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[综合讨论]公路入门是上个高端铝架子还是低端碳架呢? [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2011-11-29
入门还是选择铝架吧
低端碳架不买为好
  

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只看该作者 31楼 发表于: 2011-11-30
看你能买到什么样的碳架了,拿什么价位的铝架和碳架比了。更具体的是你拿哪个铝架来做标准。更重要的是,你要什么?

这些只有你自己骑过才知道的。

不过我可以给个例子,未经我自己的腿力证实,你可以一听。

CAAD5我觉得是佳能戴尔相当硬的架子了,虽然CAAD9在重量上有优势,但是刚性我个人觉得不如5。最近有个朋友买了个山寨碳架,据说是深圳某业余车队的队版车架,他说比自己CAAD5好太多了,他的理由是:在其他零件完全一样的情况下,骑山寨碳架比caad5的AVS要快2-3KM/h。他的结论是:骑车还得用碳架。

当然,我一向怀疑他的骑感,因为丫是兴奋型选手。丫换个轮胎,avs都能提高2-3.


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只看该作者 32楼 发表于: 2011-11-30
回 29楼(刘影) 的帖子
低端碳架和高端铝架的重量倒相差不大,刚性不知道,如果碳架能明显的比铝架吸收更多的震动,那车身不是更稳定,过弯什么的不是更快吗?

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只看该作者 33楼 发表于: 2011-11-30
回 31楼(solutionx) 的帖子
就比如捷安特台版TCR的铝架和composite碳架比较呢?

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只看该作者 34楼 发表于: 2011-11-30
你问的这么仔细,那只有骑过才知道了。没骑过都是臆测。

对于注重骑感,又价格敏感的同学,我的建议是:多骑别人的车,如果这一点受条件限制,那么就花钱买二手,多折腾三四个车架,甚至更多,大不了再出掉。然后轮组也一样。

不踩几种对比一下,是找不到感觉的。

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只看该作者 35楼 发表于: 2011-11-30
可以买碳整车 但轮组必须换掉 整车轮组都太一般
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只看该作者 36楼 发表于: 2011-12-02
最近一直在纠结车架,因为选择角度不同,我的看法不知道是否合适你,介绍下我在关注的车架:
铝架推荐:CAAD10  根据评测,CAAD10比CAAD9轻差不多200G,比CAAD9要软些,注重操控,定位业余级别车手(基本上就是非专业队的都适合);朋友有个,试骑了下,很爽,不过没有长途过;
BMC ssx01:破风一般,死硬,除了重量我找不到缺点,关键是样子非常骚,曾经拥有,因为伤病暂退公路时出掉了;
碳架:1、攻队碳架,就是楼上提到的那个,车架硬朗,后下叉粗大,是公版设计,尺寸51、53、55水平可选,因为深圳有半赞助,很多人用,特点是硬,强度无问题,价格最便宜的碳架。
2、FUJI SST1.0:这个是我自己有的,够轻,死硬,堪比铝架了,因为车架尺码问题,正准备出掉,不过身高合适的朋友试过之后标示摇车非常爽,周末让他测试60KM的早餐团,评测要后面出了;
3、闪电sworks SL:好架,弹性好,上坡又够硬,我骑过最舒服的架子,就是价格……可惜因为尺码问题,已出;
4、supersix:最近比较关注的车架,性价比非常高,再加上可以拿到折扣,应该会上;
钢架:1、LEMON(柠檬):第一台公路,很爽,曾经以为不会再换了,可是就是那54的车架,让我腰疼不止,去医院理疗了一周;现在车架在一个朋友手里继续服役,超级好架,平路无敌,上坡残废。
2、云豹853:试骑过,没有长途,水平架子,和LEMON一样特点,但是没有LEMON精细,未选择原因是只有白色涂装,实在无爱;
3、卡洛斯:格伦巴斯钢架,早餐团那台黑车是格伦巴斯不锈钢的,比我的闪电SL还轻,郁闷啊!!!!不锈钢路感已经偏向碳架了,没有钢架那么好弹性,不过低一个级别的性价比高很多。
总结:看钱办事!
休闲健身用钢架,攻上坡用铝架(不推荐用昆山的XXX,最低也要台产的),要轻、骚、路感好就上碳架,车架是灵魂,请严重注意车架尺寸!!!套件就次顶级吧,性价比高;轮组一定要舍得花钱!!!上坡用铝框(跑零分、瞎猫、mavic slr都不错,我都用过),平路轻量就用碳刀了,一分钱一分货的东西;无米就普通练习轮组,以后换好的!!!
小折快跑 - 深圳折叠群 群号:24053889 
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只看该作者 37楼 发表于: 2011-12-02
回 36楼(夜鹰) 的帖子
谢谢,详细的说明啊
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只看该作者 38楼 发表于: 2011-12-02
LSS好齐全的描述。个人倾向低端碳架
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只看该作者 39楼 发表于: 2011-12-02
学习了。
第一次看到有“威震天”级别

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只看该作者 40楼 发表于: 2011-12-02
我也学习下。。。。夜鹰的心得不错

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只看该作者 41楼 发表于: 2011-12-02
能入Trek 2.1整车的,应该不能算预算有限吧
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只看该作者 42楼 发表于: 2011-12-04
看你用途和预算。。
如果你水平不错,有空要参加一些比赛什么的,建议入高端铝。。
如果你现在还没到那个程度,还在进步阶段。或者你只想锻炼身体。。低端的碳是不错的选择。。。
而且,不是像TREK三系和四系,11款12款的TCR  C1等所谓的低端碳架,最主要是重量上的区别。。
由于用的不是高端碳纤,所以为了强度会提高车架重量。。
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只看该作者 43楼 发表于: 2011-12-04
我喜欢钛合金架子
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只看该作者 44楼 发表于: 2011-12-08
我也想知道,矛盾中呢!

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只看该作者 45楼 发表于: 2011-12-09
此贴得马克 遇到了和楼主类似的问题

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只看该作者 46楼 发表于: 2011-12-09
        首先架子尺寸很重要,要么做个FITTING先,FITTING只是个大概的范围,其他还需要长时间的调整。
        是铝是碳看用途了,个人更喜欢钛合金的架子,不用担心掉漆老化,训练用不错,就是颜色太单调了点。铝架3000左右吧,价格别超过C9就可以。碳的架子就用过两个,除了舒服其他没有多大的感觉,腿软在好的车也骑不快HEHE
        套件SHIMANO用6700,SRAM要么RIVAL要么RED,CP Centaur起。
        轮组先弄套训练级别的吧 R7 R5 AK...
        把组的话,把立,弯把先别买好的,弄个便宜的确定尺寸以后再说。
        坐垫看缘分了,只有适合自己的才是最好的。自锁收二手的就行,这东西骑一圈,立马变成8新以下
责任,荣誉,使命.
爱是阳光,欲望是闪光,仅仅是一刹那间。欲望炫目,但是阳光是我们生命中必需的。
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只看该作者 47楼 发表于: 2011-12-10
瘦死的骆驼比马大,上碳架吧