[综合讨论]请教下126钢架的处理 [复制链接]

小弟最近偶得一台sannino的钢架，不过后叉为126mm。想请教一下各位dx，分享一下处理的经验。
目前有几个方案：
1、因为架子基本全新，所以加入126俱乐部，不过套件的价格的确不菲，并且实用性一般。目前也有一套130的经典老套件了。
2、现有130轮组若干，撑开架子至130mm。问题是否对车架损伤；如何保证轮组居中；是否影响变速精准
3、打磨轮组，问题是单纯打磨非塔基侧一定导致轮组不能居中，但是两侧打磨会使飞轮磨车架，而且zonda或者maivc的轮组应该如何打磨。

谢谢各位，不惜赐教。

钢架随便撑一点啊,弹性好的很

换架子或者换套件吧
123都不是好办法，处理老钢架还是严谨点好
要效率要性能的话玩老架子作甚，老架子就是讲个范儿~~

126撑到130，不会有问题

小弟同样有一台COLNAGO 126钢管架，已经入手好几个月，因为有车骑，也不急于安装，对是否撑架这问题，在内心也是斗争了很久，最近弄了一套全新的CHORUS，OLD是126的，原则上可以扣起一片8速飞轮，变成7速使用
现在的方案是
1. 再去弄一套8速CP变速回来，使用7段，但8速套件，比9速贵不少，也较难入手
2. 使用粱变，刹车变分体，这组合更复古，但是小弟的骑功有限，用来游玩还可以，真要跑速度，太太会极力反对的
3. 调整花鼓两侧的介子，把塔基升级到9速，那便一劳永逸了，但网上资料显示，要把这系列的塔基升级，有些困难，具体情况，看来是需要把花鼓拆开，才能决定是否升级

我觉得应该找喜玛诺的老120的花鼓来改开裆 老味足 性能也好 7速 8速够了 9速梁变支持又不好

126老开档改130真的一点问题都没有，实测！

如果换的话就只有colnago的小背人了，不过是在不便宜啊

cp的轮组两侧都有垫片不知道拆除以后会不会有问题

恩不行就只能这样了

换旋飞花鼓或者买老实7速花鼓换轴心减垫片，生命在于折腾

引用第8楼luckan1984于2013-09-02 20:55发表的 回 4楼(pb2400c) 的帖子 :
cp的轮组两侧都有垫片不知道拆除以后会不会有问题

不会去掉，是把垫圈拆下来用车床加工(换另外的垫圈），把开档130的9速花鼓改成126的9速花鼓，尽量加工非驱动侧，撑架是没法还原，但换垫圈是可以啊

图片:chorus 7 speed hubs.jpg

引用第6楼狗车于2013-09-02 15:20发表的  :
[表情] 126老开档改130真的一点问题都没有，实测！

别小看区区4MM，那叉咀并不是软铁片，当把后滋撑开后，左右叉会从平行变成有角度，即使有专用工具，也麻烦

可以百度搜索下jimmy63723的帖子（需要翻墙），cp花鼓左右个有一个垫片，大约2毫米左右，cp的成品轮组同样保留。我明天看看是不是只要这样去掉就可以了。

引用第13楼luckan1984于2013-09-03 00:30发表的 回 11楼(pb2400c) 的帖子 :
可以百度搜索下jimmy63723的帖子（需要翻墙），cp花鼓左右个有一个垫片，大约2毫米左右，cp的成品轮组同样保留。我明天看看是不是只要这样去掉就可以了。

看Jimmy的图，他拆的是s花鼓（扳手是CP），我也有把old135的7速dx，换了9速塔基，并把old改短至130，现装在bruno mini使用中，WTB吊刹，LX牙盘

图片:IMG0012.jpg

图片:IMG0014.jpg