这段时间一直加班，都没有时间整车，心酸！终于前两天整好了，昨天休息顺便把P8洗的更白了，当然忘不了我的小红，一起给洗了，洗车折腾还真是一种享受！
现在看来，当初这个价格捡回来的672简直车况无敌，防伪都没有涂掉，被我洗花了。。。。杯具的是用海绵太用力了，把车蜡给搓掉了，光亮活生生变成了亚光。。。。车蜡已经在路上了，下次这车还是毛巾擦擦就好了，心塞！还是看P8吧，先来波对比图！
有点惨不忍睹
重新定义4130经典P8，我已经进最大努力了，还是有些黄渍擦不掉，估计车蜡早已经被我擦掉完了，等车蜡回来再打磨一下吧！
不知道什么原因，原来觉得涂装不好看，现在觉得越来越耐看！也许是因为自己努力挽救它的原因吧，时光荏苒，原来黑色头管折叠扣等已经显现出历史的痕迹，变成了古铜色，倒是别有一番滋味！
至于为什么要用橙色线管呢，主要是不想这么苍白，给车点活力，犹如血管遍布整车！再者无形中衬托了大行标，两者更显协调！
目前只是小改了脚踏、刹车、指拨、链条等，还是用原来的大苹果外胎，刚的一批！已经买了1.35芒果胎，不知道换上会不会显得更加纤细苗条！
出去好好体验了一把，和672差别还是很大的！
1-首先车架，原来感觉不到钢架铝架的软硬，现在P8给我的路感就是刚！不知道是不是就是这个意思。
2-路感爽了很多，原来的井盖小坑，现在直接践踏都不怂！
3-速度得到了质的提升，不用太快的踏频，轻松上25以上，不过这也是肯定的，毕竟405和305尺寸差就在那里，后面不知道会不会上弯把419轮组，先不折腾了。
4-速联手感感觉比喜玛诺手感爽很多啊，啪啪啪，可能是我672指拨不够高级吧，只是配到m390？
5-燕把比横把舒服太多了，感觉完全没有必要买肉球把套。不过相对于牺牲了战斗坐姿，总感觉脚力气没有完全用的上。
看来以后远骑还是选择P8，不过上班同行还是选择672，毕竟P8抗起来是真的重!
