收了个架子，重新装起来。结果非常失败
1、因为用了42cm一体头管，高了点，效果很差，怎么办
2、黑圈黑牙盘，很不协调
过了几天，重新来过：
整体效果, 其实，我怀疑这一版05P8可以称得上是第三版了。颜色比我前一个要深一些，更接近06P8灰的颜色。从照片中可以看出，前任车主用得还是很仔细的。
换成Mu sl头管后，整车显得协调了许多，实际上，如果能够再短2-3cm就更好了。
车胎思量了半天，在mu sl原配黑色的schwalbe stelvio和marathon slick之间，彷徨半天，最后还是选择slick，感觉反光边可能会使得整车视觉上更轻盈一些。而且从使用角度出发，内胎的成本也低得多。
刹把选择了这个奇怪的古董，一方面是因为刚好手里仅有此富余，刚好掣手也是银色的，比较符合整车基本色调。
指拨选择xtr，主要是这玩意儿不知为何，忽然有车店卖到3xx的价格，虚荣心让我觉得玩车这么久，顶级零件也要摸一摸吧，虽然是过气的顶级。
把套没什么悬念，闲置的Titec终于派上用场。其实不是很满意。后面再说。
从前面看整车的效果。线管就是普通的Jagwire银色线。
车把是birdy老白鸟原配，试用了mu sl的原配把横后放弃了，这个更窄，更适于城市穿行。弧度更小，也免得白装了把立。
脚踏也是无标的轴承脚踏，非常润，从润度上说，比我用过的所有脚踏都要好。（虽说这里润其实也没多大用处）
落胖子送过来的东西，两个组合的不错，只可惜座杆被某人造成这程度，残念。
牙盘，这是目前为止还没想好的部分。现在，大盘是老款105，小盘和盘钉是Truvativ Elita，曲柄是Touro。
从整车来看，pro双把立是黑色的，cc座杆的避震部分是黑色的，曲柄是黑色的其实也蛮配合。不过这个touro太没型了，换elita又要换中轴， 都是麻烦事。如果曲柄换银色，是换elita呢，还是换老款105呢？主意拿不准。
链条还是05 JXP的YBN链条，还能继续服役
这张图依稀能分辨出飞轮是PG970，现在觉得11-21限制了这个车，要是有12-27的PG970 ，再配合39T的小盘，爬山也足够了。不过，此车也就是上下班啦，凑合凑合吧。
后拨也是老古董，RX100，有点蹭伤，也凑合凑合吧。这要是上dura-ace，费用就high了去了。
最后总结下，现在整车有如下问题:
1、车座，想换个窄一点的车座，但是公路座装这个座杆又着实怪异。
2、配合车座，把套可能也要相应变化。银色的把套???残念.....
3、牙盘？全银？半银半黑？
4、要不要换个飞轮？
5、对了，刹车用了黑色的M421，与那个古董刹把配合，属于比较重的手感。刹车皮也换成抽屉式的，抽屉式刹块换成了jagwire的盒装版，感觉有点容易抱死。
