悲催的2011年末，植物休眠的日子，人也懒懒的，终日无所事事，体重飙升到前所未有的86.5KG。
有幸结识了一个身为花友兼资深车友的朋友，懵懵懂懂的开始了通勤减肥的生活。
新手总有这样那样的问题存在，认识不够，无法接受动辄数千元的价格可能是大多数新手刚接触单车时的通病了，我也不例外。说实话，2、3K让我买盆花，没问题，让我搞部单车，300块考虑一下吧。
也许是家住楼层太高，不清楚哪里冒出来深深的小轮-折叠情节，对大轮的山地、公路无爱。抱着打酱油的心态，逛77、逛环湖，最后目标选定了大行的3个车型，HAT060、KA061、P8。
首先被否掉的自然是小坦克KA061了。在060和P8之间犹豫了好久，新车太贵，想收个2手的，P8价格比较高，想收个价格合适的不容易，天平倾向于060。12月17日，从万能的环湖上一个很和善的MM手里收了辆成色很好的白色060，骑吧。
刚收到的车，拆掉货架，换了个快拆挡泥板，就这样。不算下雨骑了20天，用了码表貌似卯足劲往死里踹也就跑到33码。车连货架重达15.5KG左右。
鬼使神差的在77论坛上收了个拆车的铝合金头管，坑爹的银色，折腾之路就此开始了。收到手才知道060是有牙前叉的这个头管不能直接用，于是乎，各个论坛恶补改车知识，不厌其烦的发帖提问。
开始是想自己改车的。甚至买了拆中轴的工具。结果在卸掉脚撑的时候发现，手头的工具竟然连右侧后轴的螺帽都拧不掉。果断的放弃自己改车的打算，决定付费找车行帮忙改。
听了本地某车行的建议，淘宝上疯狂的采购了几乎所有的改车配件，被放了2次鸽子之后， 猛然发觉，满手的菜配件哪个车行愿意收点手工费帮忙改车呢？
费了很大劲在环湖上找到了扳手锅并认识了楚汉。2012年元月15日，一个下着小雨的周日，楚汉帮我初步改装了这台060。
换了头管、把横、刹把、v刹、飞轮、轮组、前叉，碗组。车由6速改到了8速。
改过了传动部分，车好骑了很多，次日通勤试了一下，没费多大劲骑到了37码。
接着是过年，一直没骑车，年后换了OTA座杆和一个钛弓的坐垫，整车11.6KG。
之后除了每天通勤，半程木兰山、石榴红、嗨夜，最高时速42码。于是有了换个牙盘的想法。收了朋友的牙盘，顺便把车改到了16速，换了个WTB坐垫和微转的后拨。换了一体牙盘以后，可以很明显的感觉到习惯了175曲柄的大牙盘后，平路27码骑行轻松无比，平路最高瞬时速度44.5码。
目前车的样子。大概11.8KG左右的样子，没往减重方向去考虑，如果想减重，换蜘蛛坐垫、去掉副把应该可以到10KG多。
接下来一段时间就是疯狂的骑车了，可能这是新手必经的过程吧。
跟风吉锅组织滴木兰拉练虽然惨遭拉爆，却让我瞬间多了两个偶像吉锅和琪琪锅。
生命在于折腾，这个060折腾到现在，我还是非常满意的。价格已经远远超出收一个2手P8的价格了。而配置只能说是无限接近P8但无法超越。事事皆无完美，总结一下改装过程中遇到的问题，说说这个车的优劣。
大行HAT060,作为一辆菜车，值不值得改见仁见智了，就算我这样喜欢060弯弯的梁也并不认为它特别值得去改。
头管，原装的有牙铁头管+把横重达3斤多，换铝合金无牙头管，要么用有牙转无牙的转换器，要么就得和前叉一起换了。个人建议换前叉吧，贵不了几个钱的。换的U7前叉，很失败，用了这个铝叉减重并不多，但是骑感却差了很多，应该换MP8的钢叉就好了。前叉上管是123MM的，安装过程除了买的壁虎碗组不是平头另外找了个碗组配了一下外，没什么大的问题，也没出现很多人说的123MM上管过长需要截短或者加垫圈的问题。（关键词：123MM上管前叉、34MM外置平头碗组）
此外马云家现在可以找到又牙铝合金头管了，早弄的到这玩意可以省很多银两了。
中轴，如果用单盘113中轴没问题，不知道是哪里或者谁推荐过一个65块的蒙太奇52/39T双盘的牙盘。上上去才发现，这个双盘似乎要用108的中轴。并且这个牙盘只能用垃圾来形容了，按我现阶段的理解，这种软的一塌糊涂的垃圾牙盘根本不应该出现在玩家玩的车上。后来果断的换一体牙盘了。市面上很多500块以内的一体牙盘，重量和普通牙盘+一体中轴相当还略有优势，改060这样的菜车还是很值得用的。（关键词：单盘上113MM中轴）
后开档，126MM的后开档，来开到130MM上的P8轮组，虽然只拉开的4MM（一边拉开2MM）但是车架的刚性非常好，单人操作几乎没办法卸下后轮。过年的时候把轮组卸下来用千斤顶撑到140放了几天，收起千斤顶后叉就回弹还原到了126MM。快拆轮组用牛力锁紧后，到现在似乎没有任何问题如果实在很担心鱼尾叉不安全，加个拉马心里安慰一下也无妨。
后拨，后拨不知道什么型号，喜玛诺的菜拨，完全兼容8速，腿特别短。心里作用换了个微转的短腿后拨，结果发现腿比原装的长，用起来也没特别大区别。
前拨，用的P8的转接座，调起来相当麻烦，主要原因两点：060的原本就是6速车，车架本身的问题。56/46T的牙盘有点大。最终，双子帮我把前拨调到了完美状态。
坐管和坐垫,果断的换吧。原装坐垫号称PP杀手可不是徒有其名的。
现在这台HAT060最终只保留了车架，全部改完，整车菜件，配置如下：
春节后，通勤、嗨夜、小长途，累积1500KM了。除了操的太狠前轮断辐条外，没遇到什么特别大的问题。江城嗨夜梅子山涵洞-神龙大道岗亭10KM AVS30.2，金山嗨过一次，24KM左右往返AVS31不到，木兰拉练往返133KM AVS24.7。骑到40码以上全车开始抖动，重心过高，今天在森林公园门口，41.5码过弯，转弯的半径异常巨大让同行的车友都感到奇怪。速度不够、稳定性差应该是小轮车的通病吧。现阶段，继续苦练发动机，等操坏了这对轮组，改451轮组、TT把，希望能把巡航速度再提升一些。
特别鸣谢：扳手锅、楚汉单车、一川、三阳路大行车店、浪子锅、双子锅。感谢在骑行的生活中关心、帮助、支持我的朋友们！！！
