[综合讨论]纠结到底是上公路呢还是用小折，请出了小折入公路的大大给拿个主意 [复制链接]

楼上两位真是有米之人啊，不知道您是小折用的多还是公路用的多，我准备先上小折，如果不够再上小折，F20R巡航30没什么问题吧

引用第30楼zjzsqaz于2012-03-03 20:11发表的 回 28楼(75kg) 的帖子 :
楼上两位真是有米之人啊，不知道您是小折用的多还是公路用的多，我准备先上小折，如果不够再上小折，F20R巡航30没什么问题吧

巡航30是看脚力不是看车

山地折叠公路三修的路过。

刚骑车的时候买的CR16 觉得还不错 比几百的菜车舒服多了
越骑越多 发觉折叠高速不稳定 也不敢摇车 而且基本上就木有折叠过
骑折叠一年后入了公路 刚开始两个月真痛苦 腰疼 PP疼 终于适应了 很舒服 加速很快
最近公路有问题送车店修去了 又开始骑CR16了 骑上老感觉后胎木有气的感觉 压盘踩下去象踩棉花堆里一样 真不适应
骑车三年 给纠结的人做个参考

去年买的p8，今年春节后改装了又组了451，个人感觉451的小公路比p8骑着舒坦多了，同样骑了20km后p8会感到有点疲劳，小公路完全不觉得累，没骑过真正的大公路车，不好讲了

双修的路过

要是有米的话直接上BF了，又有速度又有刚性，而且还能折叠。因为考虑到所在地区的路况，还是先来辆小折，公路真正适合纯粹骑行的路面。

我准备入的是KHS F20-R，比较中意它整车的刚性，暂时还是先不上451轮组了，等有米了，直接攒公路，双修是我的归宿

折叠就是为了方便而生的，公路也能走，折叠能走的，

我也是 下雨下了快两个月了公路骑的有点厌了 想换小径轮了

原来三修，山地没怎么骑落灰出掉了，骑惯了公路再骑折叠，感觉会不一样，特别是不能摇车。

平时练脚力就骑骑CARRYME 出游骑平把公路，上下班就骑菜车了。毕竟户外工作没有固定停车点呀

双修吧，不要一下子来两辆，先根据需要上折叠或者公路，已有有银子再多搞一个。
很多人N修，公路/山地/折叠一个都不能少。

碳公路一台，1万
铝公路一台，3K5
山地一台，3K5
451版本的VP18折叠一台 4K

一共4台车

老婆铝公路一台 6K
406版本的VP18折叠一台，4K

一共2台

全家6台车3,.1万的飘过。

目前还有一台451小轮没下线，一台万余的CANYON软架+XT的车子没下线

还是小径公路吧，以后上大公路可以移植一些东西，换个车架轮组就好了

山地有了，准备折叠车。

我认为比山地轻松

折叠 公路 山地一个都不能少，目前只有折叠和上班用的菜山地（不怕偷）
慢慢来哈！！！

我是来看建议的

说说自己的一点感受：本人是今年才喜欢骑行，也是现实需要，长期电脑边上工作和开汽车，体重不断增高，健康度不断下降，“三高”病症凸显，选来选去还是骑行活动适合自己。在二月时进了20寸的折叠车，当时主要是考虑日常通勤和周末“4+2”两种骑行模式的；后来参加本地的骑行活动，第一次郊区骑行活动就是102公里，在骑行组车友的保护下我和小折挺过来了，痛并快乐~第二次水乡骑行92公里，有女生参加，所以我没包尾，感觉比第一次轻松，其后的几次40--50公里的活动基本没难度了；但是在骑行活动中看到车友们骑公路车的那种速度感特羡慕，曾经试骑公路车，感觉自己现在还不能驾驭，公路车的驾驶还是需要一定驾驶技巧的，而且因为速度快，在国内的马路上危险性还是比较大的。我的建议是如果20公里以内的通勤和一般强度的远行，折叠足够了，当然如果不需要便携性，山地车也行，远行的舒适度还高点。如果想享受骑行的快感，那就先骑一段时间，积累相应的技巧和经验，才上公路车；经过一段时间的熏陶，也对自己需要怎样的车有一定的概念了~~

小轮非折叠的也可以摇车

最终转了一圈还是落实在碟刹公路穿越上了

非常赞同49楼的说法，我也是先上的折叠，后来想上大车，当时试过，控制不住公路，就上了郊游，现在骑了三年了，才发现自己需要什么车。出掉以前的车子，装了这最满意的一台车。

旅游为主带小折，骑行为主带山地，平路飙车用公路，要搞全能都是垃圾

当然如果你只能拥有一部车的话，那就20寸折叠，有钱上鸟，没钱上P18

公路各种快，小折各种巧

折叠 一台   451公路1台  山地一台

一辆车想干好所有事是很困难的。。。

请教什么是 451 ?

F20R有了 纠结小轮径还是公路