

话说那个卡罗拉还真是再坑都能卖啊

引用第27楼kaa084于2013-11-26 22:08发表的  :
但是中国的合资大众厂家太坏了，到了国内减排等等。不得不说高尔夫 、途观、迈腾 不是一部好车，起码出毛病少，油耗也不高。

大众的总体可靠性一直是倒数的。

细看了一下，回复里面好好分析问题的人几乎没有，基本上和别的车坛一样，要么狂喷，要么狂粉，两者没有一点交集，都因为对品牌或者国籍的喜欢或者厌恶丧失了客观性。

个人认为，大众在中国市场大卖，有很多原因，拣几个重点：

1. 进入市场早，先入为主。大众是最早进入中国开始生产合资车的大型国外车企，从桑塔纳到捷达。人生接触的第一辆车（如果不是感受太糟糕），就和喝到的第一口奶粉一样，有眷恋性。中国的司机，大部分是从桑塔纳开始上手练车考试的。学员问教练买什么车，曰大众，学员成了老司机，向周围人参谋买车，也是第一个想到VW，这就是先来优势。当然这也是他们应得的，早起的鸟有虫吃，这是他们早进的回报。在沿海地区，日系车相对流行，也是因为某个特殊时期大量佳美为代表的日本车涌入带来的示范效应。

2.国人的崇欧恶日心理。亚洲人都有脱亚入欧心态，就是觉得欧洲产品高人一等。承认曾经是自己小弟的邻居的杰出，要比对远方大洋彼岸的高鼻子蓝眼睛表示崇拜，要容易太多。国内买车仍然摆脱不了攀比心态，很大程度上仍然是个证明自己过得比别人好的道具，在这种情况下，欧洲大品牌是首选。当然，奔驰之类同级别的太贵，买不起，所以就VW了。加上日本在过去给中国造成过巨大的战争灾难，至今右翼仍然活跃，又有现实的领土纠纷，这些都会对日本品牌的考虑产生影响。

3.卖点和宣传符合“国情“。VW集团在技术上比较前卫激进，在VW车主急于证明自己选择正确的时候，他们提供了足够的“证据”。先进的TSI，DSG，激光焊接等等。顺便说一下，在消费级产品上，技术上的先进和保守都是中性的，没有褒义和贬义之分。国内购车的工具属性相对仍然偏低，玩具比例偏大，“有驾驶乐趣”的VW会更受欢迎一些。另外就是本土化改造，比如大量使用小排量鸡血发动机回避高消费税率，加长后座空间等等。最后一个杀手锏是配合水军的"（以VW为代表的）德国车结实耐撞，日本车纸皮" 宣传，什么都没有命重要，这个理由太充分了。

哈弗从h6开始就越来越让人喜欢了
h8明年才正式上市好像，车还是不错的

买大众能免费学会修车技术，当然疯抢

大众掌握了国内消费者的心理

引用第3楼长沙孩子于2013-11-26 12:45发表的  :
注意点用词，你可以不买，不要背后损人

我没不喜欢大众车，大众车还不错，我是不喜欢大众的做法。我只是认为人们配合厂家的饥饿营销，加钱的、等的、抢的、秒的，这样的行为就是傻X，尤其是抢小米的，如果谁认为我这是损人，那我也承认，你们骂回来吧，我不会还嘴的。

对于搞饥饿营销的，一概鄙视加无视，包括我们家门口那卖烧饼的。

如果你把车只是当个代步工具 国产车其实只要机头和波箱过关了就可以买 不必迷信德系日系

32楼分析中肯到位 赞一个

我最喜欢看回复了，哈哈

,卖得好不好, 查查数据再说吧

盲目下结论只会显得自己low

然后, 领导都选A6 至少也是个帕萨特, 这事你知道的吧? 领导都是傻叉??

引用第2楼298698962于2013-11-26 12:37发表的  :
谁说大众卖的好了，他只是搞饥饿营销，好像他卖的好，可就是有一帮傻叉愿意配合人家的营销，愿意等两三个月提一辆不知道是什么颜色的车，有啥办法。

还是蛮喜欢GOLF的

口水贴再现人间..

