HK骑行资料篇1 小折伴我去看飞机
新春伊始每日里吃喝玩乐、麻將牌局， 年假不知不觉已到了末段， 虽说假期中也骑遊了三兩次，但总觉得还有很多地方沒去跑一趟， 心有不甘。
坐言起行，匆忙咬了几口年糕权充午餐， 推着新欢 JANGO小折出门， 找个目標旧地重遊。
HK地少人多，到处人煙绸密； 本少喜靜， 所选寓所处于相对清靜的新界西青山公路深井。 下得楼來望着延绵的海岸线思量今日的目的地， 海峽对岸遥遥相对的大屿山东涌市首先映入眼簾。
由深井至赤角机場这条路线我跑过N多次了， 路程不长只有35公里左右； 95%马路骑行， 路况好、车辆少，沿途风景不错，气象开阔； 骑公路车拉练绝对合适， 小折骑遊也心怀舒畅。
看看腕錶已十二点多近一点了，時候不早赶快起程吧； 途中即兴想起写个贴把路线资料记録下來 ， 于是一路上慢慢骑到处拍，尽量把细节搞详细些，让以後有兴趣來HK骑行的77车友參考一下也好。
（执筆写贴才发现居然整天都沒开手机骑行软件， 於是路线轨跡、骑行数据一概欠奉，杯具！ 只好一张GPS地图， 起点为深井浪翠園，终点是赤䲞角南环路中段，对岸是沙螺湾）
………………………………………………
骑车经青山公路去荃湾市区， 基本上是沿着海岸线一直跑，沒有分岔路。
不消几分钟， 已來到首站 - 深井
先跟地标「牌坊」來张到此一遊式合照
深井是个背山面海的纯住宅小区， 由于贯通全港的铁路网並未在此设站， 尚能保留一丝宁静一份单纯。 此处最驰名的是「烧鹅」，以此招徕的饭店林立， 当中字号最老生意最火的是这间「陈记」
看见这只「白鵝」塑像表示将离开深井， 旁边的嘉頓饼干厂传來诱人的面包香…
从这里开始至荃湾海滨， 短短数公里都是不断的上下坡， 坡度不大难度一般。
16寸小轮径爬坡还是挺轻松的， 尤其配备了50齿单盘、11-28九速飞的jango小折， 走这种路段可说游刄有余。
身后的青马大桥乌云密佈，开春以來天气一直不大给力。
前方的汀九大桥和远处的荃湾市区， 霧气甚濃能见度低。
近距離來一张，欣賞铁索吊桥的雄伟。
正值年假，青山公路骑大车拉练的车友颇多， 与本少擦身而過，绝尘而去。
此处已是青山公路汀九段的尾端，属荃湾区，豪宅林立。
再往前已是荃湾市区， 图右是一海之隔的青衣岛。
釣魚翁与远处的青衣市区。
看看码表， 还不到七公里， 走走停停竟花去大半小時， 以这种龟速天黑之前未必能趕到机場， 有必要调整一下节奏了。
沿着海滨继续前行， 前方是西铁线荃湾西站旁的巴士总站， 从旁穿过去 …
这里是荃湾西鉄站的正门。
帶折叠來港骑行的车友， 可以利用鉄路的便利， 直接以西铁线荃湾西站为起点， 我規划了3条路线可供參考：
1 跟随本贴步伐，由荃湾西过桥至青衣岛， 在青衣随便逛逛，然后去青衣城搭乘地铁至欣澳站继续行程 - 米老鼠乐园 - 白芒 - 东涌市区 - 赤角机場， 算上回程约四十多公里，慢骑可消磨半天時光。
2 沿青山公路照着本贴來路往回走，荃湾西 - 深井 - 黃金海岸 - 屯門， 骑上單车徑去兆康 - 洪水桥 - 元朗市区， 重上青山公路去南生圍 - 新田 - 米埔 - 上水，搭火车出境，約六十多公里
3 还有一条去九龍的路线，荃湾西站出发沿青山公路去葵芳， 上茘景山路 - 荔景 - 美孚 -长沙湾， 順道去「飞球单车」朝聖， 然后深水埗 - 界限街， 由大埔道爬坡翻山去大围火车站，大围有单车徑直达上水火车站。
这条通往九龙市区的路线，沿途车輛甚多，空气質量一般， 也沒什么好风景， 不过九龙市区到此一遊式看看也聊勝於无罢了。
稍息后从新出发。
西铁站海旁是往珀丽湾的渡轮码头（以前叫做马湾，位处靑衣岛、大屿山之间的马湾小岛本是小渔村， 自地产发展商將之打造成纯住宅无煙城之后， 高楼矗立，面目全非） ，码头前方海滨长廊本來属行人休憇区禁止单车骑行， 但我不管了， 向着图中箭头方向骑去 …
因为 … 我要上桥！ 共有南、北二桥连接荃湾与青衣岛， 桥面为高速公路，並无设置单车徑，骑车去青衣的话只好违例骑行桥面兩旁的行人专用道！ 各位， 远远望见「警 察」物体请火速下车推行， 低調行事，切记切记！
海滨长廊此处有个出口， 抬车出去重回马路。
前方的建築群是「海滨花园」， 向前走就对了 …
看到这条桥底隧道了吗？ 不要再往前走了。 前方是醉酒湾工厂区，一直前行可以到达「葵芳」然後经茘景山路去九龙市区， 那是后话按下不表。
隧道旁有石级直达桥面， 抬车走上去就对了。
这条是青衣南桥， 再说一次，在行人道上骑车是违例要被检控的， 行事必須随机应变啊各位。
青衣岛已近在眼前…
