[AUTO]家用MPV求建议（20W以内） [复制链接]

给我也选马五，除非Jade降15K以上

杰德，必须的~太漂亮了，日系车稳定性又高~杰德用思域的底盘，有运动基因，上吧~

开过后感觉就是个两厢车。。叫MPV真勉强

同样最近再看MPV ，下手前准备中.也说几句

国内还没有到将家用大空间Or 7座实用车从SUV 向MPV转变的时候，多少人为了表面需求买了轿车底盘+变速箱+发动机，略升高的悬挂和越野车样貌的壳子。。。

欧洲国家风靡的旅行车，在我们这个喜欢大、三乡、气派、有面子的国度，几度夭折. 从十年前映入眼帘的赛欧旅行版，到凯越旅行（现在还能偶见），后MAZDA6 WAGON国内上市遭遇的低迷，销量惨淡. 如此适合家用又不失操控及经济性的车型，到如今在2手市场都一车难寻！  眼下迈腾旅行版、奔C旅、宝马3旅、VOLVO S60这些动辄30+W的车子，后期维修保养又有着不小的负担，理念逐渐转变的过程学费不可避免.  

以致，大众进口 R36羡煞目光的出现在街头时，仍被数人指点直呼：“迈腾旅行版，就是漂亮！”  

几年前，被福特S-MAX吸引良久，至今仍有情节，唯独缺失的滑动门，留下小小遗憾。   现在北京2手市场也不多见，2.3旗舰版11-13W不等，多为3-5年家用车。 虽市区油耗一直被诟病，但空间的灵活多用 及 还未处于生命周期末端的160马力2.3发动机+6AT变速箱，仍是令我动心.

2001年买第一辆捷达CI至今，没开过新车，6辆2手车，个个皮实耐用，残值率在可接受范围. 所以近来寻找的也已2手为先.

途安，4S看了2次，后排座椅不可调及后箱的局促，离MPV偏差有余，车型外观先不说，1.4TSI动力系统虽燃油经济可佳，但后期费用着实与车价不容乐观. 况且，也不是滑动门.

MAZDA 5 ——看了这么多车后，真正觉得像在A级车平台打造的，非全尺寸家用MPV. 多种组合方式的车内座椅，中庸的2.0发动机 & 5AT变速箱. 虽也是不足4.6米的车长，但后箱空间及7座使用状态下也可接受.     前后独立悬挂让驾驶员对日常操控及郊游行走不失信心.

家用，综合为先，除非情节作怪.

引用第34楼oliver9999于2013-12-07 22:20发表的 回 33楼(oliver9999) 的帖子 :
几年前，被福特S-MAX吸引良久，至今仍有情节，唯独缺失的滑动门，留下小小遗憾。   现在北京2手市场也不多见，2.3旗舰版11-13W不等，多为3-5年家用车。 虽市区油耗一直被诟病，但空间的灵活多用 及 还未处于生命周期末端的160马力2.3发动机+6AT变速箱，仍是令我动心.
2001年买第一辆捷达CI至今，没开过新车，6辆2手车，个个皮实耐用，残值率在可接受范围. 所以近来寻找的也已2手为先.
途安，4S看了2次，后排座椅不可调及后箱的局促，离MPV偏差有余，车型外观先不说，1.4TSI动力系统虽燃油经济可佳，但后期费用着实与车价不容乐观. 况且，也不是滑动门.
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实用至上必是马5.。。。。。用车久了自然会有共识！呵呵

  尼玛，我就喜欢大众的开迪，二手也便宜，要不是我已经有两个车了，非来一辆不可，那货又能装货又能拉人，拉自行车那就太方便啦。这种车咋就在中国这么不受欢迎呢。

版主也选马5了？！  哈哈    

外表的  诱惑的终会过去， 不伦不类的终会被抛弃.

