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思路有问题,P8和FR20都是可用451(p8是可以上451)轮径车架,如果是FR20能用的配件,P8一般也就通用,所以你P8换FR20只有是车架方面的差异需求才有换的必要(如几何,重量,无转点滤震,折叠扣差异等),而且我从来不觉得烤红薯在这方面有什么实质上的优势,更多的只是个人喜好罢了。而且架形几何这东西挺玄学,合适的发力是看你的骑姿选择而言的,就我这种普通身高(183)而言,如果要舒适舒展得好的发力,FR20后飘的竖管角度更好,但如果想激进偏冲刺一些,P8这种重心相对前压的发力更适合。
没经济压力的话就换把,我前几天刚把p9(当然全部改了,RS700+ut 11速+轻量化轮组)换成了F20 T3原车,均速提高了3-4km/h。车架不一样。
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1,马拉松plus 7级防刺。要么就换高等级的防刺要不就继续用大苹果。2,内胎是必带的,外出长途带备用内胎是必选项。
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weizi17:双盘配置有推荐吗?P8上10速怎么样,改双盘需要换中轴吗 (2022-06-30 14:22)
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目前山地车+大行p8折叠在用。如果是单纯的骑游性质,感觉P8稍作改进还是可以满足楼主的需求。车子是老款x7后拨的话,更换10速飞轮(飞轮齿数大一点)+10速链条+M610指拨(目前只能咸鱼),400元以内可以最大可能解决爬坡和日常骑行感受。 轮胎可以保留大苹果,或者更换1.5的胎,兼顾速度与舒适度。.......
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蛙跳远行:谢谢!谢谢你和大家的建议!在这里的感觉真是太好了!!其他地方找不到这么多折叠骑友一起讨论问题。 (2022-07-03 19:28)
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