EVO的底盘还是缺乏强度，凌厉有余，韧性不足。而且，高转取向的发动机里，EVO虽然属于强悍，但后劲的维持需要相当的技术，如果被大扭矩的V8发动机或3.6以上的增压机挑战，除非驾驶者非常熟悉自己的车，而且对即将失控的临界点能预计和控制，并懂得在红线区榨取所有的力量。不然会在中端末期被没有悬念的干掉。EVO是好车，它的优点是入手价格相对低，改装余地大，发动机升级选件比较多。缺点也很明显，平时可以在路上随意撒野，遇到真正的敌手，要花比对手多几倍的集中力和操控技巧来博取领先。这点，不是开过，无法体会。
不过，EVO的这个区间，它还是很强的。驾驶EVO，如果是竞速，阻挡技术是胜出的必要手段，因为在某些转速区间，EVO会没有竞争力，但过后又是另一番情况了。
开EVO，越快越需要集中精力，比较适合那种激进驾驶风格的驾驶者。
不过，我个人觉得，只是个人觉得，04/05的BMW 325,如果能保持好的车况，好的轮胎状态，在熟悉后，是目前性价比最高的车种。
三菱的新款车种，无论哪一款都没有太多的继承之前车型的精髓，设计风格也开始出现偏转。这也是没办法的，因为在发动机技术方面，三菱的技术是不如日产和本田的。而且车内机件的故障率也高。它必须去迎合能选择它的买家，包括更夸张的进风口和犀利的车灯。
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