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[综合讨论]为什么骑钢架公路车的人特别少? [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2016-11-30
刘版主绝对有发言权

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只看该作者 61楼 发表于: 2016-11-30
好的钢架一般人玩不起

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只看该作者 62楼 发表于: 2016-11-30
因为好看的钢架少,便宜的像二八大杠
要记得我们为什么喜欢骑车。大自然、风景、爬坡,去不同的地方,遇到各种各样的朋友。

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只看该作者 63楼 发表于: 2016-11-30
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:看看真正的自行车强国,近的日本,远的荷兰、英国。满大街都是钢架。自行车文化不等同于自行车竞技,只有有了群众基础的文化才更大的升华。国内的自行车没有群众基础,产业薄弱,所以看到碳架虽多,其实都是小圈子根本成不了气候。 (2016-11-29 22:25) 

中国满大街的也是钢架居多。

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只看该作者 64楼 发表于: 2016-11-30
回 蛇精灵 的帖子
蛇精灵:中国满大街的也是钢架居多。 (2016-11-30 10:27) 

中国真正满大街多的只有汽车和电动车,自行车绝对的小众。我们两个的关注点有些不一样。

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只看该作者 65楼 发表于: 2016-11-30
老资本主义国家,自行车发展的早,发展数十年地球上才出现汽车这玩意,这些时间足够把自行车运动化了,国内自行车和汽车同步出现,人的追求都在汽车了。现在再加上助动车补一刀...

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只看该作者 66楼 发表于: 2016-11-30
kolmaro:中国真正满大街多的只有汽车和电动车,自行车绝对的小众。我们两个的关注点有些不一样。 (2016-11-30 10:35) 

我说的是在自行车里面,街上的还是钢架的多。

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只看该作者 67楼 发表于: 2016-11-30
因为大家用脚投票,什么材料好用,都不傻。多有多的道理,少有少的必然

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只看该作者 68楼 发表于: 2016-11-30
除非是复古,否则装钢架没什么意思
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只看该作者 69楼 发表于: 2016-11-30
回 江洋 的帖子
江洋:主要是重,别的零件拼命减重,一个钢架都打回原形,一般人都不乐意。 (2016-11-29 13:14) 

一个钢架+前叉 也就是不到2000g 吧 一般在1500g左右

碳和铝能轻多少?
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只看该作者 70楼 发表于: 2016-11-30
回 光光 的帖子
光光:因为大家用脚投票,什么材料好用,都不傻。多有多的道理,少有少的必然
 (2016-11-30 12:50) 

所以钛架这种东西就是人傻速来
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只看该作者 71楼 发表于: 2016-11-30
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:看看真正的自行车强国,近的日本,远的荷兰、英国。满大街都是钢架。自行车文化不等同于自行车竞技,只有有了群众基础的文化才更大的升华。国内的自行车没有群众基础,产业薄弱,所以看到碳架虽多,其实都是小圈子根本成不了气候。 (2016-11-29 22:25) 

同意

http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2016/frc19/#geo&4
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只看该作者 72楼 发表于: 2016-11-30
回 wdzsshy 的帖子
wdzsshy:好的钢架一般人玩不起[表情]  (2016-11-30 09:46) 

碳架是不是更贵?
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只看该作者 73楼 发表于: 2016-11-30
回 kk0527 的帖子
kk0527:因为他们家没电梯
 (2016-11-29 13:34) 

啧啧,真相了

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只看该作者 74楼 发表于: 2016-11-30
这年头钢架配钢叉才是真fans,有种你配钢叉啊
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只看该作者 75楼 发表于: 2016-11-30
钢架用的人少和国内缺少手工匠人有关系吧,国外高端钢架的定制时间太长,产量少,买得起也等不起
qq:349921832
tommasini tecno用户

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只看该作者 76楼 发表于: 2016-11-30
回 yikki 的帖子
yikki:这年头钢架配钢叉才是真fans,有种你配钢叉啊[表情]  (2016-11-30 16:23) 

这和民粹主义没区别了

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只看该作者 77楼 发表于: 2016-11-30
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:这和民粹主义没区别了 (2016-11-30 17:55) 