其实MAZDA8 更喜欢，虽说销量惨淡, 听说北京优惠幅度已经3.5-3.8W优惠了，   多出的那点油耗都可以忽略不计了

引用第2楼fengliang于2013-12-06 20:10发表的  :
本人本田4s员工，强烈建议杰德五座版，六坐不安逸。

本田杰德的电瓶是安放在驾驶座下 还是发动机仓？？

我是丰田NEW WISH

马5貌似全系都没有电动调节座椅，遗憾。

引用第40楼mademada于2013-12-07 23:24发表的  :
马5貌似全系都没有电动调节座椅，遗憾。

马5配置确实不高就是了，比杰德低不少。

电动座椅其实用处不大。。家用可以无视

我自己的用车经验累积下来
比如天窗。。如果不抽烟可以完全无视！这东西夏天要消耗额外的空调。还增加漏水的几率
还有电动座椅。如果是一个人开的车你要电动干嘛？一次调好就OK了。没人会蛋痛到天天玩电动座椅。电器越多越容易出故障

这么说，买个手动低就欧啦，话说电动门还是很高端上档次的。
就是坏了维修麻烦，听说比较贵。
同样二十万的预算，你说买XV好呢还是M5好。

电动座椅貌似都是八向调节的吧，跟手动比还是有挺大差别的。

XV和马5差距不小。。用途也不一样吧
个人偏好MPV。毕竟个大撞的时候缓冲区也大。。。。哈哈

是有区别！但普通座椅也是八向的。只是一个是MT一个是AT

杰德配置确实高

新马5进国内，不知会不会是SKYACTIV，如能原有内部结构上再稍进化，并采用先进的动力 变速系统，更有吸引力了.

滑动门也是诱惑之一

引用第4楼mayiming于2013-12-06 20:24发表的  :
途安后座很憋屈你没感觉到吗？靠背角度不可调太板正，dsg也是个不确定因素。杰德嘛，不建议追新。逸致比较均衡稳定又相对便宜，还是地产车呢，要我就选逸致。

后排装两个位子就可以调了

引用第20楼十一于2013-12-06 22:10发表的  :
马自达5，最好的选择[表情]

1、77BIKE的兄弟们总是这么热情，让我这个完全是门外汉的人，在选车的思路上也越来越清晰，也了解了更多的为什么。

2、 理性告诉我应侧重马自达5（各方面更省心，舒适），可心里还是惦记着途安（它的高空间令人印象深刻，因为是在车展上，就静止状况来说，座在途安内，让我感觉更舒心些，而且就个人审美观来说，我觉得途安更耐看些，马6看起来象青蛙）其实就周末和老人家一起出去满座也就是5个人，曾考虑过城市伪suv，试过才发现空间没有车子大，感觉象同事的骐达加高版。

3、不管最后选了啥车，真的很感谢各位给我的建议，不管以后我还会不会有第二部，第三部车，这肯定是我的第一台车！

手动途安车主路过
如果你对那丑陋的只比桑塔纳好一点的简陋内饰不是太介意的话还是不错的

马5我觉得不是一般的难看，天天用的东西，那么难看，再好也不用

想问下树版，进口车维修保养比国产车不知道贵多少？一倍还是二倍？有些配件能不能和国产马自达通用？

同事LP想买Q3，据她说，本地4S有进口四驱导航版现车，只比国产Q3两驱高配（无现车，要订）贵了2万多，值不值得上进口车？

给LZ参考：途安刚好同大院另一单位的公车是今年买的1.4T手动，据司车说市内开车起步很肉，爬坡勉强，但只要转速上去了，加速还是可以的，高速上也没问题。油耗相当低，温柔的开油耗低到不可思议。

同事有一辆08年的老款1.8T途安，坐过好多次，后面的座位确实不太舒服，靠背太直了些。车子上高速行驶非常稳，急加速推背感还是比较明显的，几年用下来，没见他的车出啥大毛病。不过他对车是极爱护的，很少有刮擦，机油都是用全合成的。