纠结了很久发哪里，想想还是觉得应该算游记吧，毕竟楼主不是大神，最主要的是这次去青岛纯属散心，并不主要是去比这个赛
再次感叹折叠大法好，火车随便上
晃悠了一夜到达青岛，这车是够破的，多年的老车外加保养不善，本来买的直特，西安一场暴雨给冲没了，改签了这破车。。。
出站，装车
住宾馆什么的不再赘述，直接来到8号清晨
去比赛出发点的路上拍到这货
到达出发点，奥帆博物馆，检录，领取号码牌
刚擦干净的车看着就是十分顺眼，然而青岛雨刚停，路还没干，帅不过三分钟
比赛过程中的图就很少了，对于这次比赛我的目标只有一个，那就是要在码表没电之前完成比赛
刚出发20公里就遭遇扎胎，被一个小石子咬穿了，早知道不该用ZX的，如果比赛之前换上DURANO的话。。。
，我只带了备胎和撬胎棒，没带打气筒，幸运的是扎胎的地方有一个骑公路的哥们也被撂在路边了，他比我更惨，外胎爆掉了，彻底退赛，在路边等救援车，问他借了打气筒，换好备胎继续前行。这时候车子已经很脏了，不知道是不是海边潮气太重，大太阳晒着，路面的积水愣是不干。。。
中途休息的时候自恋一张吧，临近中午，路面总算干透了，可是这时候又在期待下雨。。。总觉得甩这一车泥却没下雨很不甘心
耗时4小时41分到达106KM的折返点，虽然我很菜但是这时间还是低于我的水平了，原因在于整条赛段基本没有平地，一直在上坡下坡，我从没练过爬坡，这次彻底的尿了，最后的40KM还是顶风骑，按摩2自从装好以来除了调整变速就没下过小盘，此次青岛赛几乎70KM的赛段都是挂着小盘骑的，论双盘的重要性啊！！！
休息了约一小时，开始折返，均速不能掉到20以下，必须在10小时上下完赛，否则码表要没电
回程就更尿了，来的时候顶风40KM，意味着回去的时候剩下的60KM是顶风，休息的次数也更多，一段小插曲是，在这里休息的时候手机差点掉下去，拿出来的时候脱手了，刚好掉在排水沟的缝道边上，多一点点就下去了，阿弥陀佛！
进入青岛市区之前，一段段的大长坡爬的我差点想退赛，最后的几段坡都是39:23的齿比10-15巡航呼哧呼哧的上，好在进了市区以后最后的20KM基本清yi色（这也是敏感词？？？？？？？？？？？？？？？？？？）下坡，回了不少的血
最终10小时14分的成绩活着完赛了，去之前还问过主办方有没有坡，主办方说只有三条长度不超过300米的坡，这不是坑爹呢么！明明只有三条长度不超过300米的平地好伐？拍着胸脯说8小时以内完事儿，结果就跑成了这样，跑完只一个感想：活着真好。。。。。
腿已经晒成了一根烧火棍，
如果这张不够直观的话。，，，那么。。。、
傍晚的奥帆中心
回程的时候没算准时间，酒店到火车站8KM的路程，结果遭遇大堵车，青岛的堵车是直接影响骑车速度的，因为压根就没有自行车道，外加错过了一个路口，导航重新算了一条路，多翻了一座山，13:10分开车，12:55分才满头汗的跑到火车站，拆车，进站，检票，一路飞奔，青岛火车站的设计又十分奇葩，没想到那么小的一个站，从检票口到候车室的距离比任何一个大型枢纽站跑的距离都要长，最后还是在停止检票前5秒通过了检票口
好在济南铁路局对自行车的管控似乎不是那么严格，虽然把组没来及拆，但是这样还是放我进去了
回去的火车上卖的泡面是汤达人，晚饭果断它了，比车上的盒饭美味多了，还便宜
到家，狗儿们都想死我了