下桥后穿过前方的长安邨， 直奔青衣城坐地铁去欣澳。 青衣岛特色欠奉沒啥可看， 匆匆略过也沒損失。
青衣城前， 摆拍一张。
按地铁公司的不成文規定， 非摺单车必須拆前轮才允許搭乘， 而折叠车却只需折叠狀态就可以进入了， 对折叠体积倒无限制。
于是本少把神奇小折的折叠扣打开 …
托起坐管部位向车头方向一推
推行模式瞬间完成， 整个过程用不上兩秒钟！
登上开往东涌的列车， 老規矩， 携帶单车只占头节车卡或尾节车卡， 做个有素質的骑车人。
一个站后下车，欣澳到了。
一出站看见兩位骑公路的车友， TT车造型夺目， 把我吸引了过去， 寒暄几句順便绐美车咔嚓几張。
他們也是骑去东涌， 本來想跟在后面省点气力， 无奈一起步， 兩台车如箭在弦， 一溜煙跑得老远， 頃刻间已在我的视线范围內消失无踪。
尼码人家是公路车啊， 本質就是兩匹神勇的骏马， 本少胯下16寸神奇小折与之相比就活脫是一只跛腳小毛驴好吧， 唉， 毛驴啊毛驴， 孤身上路呗，
「… 千山我独行… 不必相送 … 啊…啊…独行 … 不…必…相…送…」
沿途山清水秀, 公路上來往车辆不多， 隔三五分鈡才见一两台汽车呼啸而去。 兴之所至放怀狂奔了一段， 迪 士尼 在望更是全速推进 。
迪 士 尼 乐园范围頗具气派， 布局不凡 …
乐园入口遊人聚集， 喧嘩吵杂，本少最怕这种場合， 远距離拍几张， 火速遁走。
向东涌进发！
看看码表， 才跑了二十公里而已， 但剛才一轮急驰烧走不少能量， 匆匆出门之故午饭又吃得少， 肚子已饿得开始打鼓了。 前方大直路一条， 目之所及並无食店可补给。 只好加速前进， 到了东涌再作打算…
这种路況最适合骑公路车拉练， 一批又一批车友从我身旁越过， 绝尘而去… 只好加把劲，全速推进， 肚子更饿得不行 … 一早上陰云密布，此际居然放晴了， 烈日当空气溫上升， 急驰下汗流浹背，既热且饿，只好胡乱灌几口水充饥， 老天爷总是愛把人作弄 …
望着远方濃霧中的凤凰山， 前路似无尽头， 我簡直陷于崩潰边缘了…
前面豁然开朗， 东涌市建築物已在望。 或許是望梅止渴效应， 打起不知哪里來的精神， 拼命前行…
这骚年在公路上骑车居然连个头盔都不配备， 橫冲直撞险象百出， 看了也为他捏一把汗，哎…
千辛万苦， 终于到达。
什么都不说了， 赶快找地方祭五臟廟！
迪 士 尼 至东涌不过区区十公里而已， 但饥饿中赶路滋味真不好受， 这段路简直是自虐，吸取教訓下回出门给必須要带足才行。
这一頓滋味实在好得难以形容， 不消片刻， 风捲殘云碗底朝天。
滿血复活后推着小折在东涌逛逛， 到处摆拍。
路遇一漂亮妹纸， 赶緊按快门， 可惜沒拍到正面 …
看看腕錶， 不觉已近黄昏，時候不早了， 再不起程天黑前就赶不到机場拍照了；虽说已是初春但日照还是短， 六点多天就黑齐了。
东涌已鋪設单车径， 按法例在设有单车径的地区， 必須在单车径范围骑车， 在马路或行人道上骑会被检控的。 赶緊把车推上单车道， 继续前行…
前方是一座天桥， 马路对面就是海边， 那里有通往赤䲞角的架桥。 骑上去再說…
天桥上近距離看看昂坪吊车， 拍完照継续赶路…
下天桥后，记住右手边转向，一直向前走 …
这堆建築物在身后才对， 別把方向搞錯了。
來到这里， 记住要向左， 骑上行人道！ 因为我们又要过桥了。
这条桥通住赤角南路， 桥面供机动车行驶， 只有窄窄的一条行人道， 老实下车推过去吧…
右方另有一条桥貫通东涌与赤角， 是机鉄专用桥。
对岸的赤角， 桥不算长转眼即到。
下桥后你会看到这个路牌， 跟着图中车头方向沿着海边骑就对了， 景色比较开阔 。
沒多久已到机場范围， 远处传來航机起飞的高分贝引擎声…
天色昏暗下來了，再往前行我怕天黑后拍不到飞机照片， 临時決定骑到沙螺湾码头对岸就作为这次骑行的终点。
抓紧時机， 隔着铁丝网给这次的主題來几张， 天黑前骑小折看到了飞机， 任务完成。
不算青衣 - 陰澳那段鉄路旅程， 整段骑行还不到四十公里， 天色尚早的话当然还可以环岛一週把那数公里补齐， 吹着海風看看日落很写意。
天色向晚华灯初上， 骑着胯下「小毛驴」滿足地回家去， 前面还有三十多公里回程等待我去奋斗 …
………………………………………………………………………………………………
回到东涌桥， 遇一老外跑步路过， 请他帮我咔嚓一张，老規矩 「 77 style ! 」
擦， 又是反体字，方向再次搞反了！ 脑殘是天生的有木有啊？
赶緊拍一张正体字， 77 STYLE !
（ 全文完，谢谢收看，新年快乐） [ 此帖被少爺在2015-02-27 19:44重新编辑 ]
