deicide:有个矛盾的地方：既然为了提升蹬踏效率，就不应该用这个软坐垫啊，这个坐垫的泄力情况和额外增加的大腿摩擦，估计能把你的角度改动都抵消掉了吧？
还是有效果的，毕竟坐垫前移了距离，车主试骑也感觉到发力方面的变化，
这个坐垫我自己也在用，这个是竞速款的，我是水平安装，
昨天在一小段直道用自锁加速到40，感觉还是不错的，
舒适与发力的确是个矛盾，但坐垫的款型与柔软程度是关键，
JAVA车主的坐垫下倾安装，就我目前的感受的确是错的，所以有空去他那边还是要纠正回来，
这个坐垫在路面比较平整的情况下，只要你坐正了，还是可以比较好的贴合裆部的凹凸曲面，
坐垫的柔软程度是45度，也是比较适中的，而且坐垫的发泡体与硅胶的厚度并不使你感觉陷在其中，
而是刚刚好贴合，所以遇到路面有些颠簸的时候，贴合程度会变化，也就没有那么贴合，
而如果真的是偏软，那就会陷入其中，我骑过那样的坐垫，虽然是舒服，但因为陷在其中，所以明显影响发力，
在发力时，臀部需要做前后小幅度的移动，所以臀部与坐垫相对的位置并不是固定不变的，
所以一定程度的贴合，但又不没有陷入其中，这样的情况是比较理想的，
当然这也是我比较轻，所以这样的效果还是比较理想的，
如果是比较重一些的车友，感受又会有变化，这个还是要看具体情况，
比较重的车友同样的使用时间会更容易使坐垫发泡体加速软化塌陷，
所以需要相对硬一些的坐垫，而他们裆部皮肤到骨头的距离也会比我偏瘦的人厚实些，
所以对痛苦的敏感程度也没我那么明显，有朋友使用我觉得受不鸟的ISM，
我才骑了5公里就彻底投降了，但他却觉得很舒服，所以转让给他了，
而我又用回普通坐垫，好在前不久开始使用SR的这款5130，找到了相对适合自己的坐垫，
不过最近比较忙，还没时间去骑比较长的距离，但我会去骑了解长距离的情况到底怎么样，
毕竟只有长距离才能验证坐垫到底是否适合自己
