[不懂就问]关于R8000后拨张力，链条长度的问题 [复制链接]

按官方说明，将链条挂在最大飞轮和最大盘片上，然后如图加了两截链条，牙盘是52-36，飞轮是11-30，链条长度现在是108节，按说明调节后拨张力，导论接近飞轮不发出响声为准，然后调完之后，当挂小盘，飞轮倒数第三飞的时候，链条松的不行，几乎要打到车架了，只有调张力链条才能紧绷起来，但是飞轮和导轮的距离就变远了，难道是我链条长度弄错了，按图一这样的方法确定链条长度有问题吗？这样挂在大盘和最大飞轮上的时候链条有点松，还是说用手将链条拉紧，拉紧后那两个链节差一点能对在一起，按拉紧的长度链条肯定是不能完全挂在最大飞和最大牙盘上的，应该按哪种方法来确定链条的长度呢，是拉紧状态还是稍微松弛的呢？

图片:2222.jpg

图片:3333.jpg

不是最大盘，最小飞，后拔两导轮垂直吗？

大飞+大盘多两节应该合适吧，我装长腿后拨是这样弄的没什么问题

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最后图片那，后拨要调收紧链条

如上图所示，链条穿过后拨，过最大牙盘和最小飞轮，形成一个完整的圈之后，张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。这样的链条长度为最佳链条长度。

图片:302336f989ab011944e5fb938776fe60.jpg

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楼上精辟

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r8000我也是这样的，我是中退带34t ，我截多两节等他不下随，理得他的照样用，车架要紧

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4楼正解！

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leica:如上图所示，链条穿过后拨，过最大牙盘和最小飞轮，形成一个完整的圈之后，张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。这样的链条长度为最佳链条长度。
[图片] (2019-06-03 22:33) 

这个方法适用于使用27T以下飞轮的非影子后拨

lzbyo:r8000我也是这样的，我是中退带34t ，我截多两节等他不下随，理得他的照样用，车架要紧[图片]
 (2019-06-03 22:46) 

你给去了两截？把张力拉高不行吗？

haifei233:不是最大盘，最小飞，后拔两导轮垂直吗？ (2019-06-03 22:12) 

那是27t以下飞轮的方法

中庸之道:大飞+大盘多两节应该合适吧，我装长腿后拨是这样弄的没什么问题
 (2019-06-03 22:31) 

是R8000吗？

为何要小盘挂小飞，这不科学吧

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爱吃鸡蛋:是R8000吗？ (2019-06-04 06:50) 

是R8K长腿，50-34配11一34，后来改46-30牙盘

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我一般就是最小对最小，保证后拨链条不打架（过度后摆上扬）
链接与导向轮垂直方向有1-2CM距离

这基本是最长状态了（链条应用最短）

再挂一下最大对最大，如果后拨不被拉得过紧，可以截掉一两节

就这样，没有过多的文字技术支持，装了十来台车了，经常精心调校都是很精准的

leica:为何要小盘挂小飞，这不科学吧
 (2019-06-04 07:16) 

确实是，一般玩车一段时间的骑友都不会用这样的档位
但这个极限状态，也是必须考虑进去的，毕竟当前技术下也是可以这样变的

不过，为免器械受损，得考虑在这个档位不出问题，好不好骑，科不科学已经是次要了

leica:为何要小盘挂小飞，这不科学吧
 (2019-06-04 07:16) 

没挂小飞，是倒数第三飞，电变限制挂不到两个小的

Mmmmmmm

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https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RARD001-02-ENG.pdf
确实是+2节
肯定需要拉紧确定长度，大不了按第10片飞确定长度，限了小对小再限一下大对大就是了，

我的8050也这样，按用户手册说的调，切大盘正好，小盘张力不足，要紧张力螺丝，其实不用太教条，导向轮离飞轮远一点也不影响变速，手册说的是最保守的情况，具体以实际使用为准，比如手册说前拨离盘片0.5mm到1的间隙，我用46T大盘，前拨挪到底还差了十万八千里，照样顺畅变速。

另外张力轮、导向轮平行那个方法是适用所有飞轮的，我大飞32T也是用这个方法，这个方法的原理就是调好后是一个居中位，往上往下都有很大的空间，你先按这个方法截链，再切小盘调调张力螺丝，没问题的。

j8692928:我的8050也这样，按用户手册说的调，切大盘正好，小盘张力不足，要紧张力螺丝，其实不用太教条，导向轮离飞轮远一点也不影响变速，手册说的是最保守的情况，具体以实际使用为准，比如手册说前拨离盘片0.5mm到1的间隙，我用46T大盘，前拨挪到底还差了十万八千里，照样顺畅变速。
.. (2019-06-04 09:29) 

按官方那个调，飞轮离导轮1-2mm的时候就不打链条了，不过看官方后面有补充说小飞小盘时链条有松弛情况的话，就继续调整张力螺丝消除松弛，现在飞轮离导轮大概6mm的样子，按那个与地面垂直的调的话，的确应该截掉两截

按官方说明，将链条挂在最大飞轮和最大盘片上？？？？是最小飞加最大盘片吧楼主。。

kinayuhu:按官方说明，将链条挂在最大飞轮和最大盘片上？？？？是最小飞加最大盘片吧楼主。。 (2019-06-04 09:44) 

都是最大，不穿过导轮

爱吃鸡蛋:都是最大，不穿过导轮 (2019-06-04 09:57) 

那肯定不行啊，腿有长短，
如果是长腿这样搞是标准的，换中腿和短腿不就太长了

4楼正解

爱吃鸡蛋:你给去了两截？把张力拉高不行吗？ (2019-06-04 06:50) 

我就是把拉力拉紧呀，反正就是大盘上后面的飞才拉得严重点，如果小盘加后面大飞完全没事，上坡没可能用大盘加大飞吧，嘻嘻

爱吃鸡蛋:你给去了两截？把张力拉高不行吗？ (2019-06-04 06:50) 

你说车架重要还是后拨重要，反正我小盘和小飞的状态是拉紧的，因我有时出去有车友试车，就试过有些不知道的变到小盘和小飞最后连条过松打车架，哪下心在痛呀，也有试过大盘加最大飞变不下来的，哎，除非自己的车不让人骑，自己骑就没所谓的自己注意点不变到小盘加最小飞哪些就没事了，有时车友试骑就很难说了

lzbyo:你说车架重要还是后拨重要，反正我小盘和小飞的状态是拉紧的，因我有时出去有车友试车，就试过有些不知道的变到小盘和小飞最后连条过松打车架，哪下心在痛呀，也有试过大盘加最大飞变不下来的，哎，除非自己的车不让人骑，自己骑就没所谓的自己注意点不变到小盘加最小飞哪些就没 .. (2019-06-04 10:19) 

我也把张力拉紧了，没截链条了

爱吃鸡蛋:我也把张力拉紧了，没截链条了 (2019-06-04 11:15) 

电变的不懂，这个图是一老外上40T飞轮，最小飞十小盘极限截图

图片:Screenshot_2018-07-23-10-28-21.jpg

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我是53-39的牙盘 按照手册的链条长度 不存在过松问题 同11-30T