[综合讨论]转：大象倒了 [复制链接]

http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=327115&extra=page%3D1

向极富创新精神的大象轮致敬！

居然真倒了，上午还以为假消息

还真没听说过这个牌子

如果一切就这样结束了，那些使用中的土豪们可怎么办啊！
碳条，碳框，碳壳花鼓，任何东东都无修补件，辐条粘合成型，据说还有预应力（有张力的），任何部位挂了，就只能挂墙上了！
售价没记错应该是两万左右吧？

引用第3楼lgcrt于2013-11-01 02:22发表的  :
如果一切就这样结束了，那些使用中的土豪们可怎么办啊！
碳条，碳框，碳壳花鼓，任何东东都无修补件，辐条粘合成型，据说还有预应力（有张力的），任何部位挂了，就只能挂墙上了！
售价没记错应该是两万左右吧？

土豪需要固保这种东西么，坏了直接扔掉买新的

最近才刚知道这品牌，居然就挂了

几个猜测！大象为啥倒了！
从订价上来说，
价格应该是在赢利点之上的，但是，这个高价格影响了出货量，毕竟不是谁都能用得起的，提供纯碳方案的品牌不多，LW，CORIMA，加上大象，一个手就数的过来，但LW市场占有率是不成问题的，起码自己够活够用，现在还出车架了，CORIMA还有大量的中低端型号支撑，产品线宽的多，市场占有率更大，大象的产品太单一了，而且价格直接问鼎，这些都影响了销量。
从产品上来说，
看过多位国内用户的评价，这货的做工还是很糙的，细节都很粗糙，粗狂风格，不修边幅那种，除了编法好看拉风，可能多数指标都比不过LW。
侧向强度是一个硬伤，看过youtube的测试视频，侧向太软，和过于扁平的圈形不无关系。
应该这货的售后问题还是很多的，从代理公司的公告来看，返修率估计不低，尽管它号称不限体重，但估计尚未完善到彻底成熟，质量体系不够稳定。

土豪不会在乎的

引用第6楼lgcrt于2013-11-01 10:56发表的  :
几个猜测！大象为啥倒了！
从订价上来说，
价格应该是在赢利点之上的，但是，这个高价格影响了出货量，毕竟不是谁都能用得起的，提供纯碳方案的品牌不多，LW，CORIMA，加上大象，一个手就数的过来，但LW市场占有率是不成问题的，起码自己够活够用，现在还出车架了，CORIMA还有大量的中低端型号支撑，产品线宽的多，市场占有率更大，大象的产品太单一了，而且价格直接问鼎，这些都影响了销量。
从产品上来说，
看过多位国内用户的评价，这货的做工还是很糙的，细节都很粗糙，粗狂风格，不修边幅那种，除了编法好看拉风，可能多数指标都比不过LW。
.......

纯碳轮不止这些
mavic，雷诺（lew）都有

对啊，基本还是一个手数的清的

引用第9楼lgcrt于2013-11-01 12:43发表的 回 8楼(光光) 的帖子 :
对啊，基本还是一个手数的清的

其实还有，不怎么常见

图片:showimg.jpg

图片:showimg1.jpg

4x轮这种应该也算全碳

图片:2007329013465.jpg

图片:Aerium_HPC_Team.jpg

    

融资重来呗，没啥。
RACEFACE不也蹦跶过来了么。

想知道碳辐条碳花鼓是怎么拉紧辐条的？

太高端了，我等屌丝只能膜拜
大象在骑行者杂志里面见过一下，心想这东西还真的没有调整 修复的余地罗

RACEFACE相比而言，还是简单的多！
产品上来说，除了牙盘技术含量高点外，其他的把立把横座杆不过都是一堆管子而已！
品牌上来说，历史积淀悠久，全球范围有市场基础，只要不是太差劲的营销团队，整体接过来，是很容易实现盈利的，况且产品多数都很容易找廉价的代工。

大象要麻烦的多啊！
产品上说，假如售后这块问题很大的话，说明产品本身还是有技术缺陷的，这些技术问题何时能根本解决和是否可以根本解决都是未知数，接盘大象，攻克技术难关和对已售的产品继续提供质保服务是两大块不好预估的投入黑洞（技术问题要投资多少？过去的售后问题要维持多久才能结束？）说白了就是未来是未知数，还有过去的包袱。要知道MAVIC在08年09年连续两年的顶级轮组R-sys的断条问题差点让MAVIC倒闭，MAVIC那么丰富的产品线分担风险和鼻祖级别的品牌支持尚且如此，大象更不堪一击！

个人还是希望它能够有个好的后续，毕竟单车行业是需要这一道风景的

还没用就挂了，不知道是我的悲哀，还是他的悲哀。

MADFIBER一天产量就2-3对，在美国生产，美国的工资，应对环保问题的成本，等等，产量不足，高成本导致维持困难，在被DCG收购以后也没能获得新的融资。所以倒了。

国内行货客户还是可以通过现有存货获得质保。

不过希望还是有的
http://www.madfiber.com.tw/

搬到大陆来，made in China 一切都解决了……

无预应力+片状辐条+2:1+窄法兰=史上最烂侧向刚性的碳条轮，这个坑早在几年前LW就踩过（凯夫拉黄色条那代），加上辐条莫名其妙的用编织碳布而不是全部用径向（为了好看是吧？），就是靠着个哇众取宠的不限重噱头来卖，导致客诉率居高不下，这货不死才怪


无论是靠粗辐条来防止压杆失稳（MCC、Rsys为代表）、还是靠预应力（CCU），还是把驱动条和支撑条分开布置（Reynolds），技术上起码都要比MF领先一个时代

屌丝含泪表示除了LW和前段刚知道的这个大象外，大多数没听过。。继续含泪边撸边学习

没听说过这牌子，我还以为说的是MAMMUT猛犸象

没接触过实物，是看三火说过这货是有预应力的，莫非散伙的话都是忽悠？
看过制造视频，确实不懂该如何加上预应力，如果加，就应该是花鼓那侧的辐条套索压紧后产生，个人分析的
辐条用编织碳布问题应该不大，径向强度应该依旧足够，这货的短板，不应该是出在辐条上

要看有没预应力，看断条后歪不歪就知道了
无螺纹结构怎么能够施加恰好的应力 把圈的真圆度控制在0.5mm以下？这似乎没啥可能。

而且后轮的12支点结构，要是有钢条常用应力的大小，那个圈必然S得没法看，没有的话，那这么点预应力作用也很有限

引用第21楼lgcrt于2013-11-05 18:25发表的 回 18楼(philipeleven) 的帖子 :
没接触过实物，是看三火说过这货是有预应力的，莫非散伙的话都是忽悠？
看过制造视频，确实不懂该如何加上预应力，如果加，就应该是花鼓那侧的辐条套索压紧后产生，个人分析的
辐条用编织碳布问题应该不大，径向强度应该依旧足够，这货的短板，不应该是出在辐条上

关于第二点

简单一句，就是明明能发挥100的性能的但是只用到50（甚至还不到）（只是为了好看）

不是找抽么

引用第21楼lgcrt于2013-11-05 18:25发表的 回 18楼(philipeleven) 的帖子 :
没接触过实物，是看三火说过这货是有预应力的，莫非散伙的话都是忽悠？
看过制造视频，确实不懂该如何加上预应力，如果加，就应该是花鼓那侧的辐条套索压紧后产生，个人分析的
辐条用编织碳布问题应该不大，径向强度应该依旧足够，这货的短板，不应该是出在辐条上