本人自编过几套轮组，自编自用感觉良好，使用最长的一对轮组已经近万公里了，似乎也没出现明显的偏摆跳动，是不是一对轮组只要矫正好了，应力释放过就基本不会再出问题了？除了撞车？
我想请教一下一套轮组中，花鼓，轮圈，辐条，内胎，外胎，辐条数量这几项各自有什么讲究？
我目前的理解，因为我只玩儿过小轮折叠车所以这些理解仅限于406,451之类的轮组
花鼓决定轮组的润度？不过我手里最低端的RM33和最好的M8010之间我没感觉出有什么不同，甚至感觉M8010还没RM33润。
辐条应该用大厂品牌辐条？强度好，主要是一致性更好，相同张力下拉力基本相同？杂牌辐条是不是做不到这一点？张力只能做个参考？
辐条数量，数量多的比较耐用？比如32或者36的，不容易产生偏摆跳动和断条？尤其对于体重大的骑手，辐条数量少重量轻，视觉效果更好？
轮圈，这个我目前真的没什么理解，感觉似乎正经厂家出的合格产品都差不多？只要足够圆，强度够，接口处理够平整就可以了？
内胎，好像没什么区别？10块钱的建大就挺好
外胎，我只用过建大正新之类的，不知道世文和松下之类的有多好，主要是好在哪儿？
最后是编圈手艺，这个没什么好说的了，但是也需要工具的支持，我手里只有一个简易的调圈台和正心弓，偏摆跳动可以控制在1mm左右，想要进一步精进就需要带百分表的调圈台了，但是我想知道有必要调整的那么精细么？尤其是对于碟刹轮组，偏摆一点点又不会蹭刹车，主要我想问的是金属制作的刚性轮圈你可以调整到不到1mm的误差，但是装上内胎外胎以后呢？橡胶做的外胎不可能那么平整，调整完美的轮组装上外胎也就没那么圆了吧？有1-2mm误差的轮组装上外胎那点偏差估计也就被吃掉了？所以我想问是否有必要调整的那么精细
