[AUTO]再推荐款实用至上的非日系车 [复制链接]

一直推荐日系有恐某些人以为我是亲日流
我只能抱歉的说其实我只关心车的本质和使用情况以及贬值率
废话不多
大众车里我唯一推荐的屌丝车 上海大众Vista 手动 1.6
推荐理由：
1.老普桑发动机  原因成熟到不能再成熟的技术！是个修理厂都会修的发动机。你就是60万公里觉得实在没力道了那就3000元买个全新的装上去继续得瑟
2.老的掉牙的MQ200-5F 手动变速箱，优点 变速精确！性能稳定。堪称大众在国内唯一可以让人放心的波箱
3.操控流的不错选择。。屌丝男不用再纠结撒JB性能了。。8万内的轿车这货最给力
4.空间来比吧。。放到所有在产的8万级家轿
5维修费用需要解释吗？草狗里的终极草狗。。机滤15元 空滤15元 油滤30元 水箱120元 风扇220元。。。。。还需要继续吗？
6旧车还有比这货更保值的吗？市场里这货等于现金。分秒间同行可以出手。你不要他要
7缺点。。。。屌丝们完全看不上的车。。没有副气囊。没有撒JB牵引力控制。。EBD之流。还有一朝沦为出租从此迈入垃圾车行列

捷达呢  我去年2万5买了个捷达 今年2万7卖掉  开了一年还赚了2千

楼下必定会有很多鄙夷的目光投来。。没关系 我接受

捷达空间太无语。配件死贵。完全不能和这个比

经常在路上见到GTI之流的牛B性能车被的哥分秒干掉。。人家开的不是法拉驴。可怜的的哥很多是在用吓死人的光头胎Vista。
兄弟有名是锦江的司机。。半夜里有过次18分钟从陆家嘴放外高桥的记录
开的就是部垃圾Vista

这个这个，完全可以接受，
我1000买的公爵500，最后1300卖掉了
任何东西，买经典款总归是没有错的

出租车

但凡没个实力敢用来当出租车的。那颗毒果子必定是自己吃
上海前几年很多X牌私家出租车买了奇瑞车做出租。。结果这批人死的心都有。后期都是开一天车修车花两天

比日系车还铁皮得多。。。。。

这是上海大众唯一没有大改过铁皮的车！友情提醒
早一批有点道德的车早已经停产换代了。。目前改过后比某些日系车还要单薄！
你的思路还在2007年前。。
在我看来大众车的已经不是传说中的大众。。特别是20万内的车。自己有空去按下车门钣金
我现在的老T4的一只车门重量足够抵上现在2个新款帕沙特的门

650买的大字版412  950卖了（早上买 晚上卖）     4300买的550D+穷人三宝 玩了两个月 5300出了.........

同学有一辆这个哦，还是1.8的
刚6万公里，换了金美孚1号0W-40机油，四条米其林XM2胎
运行起来真是超棒的啊，胎噪小了 发动机震动也好了很多 空间还很大

除非是用来操的，否则很少有人家用买这个。

这个可以考虑，空间大。放几辆小折应该没啥压力

外观是硬伤啊  唉  年轻人都很难接受吧

很负责的告诉你，2W公路左右，右前轮内侧啃胎
在部队时候一起采购的3辆车都这个毛病

   真的便宜啊

我也很负责的告诉你。是因为上海大众降低了配件采购价格。最早的下拉杆是进口的。后期是上海伦福德生产！这个故事非个案
是典型的上海大众偷工减料的最好案例！现在的上海大众犹如一条贪吃蛇。。到了一片膜拜他的土地上整天混吃混喝骗死人
解决之道就是去找原厂老2000型的下拉杆

难道不是普桑么~？我还很怀念当初在单位开普桑，有次撞碎了前保险杠，后来换了一根，只要150~~这价格，谁人能敌啊~

这个肯定不是普桑。。150元买个保险杠是真贵饿了。。我买过最便宜的80元

引用第9楼海树于2013-08-08 15:28发表的 回 8楼(coolsear) 的帖子 :
这是上海大众唯一没有大改过铁皮的车！友情提醒
早一批有点道德的车早已经停产换代了。。目前改过后比某些日系车还要单薄！
你的思路还在2007年前。。
在我看来大众车的已经不是传说中的大众。。特别是20万内的车。自己有空去按下车门钣金
我现在的老T4的一只车门重量足够抵上现在2个新款帕沙特的门

“铁皮”未必又只说外皮。。。。。车架的技术差了几十年好吧。这才是安全性的核心问题好吧。交流怎么这么困难呢？

收到了。。唯一大众可以卖弄的东西。。我输了

真是。。。

受不了了，一个折叠车论坛都有这么多的迫害狂！

五九国耻后抵制日货，要来的是什么？华夏赤化！至今仍无法摒除毛子的暴力蛮横的政治逻辑！

今日再来抵制日货，到底想干嘛？！

这国家近一百年没有一点进步，不去催迫国产的进步，反而不断地宣扬这种毫无益处的情绪，那你们去买红旗算了！但是你买的起吗？买的到吗？买了你用的了吗？

这就是你们当初两个拳头打人，与美帝苏修斗争的结果，这国家在那个自我封闭，靠意淫来高潮的年代可有一点进步？！

批评下国产货，你们说是不喜欢就滚出去，批评了政府，你们骂狗汉奸，美特。


抵完日货，你们要抵美帝，而后八国联军德英法都抵制算了！

裸男我下次带你去参观下上海大众二车间和三车间吧。。
二车间是以前普桑和3000的钣金焊接厂
三车间就是你所说的高科技。。。如果那个就是领先几十年的技术的话。。我只能说认输了
3车间的技术是很先进。。但远没有领先几十年
都是HELLER的设备，难不成只卖大众？

polo 三厢的路过，看着街上的新桑、新捷、还有神马斯柯达晰瑞我笑了

貌似有个规律……从北往南 生产的车子 质量越来越差……不过也有例外……

内容开过车之后才发现外观有个屌用 毛病少省油耐操修车便宜方便空间大才是家用车最主要的

这个二车间的技术基本和大部分日系车现役焊接技术等同。
三车间是1999后筹建的。。记得是
咋算也没有几十年啊差距啊。。
PL45+平台算是上海大众的牛气的地方。德国的平台太小这里自说自话帮PL45平台加长10cm。。
上海大众很多故事的呢。。可以哄哄键盘党
哄我算是瞎了。看着他们做的坏事多着呢

引用第23楼海树于2013-08-08 16:21发表的 回 20楼(coolsear) 的帖子 :
裸男我下次带你去参观下上海大众二车间和三车间吧。。
二车间是以前普桑和3000的钣金焊接厂
三车间就是你所说的高科技。。。如果那个就是领先几十年的技术的话。。我只能说认输了[表情]
3车间的技术是很先进。。但远没有领先几十年
都是HELLER的设备，难不成只卖大众？

真是完全无法交流。。。。。。总之就是什么不相关说什么，我说车架设计，你扯车身生产，服了。

.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。+1