[16寸]PSL 外5速长距离上班车(更换钛轴心) [复制链接]

我上个礼拜天刚把PSL弄好，试骑了30KM，感觉第三档速度没有30KM/H，根本用不到。。。

每次看光光的都看得热血沸腾的= =

引用第29楼Jesse于2009-07-01 11:40发表的  :
习惯就好。哈哈。而且每档间隔大，不可能频繁变速的
很多人外变怕掉链也慢踩变速

这是坏习惯呀,实际上是车不好骑而导致的人向车妥协的结果

不合适的东西就把它改装掉,这也是改装的意义所在

光光，单速后轮锁定，能不能用412上的张紧链条的那个小东西固定？

经典的小车，光光的动手能力真是佩服。

此贴必火，留名关注

换塔基确实是个好方法

引用第33楼又又于2009-07-01 12:01发表的  :
光光，单速后轮锁定，能不能用412上的张紧链条的那个小东西固定？

应该可以的,想试,没找到...

拿东西难找  一般412没人拆那个下来

引用第18楼光光于2009-07-01 10:28发表的  :
内三跨度太大了,第3档更本用不上,第一档又太小
实际内三就是内一
.......

说实话，我对光光的折腾劲实在佩服，我当年就和他说PSL没了内三就像没了灵魂一样。
他说的这些问题的确是内三蛮大的缺陷，但一个没有瑕疵的灵魂又能持续多久？
哎，当务之急，倒是谁能解决内三的变速问题

换个车接解决了么

引用第38楼kaidotang于2009-07-01 13:02发表的  :
说实话，我对光光的折腾劲实在佩服，我当年就和他说PSL没了内三就像没了灵魂一样。
他说的这些问题的确是内三蛮大的缺陷，但一个没有瑕疵的灵魂又能持续多久？
哎，当务之急，倒是谁能解决内三的变速问题

车架永远是车的灵魂,折叠车更是如此

内三这个东西,不适合上海的地理环境,不必迷信它

指拨没有窗口换档的时候不怕变过了掉链么 

引用第41楼hzzhangc于2009-07-01 13:24发表的  :
指拨没有窗口换档的时候不怕变过了掉链么  [表情]

后拨调过H L限位螺丝,后拨的H限正对最小飞,L限正对最大飞,后拨的活动范围不可能超越飞轮,也就没有变到"外面去"的可能性

由于后拨锁定,指拨只能拨前5档

尾钩和corratec的挺像的

终于看完了...感觉整车太银了...牙盘换个碳纤点缀一下?呵呵...

有个疑问...为什么不多用些飞轮? 搞个7速飞轮不行?

引用第44楼bangbang于2009-07-01 15:51发表的  :
终于看完了...感觉整车太银了...牙盘换个碳纤点缀一下?呵呵...
有个疑问...为什么不多用些飞轮? 搞个7速飞轮不行?

重！以前pg970我是拆掉32t的，那一片就七八十克了。用塑料片垫好，再限位螺丝限住
没用的都换成垫圈，到一定程度轻个几克不容易，飞轮能少几片就几片
7速没什么好只拨

有啊...stx的联体指拨不是挺帅的..

7s将来拆卖不好出啊

半小时不算长啊！上班多少公里呢？

10公里左右

哈哈，花鼓和指拨眼熟。

太折腾 

      内三-单速-外5

我的上班用了5个月了，内三感觉不错，比较实用

又見合體花鼓阿~
我之前也是改五速12-13-15-18-23
城市通勤小車搞個外三外五比較簡單一點,也很夠用
可惜大廠都不開發這塊

我指撥是用8速的R440封印後三檔
678速的拉線行程幾乎是一樣的
一開始就打定主意要封印檔位(因為有些用不到)
所以我當時才想出用七速塔基代替九速塔基
六速的塔基不行,六速卡飛是UG系統的居多

但我的軸心用的126mm(八速老款105)的,所以不用切
現在PSL賣了,裝了台KA673
那輪組換回正常軸心稍微調一下又變成130可用的
很是方便

光光玩车水平真的是不一般啊

引用第40楼光光于2009-07-01 13:22发表的  :
车架永远是车的灵魂,折叠车更是如此
内三这个东西,不适合上海的地理环境,不必迷信它

上海市区红绿灯多，经常要停下来静止变档。
而且我的车多是公路飞，起步的时候要连拨几档听到链条卡拉卡拉的声音非常不爽！
这个内三可能不适合lz。但是说不适合上海，或者说不适合所有人，未免太笼统
凡事都有两面性，内变用在16寸以下的通勤小车上，我用下来还是觉得利大于弊的。

我指得是内三的齿数不适合上海

至于外变公路飞,可以在刹车前就提前变好大飞,不是什么大问题

内三如果做成齿比密集型的三速,绝对适合上海,目前这个齿数,肯定是不合理

如果原装配置,1档也就十几的速度,2档20出头,3档30出头,这个跨度太恐怖了,对膝盖没好处

这种改法真是很又想法哦，佩服啊佩服

上班车，下雨怎么办？现在黄梅啦

下雨就挤轻轨...3转2

不过大多数时候偷懒就打车了