我就想问问
广大群众消费得起的便宜的A A0小车里面
抛开暂时还不能买的国产车
目前的政治环境下随时会被K的日系车
敢买10W+还只配一个气囊秀儿之流的简配韩系车外
还有多少选择的余地不买大众车...

引用第24楼NamieAmuro于2013-11-26 19:26发表的  :
承不承认关鸟事，我们沿海就认为大众是破的士车.[表情]
日系情结你吹得涨咩...[表情]

哎，您代表沿海地区多少KM嘛。的士车有嘛不好，哪些开破鞋'宝驴'伊利四个圈的看见你那破日系还不如的士吧。

大众车主表示，如果再买，还会考虑大众

专门钓顾客的胃口，以加装配置为由才有车，要不等死你也等不到车。一句话还是要钱！

不买大众就是应为4S ...

为什么大众会卖得好？因为我喜欢大众这牌子

你辛苦一辈子，买辆车如果是大众，虽然见人都不好意思抬头，但总比进出推着一辆“B养的（BYD）”心里多少增加了一些自豪吧

这个才说道点子上   一个单位或一个朋友圈里的人   买车差不多都是越来越好

引用第32楼funder于2013-11-28 10:17发表的  :
细看了一下，回复里面好好分析问题的人几乎没有，基本上和别的车坛一样，要么狂喷，要么狂粉，两者没有一点交集，都因为对品牌或者国籍的喜欢或者厌恶丧失了客观性。
个人认为，大众在中国市场大卖，有很多原因，拣几个重点：
1. 进入市场早，先入为主。大众是最早进入中国开始生产合资车的大型国外车企，从桑塔纳到捷达。人生接触的第一辆车（如果不是感受太糟糕），就和喝到的第一口奶粉一样，有眷恋性。中国的司机，大部分是从桑塔纳开始上手练车考试的。学员问教练买什么车，曰大众，学员成了老司机，向周围人参谋买车，也是第一个想到VW，这就是先来优势。当然这也是他们应得的，早起的鸟有虫吃，这是他们早进的回报。在沿海地区，日系车相对流行，也是因为某个特殊时期大量佳美为代表的日本车涌入带来的示范效应。
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+1

只能说大众的眼光非常超前，几十年前就开始做government relationship，应为大陆就一个zheng fu

我选任何车都不看大众一眼。。。只因为他们通过zf赚了太多老百姓的钱，纯属个人愤青

两个字：普桑

引用第37楼Dr.Brother于2013-11-29 23:27发表的 :
如果你把车只是当个代步工具 国产车其实只要机头和波箱过关了就可以买 不必迷信德系日系

机头,波箱过关,唉,我们自行车的机头,波箱都没过关还是用sarm和shimano呢.....

买个顶配途观落地34，5万  显得很低调，别人一看20多万，挺正常。

买个3系低配36万多落地，别人一看，哟，宝宝啊，以为是暴发户。

话说买个10万级的速腾，别人眼里和顶配途观是一样的。

引用第32楼funder于2013-11-28 10:17发表的 :
细看了一下，回复里面好好分析问题的人几乎没有，基本上和别的车坛一样，要么狂喷，要么狂粉，两者没有一点交集，都因为对品牌或者国籍的喜欢或者厌恶丧失了客观性。
个人认为，大众在中国市场大卖，有很多原因，拣几个重点：
1. 进入市场早，先入为主。大众是最早进入中国开始生产合资车的大型国外车企，从桑塔纳到捷达。人生接触的第一辆车（如果不是感受太糟糕），就和喝到的第一口奶粉一样，有眷恋性。中国的司机，大部分是从桑塔纳开始上手练车考试的。学员问教练买什么车，曰大众，学员成了老司机，向周围人参谋买车，也是第一个想到VW，这就是先来优势。当然这也是他们应得的，早起的鸟有虫吃，这是他们早进的回报。在沿海地区，日系车相对流行，也是因为某个特殊时期大量佳美为代表的日本车涌入带来的示范效应。
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这个分析非常精辟、到位！

哎。。。说到底都是国人自己坑自己。。。好车一国产了没见哪几台是不错的

迈腾车主表示以后想上辉腾。我啥都不懂，但是大众车开着就是爽，无他。