好了伤疤忘了痛，我终于又复出了，虽然老妈和领导都反对我再骑车，但我顶住了鸭梨
这时候我又开始想：11T的飞轮到底有多爽呢。
网上又有人放KC072的轮组，11-30t 7速卡飞，单层圈，一对才90，心想这么便宜，果断拿下，又买了对洗马路刹变一体7速刹把。回来马上便升级成7速车，多容易的事情哈。其实我还是有小担心的，因为我不知道TZ50的后拨是否支持7速（那时候还是没文化啊），不过事实上这个后拨据说8速也没问题。
现在我可以再不怕什么P8了，56T拖11T，实际上我都踩不动哈哈……每天深夜在水泥路上撒腿乱跑，刷新自己的速度记录，最快曾经去到48km/h。
所谓饱暖思淫欲……11T的愿望实现了，又想起那坑爹烧钱的目标来，就是减重啦。永久的原装双层车圈非常结实，新换的072单层圈根本比不上，而且重量也差不多，怎么从轮组上减重呢？据查，轻量的车圈有两种，一种是Kinling的NBR，一种是太阳 M14A，前者贵了点，咬碎了几颗牙还是上了后者，不过我又要面对一个挑战，就是编圈了。人生自古谁无死，玩车那怕要编圈。
另外我还淘到了一个据说独一无二的金色青豪前花鼓，是我知道最便宜的轻量前花鼓了，我也不知道装上去好不好看，眼一闭就拿下了。
前轮还是比较好编，不过我没有买新的辐条，由于青豪的法兰盘比较小一点，所以我拆了装装了拆，才确定编法。
太阳圈确实很轻，但它开的是法嘴的气门孔，我只有美嘴的内胎，怎么办？头脑一热，电钻侍候，把气嘴孔扩到可以装美嘴的大小并不费力，到现在实践证明对于车圈的影响也可以忽略不计。
由于没有调圈台，于是土法上马，在前叉上粘一条钢尺，慢慢调，但毕竟是第一次搞，偏差难免，自己要求也不高，凑合着过了。双层圈还是比单层圈精神很多！那个金色花鼓就如一颗大金牙，虽然另类，却也很有个性。车子重量锐减到10.2，啊，马上就要进9了！
说到 Shimano的 EF60-7连体刹把，虽然便宜，但刹车和变速手感都很不错，唯一问题就是我只能用一边，另外一边仍然用590，所以我的车把就像寄居蟹的两个钳子，一边大一边小，这个疙瘩一直伴随着我永久的7速时代。
