接触77半年多的时间，败了两台车，折腾来折腾去，最终就是这个结果，大部分的车件来自二手区，感谢车友，感谢77.
首先说一下两台车的共同点，这两台车都是山地飞PG980,都是一体中轴，都是X9短腿，习惯了，感觉济南这地，山还是挺多的，搞个山地飞，上山容易点，再说，骑车如果不上山，只在公路上跑，感觉有点太对不起山里那么好的空气了。X9短腿，很强捍，容齿好像是30，但是我的JP8应该大于这个数2到4齿，还是可以用的，感觉到极限了，这个腿最大的好处是离地远，这样就不怕剐蹭了。再说x9指拨当然配x9的后拨，咱也是追求品质的人~~
再说不同点，JP8，我改的是大盘56小盘42，这两个盘，应该是制式里这个车能用的最大盘与最小盘，轻友们都说56用不到，53就够了，我感觉，其实，这个车如果与P8一样的化，我会改成53/39，可是这个车的五通很特别，导致车子只能最小用42的盘，而且，装上一体中轴后，两个盘会非常向外，最大盘正对倒数第二小飞，这样就会使大盘与大飞配合起来链条会非常的斜，所以，我先择了小盘是全部能用的42T盘片，而不是只能用后5飞的39盘片。在市内一般会常用小盘，当活动时，才会用大盘来冲速度，而且，我感觉56在冲速度的时候，稍有点下坡的的时候我都能用到最大盘挂最小飞，所以感觉56还是很有必要的，甚至我们这里还有车友专门定制的60的盘片。这车的双把立是最近才加上的，之前感觉不加又把立也可以，不难受，但是一直想加上试试，于是在二手区收了一个LP的双把立，加上后，感觉不但参选姿势舒展了，而且整车的操控性比以前强不少， 也稳不少，建议身高在175以上的都加一个。
说完JP8再说sp18,这车我的原则是尽量节省成本的情况下，让这车轻量化，但是不追求极限，实用为主。所以改了前U7的铝叉，星芒（这个不知道是不是败家，不过改这个一方面是轻，别一方面是当然是骚了
），一体头管，女人用，就用了风行的29一体内折，盘片用的fsa的53/39，女人脚力不行，配小盘合适。
最后说说两车的骑感，因为先有的JP8，再有的sp18，所以，可能是习惯的关系，骑18的时候总感觉不得劲，小车提速很快，但是没有JP8稳，JP8有山地的感觉，而且感觉JP8好发力（个人认为是自己的习惯问题），但18胜在轻，虽然现在才刚刚到10公斤，但真是感觉很舒服，拿起来不费劲，骑起来也不费力，是市内通勤的好车，如果出去活动的话，就比不上JP8了，可以说jp8改好了，在一些不极端的路况下，一点也不输给山地，包括骑感与路感（最远当天200公里的感受），而且这车还能折，最后实在不想骑了，一折，坐车回家了，哈哈。
说了这么多，下面上图，没什么好件，都是拼凑起来的，让大家见笑了。
