这台邮政绿ti布没想改轻，连链条都懒的换11速（其实是懒的换10速的齿片），玩玩配色就好。
比较特殊的地方，是定制的碳片作为假的易行轮（无法转动的）不为啥，就是“不重，没机会推，就干脆让它更轻”的思路。以前做过其它的带洞洞的版本。那个版本也挺好玩，广州车友有机会见过。
本车最大特殊件：（此处配有爆闪的效果，你的浏览器版本太老无法显示）假易行轮，给个特写。
按真实原装易行轮大小专门定制，目的就是，和谐。
无改的原装夹器，也不是很违和。下图原装坐杆本来不想换，夹不了碳轨，给换了HH。
还好朋友给了一根老版本，要不然新的HH根本没法夹稳（10牛米以上可以稳，但可能碳轨爆了）。
通勤提着重量还ok的不沉。
另一辆：
重重的钢叉，重重的座包，重重的尾包...就组成了重重的钢布（用原装6速轮组的时候提着怀疑人生）
这辆车最大的特色，是一个39T的extralite齿片，配合17T的飞，碾95%城市坡，坏处就是，折叠平放有39.47%的机会掉链。谢谢extralite。
次要的特色是一个用于配色的尾包（没有的话整车太素色了，相信78.42%的人会同意，其他人刚好在扣脚趾，没看到这句话）。
放大一下重要特色：39T，39T，39T 身份的象征（我很慢）
两台在一起..在一起....这就是S和M的意义....钢和钛..钢和钛..肛泰
拜拜，下次再见。
