冬日里的北京，外面零下10度，骑车太不适宜了，无事来秀车吧。
鸟车收来到折腾到现在，也有半年了，现在基本上除了架子没换，基本都换了的。因为小弟对钛不太感冒，对碳纤维制品缺情有独钟，因此改装的主要方向是把鸟车碳纤化，所以改了碳刀，碳座包，碳座杆，碳车把，碳牙盘，盘片等等，配饰也以黑色为主，红色为点缀，配件肤浅了点，望各位车友轻拍啊。
车把的还是ec90的比较划算，但是问题就是太花了，而且没有碳纤的花纹，不过先用着吧。
刹把是shimano m550，没来得及换，一直收不到轻量的刹把，extralite的刹把太贵了，lp的有觉得不结实，ridea的刹把倒是外形不错，苦于收不到，而且略重了一点点。
变速系统选择了sram red，主要是因为比da的轻，指拨是xx的，不到100g的重量，可以比肩转把。red后拨在我反复比较后，发现是低于150g的，da的还是重了一点点。
头管没有搞成光板的慢拆，自己没那个动手能力，收的一体头管还不错。
birdy的避震选择很多，钛弹簧，200%，sky的气避震，油压避震等（我还见过台湾那么有双枪避震），效果，口碑最好的我觉得还是MULTI-S 油压比较爽，正好看到前段时间论坛有人出，就收了，骑了一段时间，发现还真的不错。
碗组就是kings，有点肤浅，有点公式化。
轮组上要上碳刀，所以选择非常少，不少车友都是找车行自己编的，我觉得还是太麻烦。成品轮组好像就color、tytell、lp、hed几个，我觉得tytell的af-1碳刀还是性价比不错的，而且我是v刹鸟，所以好多碟鸟的用的碳刀，我也选不了。事实证明af1还是非常润的。
快拆上了tune，一小部分用了碳，前后43g，比ridea轻了10多g。
车座选择了飞贼碳底皮毛款，和橙色车身很是呼应，就是重了点，204g（明明标称199g的） ，以后再考虑更轻的版本
座管好像没啥选择，saso，鸟车补品啊，kcnc的好像更轻一点，不过不是碳的，新出的POP的，更需要定制，就不考虑了。
车身贴纸都让我搞成黑色系的了，大标的都是我碳纤贴纸剪下来的，累死人。
[ 此帖被kinkikings在2013-01-01 23:23重新编辑 ]