民粹怎么了,工业设计史上的最初的民粹主义实践,他的名称叫“包豪斯”
量产扎古的美你们不懂

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只看该作者 78楼 发表于: 2016-11-30
回 yikki 的帖子
yikki:民粹怎么了,工业设计史上的最初的民粹主义实践,他的名称叫“包豪斯”[表情]
量产扎古的美你们不懂[表情] (2016-11-30 18:06) 

哈哈哈哈哈

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只看该作者 79楼 发表于: 2016-11-30
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:哈哈哈哈哈 (2016-11-30 18:07) 

不要笑,我提的问题超级厉害的。
为什么现代钢架有很大一部分习惯性配碳叉?

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只看该作者 80楼 发表于: 2016-11-30
回 yikki 的帖子
yikki:不要笑,我提的问题超级厉害的。
为什么现代钢架有很大一部分习惯性配碳叉? (2016-11-30 18:34) 

撞色,好看,顺便减轻重量。

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只看该作者 81楼 发表于: 2016-11-30
作为潮流的一部分,钢架只是在审美还无法驾驭碳纤材质之际,“向后看”的一类复古观念。
所谓干练和简洁的特征,只是对异型、非对称、气动的审美不能而已。
所谓对于套管装饰的喜好,只能说小时候铁艺门窗看多了。

作为历史的一部分,钢架的文献价值大于在当下的使用价值。
钢架的美学价值也远大于在当下的使用价值,不可否认的是在钢架造型中的确存在某种不可言喻的美学核心,比例、管材造型,衔接过度等等等等……

作为B格的一部分,在绝大多数情境下,只能露骨的解析为一种建立在价格和稀缺属性之上的附庸风雅,和优越感而已。
1条评分金钱+1
lamole 金钱 +1 - 2016-12-02

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只看该作者 82楼 发表于: 2016-11-30
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:撞色,好看,顺便减轻重量。 (2016-11-30 18:53) 

撞色毫无疑问的和材质一毛钱关系没有……

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只看该作者 83楼 发表于: 2016-11-30
回 yikki 的帖子
yikki:撞色毫无疑问的和材质一毛钱关系没有…… (2016-11-30 19:06) 

但是效果却达到了。

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只看该作者 84楼 发表于: 2016-11-30
回 yikki 的帖子
yikki:作为潮流的一部分,钢架只是在审美还无法驾驭碳纤材质之际,“向后看”的一类复古观念。
所谓干练和简洁的特征,只是对异型、非对称、气动的审美不能而已。
所谓对于套管装饰的喜好,只能说小时候铁艺门窗看多了。
作为历史的一部分,钢架的文献价值大于在当下的使用价值。
.... .. (2016-11-30 19:01) 

正是因为碳架无法驾驭的实用美学主义让钢架走向复兴。
美这种东西很难量化,纤细的钢架因为简约对称可以比碳架更完美驾驭生活style。
谁不知道金子好,为什么仍旧有人更喜欢TIFFANY的银饰?
显然美就是正义,美就是真理,美就是钱!
逼格这东西,每个人都有追求活出自我的权利。做自己,no judge就好了。
[ 此帖被kolmaro在2016-11-30 21:20重新编辑 ]

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只看该作者 85楼 发表于: 2016-11-30
毕竟有钱人少啊,心水的passion不知道啥时候才买得起
rapha代购:rapha.taobao.com
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只看该作者 86楼 发表于: 2016-11-30
作为运动器材来说,钢确实不适合,只有铝钛碳才是优选

另外,现在也谈不上啥自行车文化了,满大街都是电驴气驴,自行车在车流中少得可怜,任何一个停车点都满眼的电驴气驴而少见单车了
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只看该作者 87楼 发表于: 2016-11-30
当然,电驴气驴都是钢架的,哈哈哈
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只看该作者 88楼 发表于: 2016-11-30
回 yikki 的帖子
yikki:
这年头钢架配钢叉才是真fans,有种你配钢叉啊[表情]  

钢叉[attachment=1041645]

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只看该作者 89楼 发表于: 2016-12-01
回 深圳香蕉 的帖子
深圳香蕉:钢架装B只有梅花。其他钢架不入流
 (2016-11-29 13:14) 

CINELLI也不错啊