当永久折腾到9.7公斤以后，我的折腾就算告一段落了，所有重心都在发展KT510上了，但慢慢地就发现这两辆车其实挺重叠的，我出去旅游可以带很多照相机，但我只有一个屁股，只能骑一辆车，那么骑哪一辆呢？貌似两辆都差不多 。
然后为了能够继续折腾，我决定上双盘了。把永久定位为跨市旅游专用，而510作为市内上班车。把减重的东西都改到510上，永久开始增重。
改双盘首先把后轮的7速升级到8速，其实就是把510减重换下来的日驰8速飞轮利用起来，把510升级9速退下来的8速指拨也用上。刚好海滩哥升级他的Oyama 990退下来一个轮组，赠送给了我，我就省了一个后花鼓了。
这个后花鼓是滚珠的，一点都不轻，和原来我用的P7滚珠花鼓差不多，但这个可以快拆
又是拆圈又是编圈，终于我的永久升级上了8速了。
又拆掉海绵把套，换上硅胶把套和副把，微转的指拨样子也还不错，就是手感实在太差了。
前拨转换器用的是无标的，舍不得用LP的
前拨也是微转的，调得我够呛还是调不好，将就用
从gzmibo处便宜收得P18原装牙盘一个，非常粗壮。
改16速成功（其实只能算半成功，至今我的前拨仍然不太正常，用起来很不顺，只是我很少变前面而已）
从升级双盘车之后我一直就在想什么时候把它改回单盘的……因为现在 实在太重了，车子又打回原形 12.8kg，在广州市内甚至珠江三角洲，双盘几无用处。
