[综合讨论]大行K3飞轮终于卡死坏掉啦 [复制链接]

去年新购时后轮还算润，就是偶尔有飞轮会滑过去一格，就是千斤没有正常顶起，滑过去了，这一年来很少骑，今晚突然飞轮内粘连了，即曲柄反方向摇，轮子也会转了，后变速器都嗄嗄响了。
刚刚深更半夜的，我拆开了，好像是一只千斤出逃了，细细的弹簧圈变形了，这个样子的：

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懂专业技术，会自己修车就是好！

一级方程式:懂专业技术，会自己修车就是好！[表情]  (2020-04-20 01:50) 

我只是会一点点！！！

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不懂路过

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设计缺陷，大行应该召回

据说是通病，好多都出现这个问题？

可恶的大行

基本废了，换轮组

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其实这辆车到手第一天就有一些问题的，但是大行某宝旗舰店拒绝承认问题，威胁我如果申请退回，要我承担运费，还要贴他150包装费，还有，话语中透出女干滑。我一气之下确认收货并实话评价了缺陷和质量，他居然在下边回评说我是同行妒忌、恶意污蔑。

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这个感觉质量问题

应该是大行“黑色6月大翻车“那个批次的车吧？据说看轮辐编法就能确定是不是（之后的K3各类问题应该解决了）。

昨晚拆洗后，校圆了弹簧圈，装回千斤，用了些禧玛诺白色的塔基润滑脂，暂时能用了，但空很润度不是很理想。

还有，我塔基油可能放多了，空转千斤弹跳的声音变弱了。

反正是个隐患，最好整个花鼓连飞轮换掉，或升级整套轮组

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shj117:昨晚拆洗后，校圆了弹簧圈，装回千斤，用了些禧玛诺白色的塔基润滑脂，暂时能用了，但空很润度不是很理想。
还有，我塔基油可能放多了，空转千斤弹跳的声音变弱了。
反正是个隐患，最好整个花鼓连飞轮换掉，或升级整套轮组
....... (2020-04-20 10:47) 

这批设计问题我之前一个帖子里分析过，就是过于追求低阻力，千金结构有问题，另外6月那批装配也有问题，另外不能用过粘稠的油，

油不粘，反而有些松散，没有＂苹果酱＂的韧性，可能上的略多了。编圈不是最早星茫的，不懂。

我是2018年6月，二千七百多入的。

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现在空转只有52秒了

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K3后期依然很多问题

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henheng:设计缺陷，大行应该召回 (2020-04-20 08:20) 

他们说了，他们的车没有缺陷的

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shj117:现在空转只有52秒了
 (2020-04-20 11:59) 

我原本打算再出问题就用石墨垫片彻底解决，后来发现只要用对润滑脂，再加上装配时候注意手法，到现在k3后花鼓再没有出现问题，所以最后解决还得靠低粘度润滑脂和装配的，

润滑脂粘度没有问题，我买了三种禧玛诺润滑脂，苹果酱、雪油、还有专门塔基千斤白油，就上边图片上的白油。
你说的加石墨垫，是不是加在O型弹簧圈和千斤片之间？
还有我觉得塔基内三轴承之间，还有一只衬套（或轴套）之类的构件，这个构件长度不够，导致左右锁紧的铝质法兰螺母不能拧的太紧。太紧太松都会损坏器件。
设计上有缺陷、精度又不好，材质也不行。

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18年6月的一批，有问题，当时骑着去青岛，然后坏了，最后无功而返。再到最后寄回修了两次。

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shj117:润滑脂粘度没有问题，我买了三种禧玛诺润滑脂，苹果酱、雪油、还有专门塔基千斤白油，就上边图片上的白油。
你说的加石墨垫，是不是加在O型弹簧圈和千斤片之间？
还有我觉得塔基内三轴承之间，还有一只衬套（或轴套）之类的构件，这个构件长度不够，导致左右锁紧的铝质法兰螺母不 .. (2020-04-20 20:36) 

是这个意思，我用的是风机里的低粘度润滑脂，几乎是液态了，

垫片位置就是你说的这几个，千金那里的公差太大也是问题

Zeansy:18年6月的一批，有问题，当时骑着去青岛，然后坏了，最后无功而返。再到最后寄回修了两次。
 (2020-04-21 07:17) 

这么贵的车，骑都骑不了，厂方非常不负责任。

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2700多元的车，上路都成问题，厂家售后服务也非常差。

所谓3级车，也就是价钱卖到了3级车水平了吧。用料、工艺、配置、质量达到了吗？那个定制的顺泰MX9后拨，淘宝全新也就30元，同为3级车的P8的X7后拨价格二百以上，可见一斑。

K3三只飞轮怎么加工的，精度很差，粗制滥造，卡卡擦到链条的，千斤片那里还易坏。牙盘也不平整，各种问题

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向厂家新订购了一只飞轮，目测精度很差、做工粗糙，换上后千斤虽正常工作了，不卡死、不粘连，但有几个齿和链条擦到，骑行杂音很响。
真的很气愤。
这个就是新到的：

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近三千元买个车，不升级一下还上不了路了，大行还厚颜无耻地说：他们的车没有缺陷的。
没有缺陷成批的出问题的？就这么坑消费者的？

近三千元的自行车，用户买回去不升级一下还不能安逸上路了。这是什么质量意识？

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路过学习的