[AUTO]关于混合动力 [复制链接]

最近上汽的荣威550 plug in 广告铺天盖地了。

号称2.3个油/百公里，国家+地方补贴6.3W ，送沪A新能源牌照。

有对这台车有兴趣的讨论讨论没？

买了这货就能解决沪牌问题

沪A 新能源牌，目前政策是不可转让，即捏到车子卖掉或者报废。但理论上应该有转移到自己下一辆新能源车上的可能。

作了N年混动的丰田prius都不敢标百公里2.3升，上汽果然艺高人胆大

另外，我有个朋友是上汽某分公司财务经理，之前集团内部价买了辆荣威750，然后换过发，换过轴，至于漏水什么就不多说了，然后就没有然后了直接卖掉了事。跟他聊起这车，直称质量比他前一辆赛欧差远了。。。

混动凯美瑞，上海最低报价是23万。
还是这辆靠谱啊。

2.3 叫荣威的人开一百公里试试 能达到2.3就买吧

混合动力汽车不知道  邻居卖纯电动汽车的，电瓶一年就不行了，说是因为车太重，电瓶负荷大，所以寿命短

买车直接送牌照？

还是牌照依旧抽?

还有这油耗是全程堵车时速不过30公里跑出来的吗？  

另外一种可能就是发动机只发电，全程不参与动力输出才能有这油耗，动力输出全靠电机
丰田大神的混合动力是 油电协作  低速发电 高速发动机也做动力输出

混动车越快越费油

引用第7楼shulei84于2014-03-29 15:06发表的  :
混合动力汽车不知道  邻居卖纯电动汽车的，电瓶一年就不行了，说是因为车太重，电瓶负荷大，所以寿命短

电池管理很重要的 路边摊的货色 电池寿命能长就见鬼了

特斯拉 下面可是一节一节的松下18650  那电池成本杠杠的

估计先插电充满，然后再开，续航开不到100公里，没电的时候再拿2.3升油开满100公里吧

其实纯发电机的方式应该挺好的，内燃机很容易优化，CVVT之类的气门技术也不必用上了，成本低很多，如果能设法限制发电机的负载，加速之类的短时重负载都交给电池，那内燃机还可以做轻，寿命也更长。

2-3W那种山东货？

所有带有电动的汽车，电池都是这么单节拼凑起来的，小单体组成大单元，再进行串联并联

国内的混合动力技术确实还是面子货，主要是国家在推这一块，然后上汽不是还有纯电动的，貌似续航只有80km左右，不能开远。

plug in还是靠电池撑着，问题就是现在的电池技术貌似不太成熟，充电也是很麻烦的事。

pruis的compound hybrid主要优点是实现动力合理优化，发动机和电机都工作在最优状态，依靠电机实现变速，在各个工况都能保证效率优化。

纯电动也有不好的，电机和电池不是万能的，都有它的缺陷，电机特点就是低转速时高扭矩高效率，高转速时反而低扭矩低效率，何况动力流：发动机--电动机--车辆，多了一级，效率会高吗？
反而是混合动力，兼顾2者优点，我相信这是目前最好的方式。

除非以后电池和能源的来源解决掉，否则电动车目前无前途，特别是山东一些小作坊生产的电动车。山东的朋友勿怪....

这个油耗是国测标准引起的,不是实际上路水平,没有参考价值,如果大家都是国测标准倒是可以勉强横向比较一下,能送牌是唯一的优势了

COPY 了一些宣传资料，看了下电池质保还可以啊。

Green-motion高效能三核混动引擎组让强劲动力与能效成本，不再顾此失彼。荣威550Plug-in，高效搭载1.5L VTI-tech汽油发动机、Integrated Starter Generator启动和发电一体机、Traction motor牵引电机三核动力，并自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力表现。不但拥有2.3L/100KM超低油耗，更有587N.m峰值扭矩，超强动力超越想象。

EDU智能电子变速箱灵敏至极的操控，除了带来轻松自如的驾驭快感，更可自动选择最佳动力方案。E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式，三种手动切换工作模式，以智能策略，控制电动力与油动力适时切换，为你带来最佳行车性能，体验平顺驾驶与线性加速的畅快享受，更能实现节油控制。

E-modular磷酸铁锂动力电池组不但以领先世界的电芯制造工艺，确保E-modular磷酸铁锂电池组中184个电芯性能一致，更以高精尖的电芯材料，确保电池在极端条件下的安全可靠。在纯电动模式下综合续航达58km，更可通过随车携带的便携式充电枪，实现随时随处充电，绿色高效出行。此外，历经严格测试，电池循环充电次数达2000回，质保期5年或十万公里。

BMS电池管理系统基于CAN总线的通讯、诊断、刷新，实现电池的充电管理功能，并实时监测电池状态，准确估算电池荷电状态与电池健康状况等，最大限度延长设备使用寿命。

直接送的。不过上海限送2W 张新能源牌照

楼主的凯旅要卖了

摇版还是死心吧

上汽连一款像样的自吸或增压发动机都拿不出来，你还指望他家的混动达到世界一流水平？

不管什么车，国产的发动机，变速箱，底盘是硬伤，除了买的别人的。

发动机……永远是硬伤啊。国内有像样的发动机吗？

我想问下以后真是新能源才有牌了了还能有手动的开吗？

混动凯美瑞吧

混动车还是丰田吧，其它的现阶段都是做厂家的小白鼠。

觉得混凯挺好的，要空间有空间，要动力有动力，要可靠性有可靠性，要品牌有品牌，最大问题就是它是个日系车！

如果对品牌，空间和可靠性没有强迫症，买BYD的秦好像也挺不错，市内代步最佳了，性价比没有比这个牛了吧，政府补贴也牛。那个哥死啦除外。