话说小8领回家后，一直就琢磨着哪天去店里换刹车皮，苦于没时间+懒，一直没有付诸实践……又一直不敢网上买了自己装，看了一堆帖子后还是怕自己装不好（中度强迫症患者，怕自己装的不完美）
直到某天手痒在马云家买刹车油和基础工具，为了凑包邮，一狠心买下了这传说中的 959vc，打算哪天去店里换车胎时顺便让老板帮忙给换了……（还分俩单子下的，因为一时忘了一车份是需要两套的……）
今天快递总算到了，拆开一看，骚红色的闸皮实在是挠心啊，在单位加班等邮件的功夫，手又痒了，把心一横，干脆自己动手吧！
回忆前几天在网上看的教程，把车子支开后，先瞄准了前轮。把V刹的裤裆扯开
（不知道学名叫啥），两脚分开，先用六角螺丝刀把右边的闸皮拧下来了，然后看到一堆零件哗啦哗啦掉地上，瞬间懵逼，捡起来一看，形状各异，粗细不同，还有方向……
好在还有左边的没拆，这次只好小心翼翼的把左边的闸皮慢慢的脱下来，把所有垫圈按顺序按方向在地上摆好，然后拆开一个959vc，找好对应关系摆好，再对称着把右边的摆好（机智如我，哈哈）
下面就是按顺序把所有垫圈带闸皮拧上去，倒也简单。按照后轮原有闸皮的位置、方向和间隙把两边新换的闸皮调好，拧紧
（拧紧螺丝的时候闸皮会动，会动，动……手不够用啊，最终还是没拧太紧，不知有没有后遗症），没遇到什么困难嘛，已经看到胜利的曙光了！
然后，开始插回V刹的裤裆。纳尼，为什么插不进去了……把换下来的闸皮和还没换上的新闸皮比对了一下，新闸皮要厚一些，相当于V刹的大腿变粗了，难怪原来的裤裆插不上了。难不倒我，早就看帖子学习了，松闸线，插上，收紧（还是对照后轮的闸皮与轮子的间隙），大功告成！
然后抬轱辘转一下，不蹭圈，完美！然后一松闸，what the fuck，为啥左边闸皮不往回弹！然后毫无悬念的，这次再转轱辘就开始蹭圈了……
赶紧用大黑油手敲键盘（可怜的电脑）百度关键词：V刹一边不弹回。果然强大，解决方案瞬间弹出。原来是拧两边调整弹力的小螺丝。拧吧，于是把右边拧紧，把左边拧松，边拧边试，越来越弹不起来，一脸懵逼……
难道只能去店里接受老板的嘲笑了么……继续搜，仔细研读网上帖子，隐约觉得可能是拧反了？于是回去重新拧，我果然得到了它！右边拧松，左边拧紧，几下过后两边弹力就差不多了，good job！
有了前轮的经验，后轮就简单多了，正好在此总结一下步骤，老鸟请飞走或指正……：
1、拉开V刹裤裆；2、用六角螺丝刀拧下旧闸皮，新手注意所有垫圈的顺序和方向，整齐摆好，把新闸皮（注意有闸皮分左右和方向）的所有垫圈对应顺序摆好；3、按顺序按方向拧上新闸皮，调整好角度（最好先仔细观察没换下的旧闸皮的角度、方向和间隙，然后对照着装）；4、两边都拧好后，用六角螺丝刀松开闸线，然后插好裤裆，再调整闸皮松紧度（我的经验是一边闸皮贴死轮圈，另一边留个3毫米左右，好操作，这样调完正好两边各留1.5毫米的间隙），然后拧紧闸线；5、捏一捏闸，试闸皮蹭不蹭轮圈，单边蹭就调松紧螺丝，哪边弹力小哪边往紧里拧。双边蹭回去调闸线；6、收工试车！（我嘚瑟了那么多，其实还没上车试，只是推着试了试，没准一会儿路上被打脸……）
最后放个换下来的闸皮以及渣工具图~
好了，希望首改到此结束不出问题，下一步准备自己换内外胎！（其实内心还是忐忑的……）
