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kolmaro:看看真正的自行车强国,近的日本,远的荷兰、英国。满大街都是钢架。自行车文化不等同于自行车竞技,只有有了群众基础的文化才更大的升华。国内的自行车没有群众基础,产业薄弱,所以看到碳架虽多,其实都是小圈子根本成不了气候。 (2016-11-29 22:25)
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蛇精灵:中国满大街的也是钢架居多。 (2016-11-30 10:27)
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kolmaro:中国真正满大街多的只有汽车和电动车,自行车绝对的小众。我们两个的关注点有些不一样。 (2016-11-30 10:35)
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江洋:主要是重,别的零件拼命减重,一个钢架都打回原形,一般人都不乐意。 (2016-11-29 13:14)
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光光:因为大家用脚投票,什么材料好用,都不傻。多有多的道理,少有少的必然 (2016-11-30 12:50)
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wdzsshy:好的钢架一般人玩不起[表情] (2016-11-30 09:46)
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kk0527:因为他们家没电梯 (2016-11-29 13:34)
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yikki:这年头钢架配钢叉才是真fans,有种你配钢叉啊[表情] (2016-11-30 16:23)
kolmaro:这和民粹主义没区别了 (2016-11-30 17:55)
yikki:民粹怎么了,工业设计史上的最初的民粹主义实践,他的名称叫“包豪斯”[表情]量产扎古的美你们不懂[表情] (2016-11-30 18:06)
kolmaro:哈哈哈哈哈 (2016-11-30 18:07)
yikki:不要笑,我提的问题超级厉害的。为什么现代钢架有很大一部分习惯性配碳叉? (2016-11-30 18:34)
kolmaro:撞色,好看,顺便减轻重量。 (2016-11-30 18:53)
yikki:撞色毫无疑问的和材质一毛钱关系没有…… (2016-11-30 19:06)
yikki:作为潮流的一部分,钢架只是在审美还无法驾驭碳纤材质之际,“向后看”的一类复古观念。所谓干练和简洁的特征,只是对异型、非对称、气动的审美不能而已。所谓对于套管装饰的喜好,只能说小时候铁艺门窗看多了。作为历史的一部分,钢架的文献价值大于在当下的使用价值。.... .. (2016-11-30 19:01)
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yikki:这年头钢架配钢叉才是真fans,有种你配钢叉啊[表情]
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深圳香蕉:钢架装B只有梅花。其他钢架不入流 (2016-11-29 13:14)