[知识介绍]重新造轮子：日本工程师做出价值7900美元的自行车轮 [复制链接]

重新造轮子：日本工程师做出价值7900美元的自行车轮，可承受300公里时速

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Nobuo和Yutaka Kondo兄弟一起开了家Kondo机械设备厂，员工30个。这两位工程师是专门为劳斯莱斯喷气(航空)发动机和丰田汽车做配件的，他们也喜欢骑自行车。看看这个高价自行车轱辘为什么这么贵吧：Gokiso车轮是Kondo兄弟用钛和碳纤维制作，据他们说能无比平稳地行驶。把它们放在试验台上以18英里每小时的速度旋转，Gokiso花了6分钟停止旋转，与只能坚持90秒的轮子比起来又高端性能又好。不过，与高质量相对的价格却注定只有少数人能成为它的消费者：每对7900美元(RMB约￥48875)。Gokiso在四年来卖出了30对，而其他售价不到3300美元(￥20445)的更简单的样式则卖了大概1000对。

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在日本，过度设计已经难以控制也制作了许多漂亮的工业部件，其中有一些还正中消费者下怀。夏普做了一款1300美元(￥8054)的冰箱，试图以做透明冰块为特色。松下卖1800美元(￥11152)的洗衣机在你下载品牌的APP之后在洗衣机上的传感器扫一下它就能预计你需要放多少洗涤剂。在智能手机分步骤导航功能的免费APP泛滥之时，先锋公司推出一款售价2500美元(￥15489)的独立GPS设备，可以放到挡风玻璃上。
日本发明了联网的手机，但是去年他们进口三千四百万手机，出口却只有24万部。一个投资组合经理Sanford C. Bernstein的分析师Alberto Moel认为，日本企业的问题很大都出在工程本身而不是营销手段上。他说：“你做这个东西的时候只想着顾客要多掏钱来买，但却没有退一步想想他们是不是真的会买。”

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Kondo兄弟说当他们在2009年研发Gokiso车轮时并没有考虑到销售问题。Nobuo是这个家族企业的总经理，当时刚刚在一场拉力赛中击败弟弟。Yutaka怪自行车不好骑，把后轮轴给拆掉了，果然发现在四个小时的车程中车胎的磨损果然很严重。在经融危机过后经济回暖不到一年的时间里，弟弟Yutaka有很多的空闲时间，就花了6个月时间制造这个车轱辘。让它可以一直保持形状还让它悬浮在一个保护套里面，一方面可以重新配重另一方面能缓解冲击力。他哥哥说：“我们只想知道我们的技术能走多远。”
Yutaka用一个带有辊和传感器的测试自行车做实验，结果车速能到每小时300公里，速度接近日本动车的最高车速。在测完速度之后又做了耐久性实验：100公里每小时的速度，一天骑行10小时，反复100天。行驶的距离大概可绕地球两圈。在经过这些考验之后，Nobuo说Gokiso车轮还是像新的一样。而且，Gokiso产生的机械阻力要比市面上第二平稳的车轮少三分之一。据兄弟俩介绍，这样的差距相当于大多数车手的行车速度提升了1、2英里每小时，而在职业选手比赛中也会领先至关重要的几秒钟时间。
而这个世界上最贵的自行车车轮的营销又是另外一种情形了。2012年，Kondo兄弟聘请了业余自行车比赛冠军Makoto Morimoto到他们工厂的一个车间工作，并在比赛时使用Gokiso。以高海拔自行车骑行闻名的Morimoto在去年以创纪录的车速赢得了日本最陡的山地自行车比赛，不过车轮没有记上功劳。Nobuo说：“每个人都说‘他当然会赢了，他是山地之王。’”所以58岁的他正在考虑另一个营销噱头：把公司交给Yutaka接手，自己转型当全职车手。他苦笑着说：“我都不一定要赢比赛，我只需要一直坚持下去，总会有人说‘天哪，那个老男人怎么骑这么快？’”




转自煎蛋网

比汽车都贵！！！

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楼主，您的图……不让外链

michaal:楼主，您的图……不让外链(2015-03-20 19:16)嬀/color]

现在可好？

xuchux:现在可好？ (2015-03-20 19:26) 

效率高，好了！

好牛逼额。。。

文章很有意思啊，这样充满朝气的做事，是很幸福的

厉害！！！！！

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要做就做最高端！销量小不是问题~这思路其实一直挺赞同的···

正是这种不妥协的精神，成就岛国的强盛。

可以空转6分钟，这样神奇？

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岛国人民就是认真仔细

图3的是cp?

陈某__:图3的是cp?(2015-03-20 20:38)嬀/color]

后面那辆是CP，前面是单右变速

猴犀利。  

开眼了

太强力了。。。。。。。。。。。

到底是造圈还是造花鼓

调圈需要带口罩么

光光:调圈需要带口罩么
[表情]  (2015-03-20 22:49) 

这个可能是占,中廢青之一

光光:调圈需要带口罩么
[表情]  (2015-03-20 22:49) 

你快買个来带你太不專业了

77里有蛋友啊

不过我觉得评论更值得一看

看了一下参数 最轻的全碳前后加起来也要1.5XKG 相当于人家两对轮组 这重量惯性肯定大 自转时间长也不奇怪

virgoszyman:看了一下参数 最轻的全碳前后加起来也要1.5XKG 相当于人家两对轮组 这重量惯性肯定大 自转时间长也不奇怪  (2015-03-21 07:53) 

6分钟自转很厉害了

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xuchux:6分钟自转很厉害了
 (2015-03-21 08:10) 

是啊 1.5XKG也不是踩爬坡公路能忍受的 而且说白了 你踩车的时候不是就溜车吧？

virgoszyman:看了一下参数 最轻的全碳前后加起来也要1.5XKG 相当于人家两对轮组 这重量惯性肯定大 自转时间长也不奇怪  (2015-03-21 07:53) 

花鼓前四后七培林，大约是普通公路花鼓的两倍重。但是圈还是普通水平。不是惯性使然，是真润

300公里 关键是 这个自行车能跑80不

vanhappy:花鼓前四后七培林，大约是普通公路花鼓的两倍重。但是圈还是普通水平。不是惯性使然，是真润 (2015-03-21 09:14) 

其实实在话 但是你说它能空转6分钟就叫润 本来很多顶级花鼓就是多棘轮而且百多响 内阻那么大 能空转多少個圈 那么很多轮组空转都转没几个圈的 但是还是这么多车手选用我就真不明白了 所谓的润是为了什么而生的呢？就是为了你踩几下脚踏然后让自行车自己溜一段距离然后再踩？

virgoszyman:其实实在话 但是你说它能空转6分钟就叫润 本来很多顶级花鼓就是多棘轮而且百多响 内阻那么大 能空转多少個圈 那么很多轮组空转都转没几个圈的 但是还是这么多车手选用我就真不明白了 所谓的润是为了什么而生的呢？就是为了你踩几下脚踏然后让自行车自己溜一段距离然后再踩？ (2015-03-21 10:30) 

前轮，谢谢。

好厉害

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