打包要点：
你需要啥：
1.一个很大的箱子，一般GIANT或者MERIDA店里都有卖这种箱子的
大概10块一个，优先找没有破损，看着比较规整，尤其是没有被踩扁，准备卖破烂的。
2.如果有条件的话，可以考虑使用打包带，一般打包的地方都有
3，有的还有很大的麻袋提供，可以把整个箱子装进去
4.大量的废报纸和硬纸板和那种泡泡的包装膜，当然，有保鲜膜也可以，还有大量的那种泡沫的薄板也可以，还有一些绳子，什么都可以，尼龙扎带也很方便
5.最后一条，耐心和信心，以及一点经验。
经验分享：
1.无论是山地还是公路，以下东西都是必须拆了单独放一起的比较好：
包括：前轮快拆杆，水壶架(多数都要去掉)，脚踏，坐管，坐垫(这2个不是必须 ，但是一般都要拆，否则盖不上盖子)，码表记得摘掉
2.不能打太多的气，也不能不打气，轮胎的气体是个很好的缓冲，但是打的气太多，空运的话，到地方只有内胎报废的份，不打气的话，到了目的地，圈可能都被碰歪了。
说一下经验值把，就是不要超过你轮胎标注气压值的一半，比如120PSI，就放气到60PSI，山地的60PSI的话，就放到30PSI，这样的结果是，轮胎不会爆
到了目的地，即使没有气筒，残余的气体，也足够维持你找到一个车店。
3.后拨因为突出，是最容易被碰到的地方，方法很简单，变速到最大飞轮，这样后拨就基本转到里面了，外面碰不到，前盘用到最大，这样链条基本就是被拉伸的最多，链条就很难乱动了，就不会打到架子等。而且，暴露在外的前拨，也可以避免大盘被碰到而瓢了。
这样会不会很伤变速，因为前后吃着劲呢？这个没关系，车店进货的车，都是这样的，而且，人家可能在库房里放了更久，后来装好，也没出现前后拨弹簧不给力的情况。
4.前轮是必须要拆掉的，可以放在车架非驱动侧的前三角那里，记得，前快拆拆除和其他东西放一起。架子和轮子间，要有间隔物。避免碰撞
5.车把是必须要拆的，把立上前面的螺丝都松开，把车把拆下，然后把立螺丝重新带紧，避免脱落。然后，请松一点把立的前叉螺丝处和碗组螺丝，把把立旋转180度向后。
6.如果是山地车，前面的V刹记得要松开，就是从那个卡子处摘了就行，车把可以埋在车架驱动侧的前3角里，不用动线，但是如果是公路的话，就没这个结构，后面不用动，前夹器的话，请把固定夹器的螺丝松了，到最松弛状态，也就是需要有4-5CM左右的余量的时候，才能搞定。
7，前叉是基本碰到地面的，如果您有那个固定在前叉上的原来的那个塑料块的话，非常好，重新卡上，如果没有的话，找个什么东西垫在底下把，前叉底部要是变形了，是很难调整的。
8，有的买轮子的时候，左右有那种类似图钉的塞子，固定在前轮上非常好，当然，请一定记得固定这2个东西，最后车子到了，被花鼓2侧把架子顶的面目全非的不在少数
最后记得能包的地方就尽量包上，使用硬纸板包好每个管子，牙盘上也最好找个什么东西覆盖一下就好，避免从外侧被碰到。
总之，车子看上去，基本都包好就行了， 那些拆下的前轮快拆杆，水壶架(多数都要去掉)，脚踏，坐管，坐垫啥的，放在另外一个盒子里，然后绑在架子的前三角的水壶架那个位置就差不多。记得固定。
然后就基本可以装箱了，记得千万不要有任何东西，高出箱子。然后里面可以放一些其他的充气的填充物。基本不晃动就好。
然后用胶带把所有的角，都粘2遍。
如果没有大的麻袋，这个时候就可以直接上打包带了，请按照工字或者井字的形状打好。
如果有大的麻袋，用大的麻袋把整个箱子装好后，还是打包带伺候。这样基本就万无一失了。
PS：最麻烦的是手变，因为这东西，特别容易碰花，而且样子诡异，不好固定(PS:我已经2次因为手变出现轻微的碰花而血本无归)，最好的办法就是用起码3层以上的泡沫袋子包好后，覆盖住。埋在车子的前3角的地方。并且旋转合适的角度，争取让弯把基本埋藏在架子的前3角，并且无任何突出，否则，你就等着血本无归吧。
[ 此帖被wudirose在2012-03-29 18:28重新编辑 ]
