Day 5 小火车阿里山车站→祝山车站 观看日出小火车祝山车站→神木车站步行 神木车站→阿里山 阿里山游览骑行 阿里山→嘉义高铁站高铁 嘉义高铁站→左营高铁站骑行 左营高铁站→高雄酒店 一大清早起来前往搭载森林铁路的小火车，准备去祝山观景台观看农历年的最后一次日出。
阿里山车站外面，排了不少打算看日出的人
小火车进站了
到达祝山车站时天已经亮了，但是太阳还没出来。
祝山车站是台湾海拔最高的火车站
等待日出日出全过程
成功捕获新年之前最后一次日出，乘坐小火车返程。
小火车在山林里穿梭
到达神木车站
从神木车站徒步回酒店，正好在阿里山好好游览一番
树林里的奇怪树根
日本砍伐完原始森林之后种上的速生林
林间小路
树下仰望
路旁的樱花
又一棵神木
远望对面的山峰
能隐约看到对面崖壁上的挂壁公路
结束了在阿里山的游览，准备骑行下山至嘉义高铁站。
天气真好，准备出发
山顶处的盘山公路，有在云端骑行的感觉。
崖壁下的公路
又来到这座桥
遥看对面的挂壁公路
桥上的全景
山腰处路旁的植被相对山顶已经发生了变化，道路两旁开始出现竹林
在竹林之间穿梭
停车休息
路边的花艺。台湾人民真文艺呀，花架竟然是复古自行车的造型。
经过阿里山高山茶园。阿里山高山茶产自高海拔优良茶区，是目前台湾高山茶中最负盛名，也是最重要、最大量的高山茶区，所产之茶叶可谓是台湾高山茶最顶级的茶品，在市场上相当的抢手。
到达山腰处，雾气开始浓重起来，在路边停车开启车尾灯
雾气从山上像瀑布一样倾泻下来
能见度太低了，而且坡度还非常大，放坡十分危险。只能打开头灯尾灯慢慢往下放。
最低能见度估计不到10米
到达山脚下后一鼓作气（一路缓下坡），骑到嘉义高铁站
嘉义的自行车专用林间小道
阿里山下山骑行总结
如之前所说，阿里山是我骑行过最美的山间公路。上山时因为山间有雾，未能见识它完全的美丽。下山时高海拔处天气晴朗，蓝天白云。一路骑行，道路两侧风景不停切换，巍峨的山体、险隘的挂壁公路、路旁的樱花、翠绿的竹林、雾气缭绕的高山茶园等等…真遗憾手头没有准备一台GoPro来记录下这次如此优美的山间骑行。山腰处开始雾气开始变得浓重起来，能见度极低，只能打开头灯尾灯慢慢前行，此时的下坡坡度非常大，这也是我经历过的最危险的骑行。从阿里山山顶到阿里山脚下大概55km的路程，海拔下降2000米（除了几小段上坡其余全是放坡），从山顶到山脚温差变化明显，道路两旁的植物种类也随之变化，感觉走完这一条公路像是穿越了四季。
阿里山→嘉义高铁站 骑行里程93km，海拔下降2300米
到达嘉义高铁站后，乘火车前往高雄市的左营高铁站
从左营高铁站出来，继续骑行至之前预定好的高雄酒店。
骑行里程10.8km
酒店紧邻高雄港，从酒店阳台可以看到港内停泊的船只
简单休整后，准备出门觅食。由于当天是农历除夕，很多本地好吃的餐馆修关门歇业，所以决定前往高雄六合夜市。乘捷运前往，途径全球最美地铁站之一的美丽岛捷运站
美丽岛捷运站的光之穹顶。
六合夜市是本地最大的观光夜市，主要为了接待外来的游客，那么里面的小吃自然不会太正宗。
蚵仔包，在六合夜市里面算比较正宗的了
简单的吃过两样东西后，离开夜市，开始在台东街头游荡。由于除夕的缘故，道路两旁的商铺基本都已歇业，街上显得十分冷清。一个外乡人在除夕独自走在陌生的街头，倍感落寞。
高雄的爱河河畔，远处升起新年的焰火
在夜游之后，结束了这一天的行程。
敬请期待下一篇章：转角遇见海
