[助力]力矩控制器的优点 [复制链接]

常规的电动车控制器是电压控制速度的，例如你给他2v电压他就10公里/时，3v电压就20公里小时了，不论空载还是负载，这个是举例的不同电机他会不同，力矩控制器是按负载大少来定速的，例如，空载时，不论你给他1v ，2v或5v，他都是最高转速，但会根据负载的大少决定速度，所以力矩控制器比常规控制器节能

优秀，好

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对电机来说，电压不就是对应力矩么？

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看来是广告

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直流电机是通过调节占空比来调速的，本质上是调电流，电压恒定

光头:直流电机是通过调节占空比来调速的，本质上是调电流，电压恒定 (2019-12-09 09:29) 

也不全是，控制器是根据转把提供的电压进行改变换相速度的快慢，你空载也—样能快能慢，力矩控制器，空载时，要么不转要么就最快，两者很容易区别，有部分车用了力矩传感器了，但没用上力矩控制器，所以低助力比时速度上不去，高档时速度上去了，但助力比又大了，就等于永远-个助力比

简单又明了:对电机来说，电压不就是对应力矩么？
 (2019-12-09 07:08) 

电动车不是用电压控制速度的，是用变换三相供电的频率控制速度的

力矩传感器:也不全是，控制器是根据转把提供的电压进行改变换相速度的快慢，你空载也—样能快能慢，力矩控制器，空载时，要么不转要么就最快，两者很容易区别，有部分车用了力矩传感器了，但没用上力矩控制器，所以低助力比时速度上不去，高档时速度上去了，但助力比又大了，就等于永远-个助 .. (2019-12-09 14:48) 

不对吧，大部分电动自行车用的直流电机的换相时机不是由控制器决定的，而是由电机霍尔的位置决定的，当然换相动作是由控制器执行的。

光头:不对吧，大部分电动自行车用的直流电机的换相时机不是由控制器决定的，而是由电机霍尔的位置决定的，当然换相动作是由控制器执行的。 (2019-12-09 15:16) 

这个很筒单测试呀.空转能控制速度，就是改变换相速度的，霍尔只是三相顺序

力矩传感器:这个很筒单测试呀.空转能控制速度，就是改变换相速度的，霍尔只是三相顺序 (2019-12-09 16:03)

没见过电动车空载调速的，这种类似于空调上的变频电机，同步电机，真没听说过电动自行车也有用的，包括那种大饼电机