[AUTO]2013年上海车牌拍卖账本公布！图解各项收支 [复制链接]

来把。。趣的都看看！本人2013也参加过拍卖花了大洋买了铁皮。。。
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在上海，不敢上牌了

杭州也限牌...不过现在还没有买车打算..还在爱自行车

广州人民笑了！

好扯...

明显想把一些不搭嘎的东西算进来给人看

老年人免费 这么多？？？他怎么算的。

自己公车优惠居然20亿。堵在大马路上

限牌必须限制外地牌，要不没效果

这么粗的拿出来忽悠

敢放明细账上来审么？

上海一共不到一万辆公交车，19.6E一年能买两千多辆，五年就能换一轮了……

最贵的铁皮

走过路过。

我算了一下
一，公交换乘补贴9.2亿也就是9.2亿人次，这是多少呢，假设有500万人每天乘公交上班，这些补贴足够他们每人每年补贴184元，也就是500万人往返92次的补贴

二，公交车采购19.6亿，大概查了一下，上海这边，国产空调车差不多60多万一辆，电容车超过80w一辆，算平均70w一辆吧，19.6亿能买2800辆，2012年数据上号公交车16272辆，扣除私人汽车公司的，就算14000辆，每年更新20%，考虑到新增线路，应该每年更新15-17%，不算少，但是也不多

三，老人免费乘车5.9亿，公交票价2元，按照每个老人每年有一半的天数(182.5天)乘坐一次往返公交车，那么，这些钱足够80.8万老人182.5天乘坐一次往返公交车

详细的分解

至于轨道交通费用，公用设施费用，还有其他补贴费用，这些网上数据不多，也没法自己算，就不算了，不过地铁不怎么盈利倒是公认的

我是买了沪牌的，我想的很简单，这块铁皮我需要不？很需要，所以我买，至于费用，我占用了有限的公共资源，付出一些代价也不是不可以考虑的事情，更何况我随时离开上海可以随时把拍卖掉，就算现在进入拍卖流程，这张牌我也能赚一两万，两年20%的利息也比大多数理财要好吧

所以说，大家都是年轻人，看到事情要有自己的观点，先思考，然后再下结论

比如我自己，从5月份开始不开车了乘坐公交上班
(孩子刚出生，让给媳妇应急用了，没办法，穷，只有一辆车)
每天往返，享受换乘补贴两次，扣除每年请假和偶尔开车上班，一年要乘坐公交车220天左右，补贴440元

那么9.2亿元有多少呢？一年只够补贴我这样乘车的人，209万个，多乎哉？不多矣~

海树:详细的分解 (2014-08-27 08:59) 

嗯，谢谢，最近在玩淘宝指数和百度统计，看到数字总想分析分析，不过做设计的面对数据看起来很辛苦，只会做做加减乘除

你的牌现在应该还不亏吧，群里有几个8w以上入手的，走拍卖就赔钱了

chiyh:嗯，谢谢，最近在玩淘宝指数和百度统计，看到数字总想分析分析，不过做设计的面对数据看起来很辛苦，只会做做加减乘除
你的牌现在应该还不亏吧，群里有几个8w以上入手的，走拍卖就赔钱了 (2014-08-27 09:17) 

亏和不亏问题都不大，毕竟是用的东西

数据帝

我觉得搞几亿在轨道设施拖多个车厢做单车专用车厢不过分

。。。。以后牌照交易纳入拍卖。。。那么现在拍了等于给政府资金建设上海了。。。。收不回成本了。。。。

chiyh:三，老人免费乘车5.9亿，公交票价2元，按照每个老人每年有一半的天数(182.5天)乘坐一次往返公交车，那么，这些钱足够80.8万老人182.5天乘坐一次往返公交车 (2014-08-27 08:55) 

这么算数字偏高很多的，应该按地铁票价和公交票平均下算，比如按票价4元算。

chiyh:至于轨道交通费用，公用设施费用，还有其他补贴费用，这些网上数据不多，也没法自己算，就不算了，不过地铁不怎么盈利倒是公认的
我是买了沪牌的，我想的很简单，这块铁皮我需要不？很需要，所以我买，至于费用，我占用了有限的公共资源，付出一些代价也不是不可以考虑的事情，更 .. (2014-08-27 09:01) 

盈利，指的是，乘车的费用大于营运的成本，是吧？

如果单算这个成本亏损，是正常的，就是不知道地铁公交广告、商铺之类的盈利有没有算进来？