代客编圈【11-12月】bnd+chosen18寸轮组 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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这hope花鼓果然很奇葩

tianchou

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高手在民间

我想知道专业队是用什么东西来调编圈的?

rocfu1028

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可惜白色工业那花鼓没升级到头

西欧萨斯

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回狗车的帖子

狗车:[表情] 谢谢光光！ (2014-11-17 20:02)

好丑的花鼓，，，哈哈！！逼格刚刚的

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公鸡母鸡飞的dahon 451轮组

这套轮组是速度取向

配置比较简单，dahon标的p8前花鼓

清豪rotaz后花鼓

mac424 破风超轻小扁条

mac logo

dt12mm黑铝帽

老lp标 xr240车圈

双11.11

前轮张力拉到18

驱动侧到19

非驱动侧差不多15

总的来说，用上超轻小扁条的轮组，基本都很全能了
特别是降低风阻这块，扁条比大刀圈来的效果要好（个人主观感觉）
不过小扁条在小轮径这一块的长度并不全，能不能配到合适的长度，要看运气。
我这里还有一对451碳刀依然在等辐条。。。

狗车

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只看该作者 65楼发表于: 2014-11-22

回光光的帖子

光光:公鸡母鸡飞的dahon 451轮组
这套轮组是速度取向
[图片]
....... (2014-11-21 20:20)

光光，这个MAC424和1422怎么比？

屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！

狗车

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回西欧萨斯的帖子

西欧萨斯:好丑的花鼓，，，哈哈！！逼格刚刚的 (2014-11-21 15:52)

丑是丑了点！反正菜车用，锁路边不起眼不被偷骑得高兴就好！

屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！

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回狗车的帖子

狗车:光光，这个MAC424和1422怎么比？ (2014-11-22 11:24)

重量，定位，级别都一样的

差别1，表面处理
1422属于染黑表面处理，无光泽，容易脱色，比如编完圈擦拭辐条，可能就会有局部变淡
mac424类似于一种烤漆表面，比较牢固，有光泽。但由于是烤漆，搓丝牙纹会有渣。1422和dt，sapim电镀条是没渣的

差别2，横截面
1422横截面基本是个长方形
mac424是个菱形，两头磨尖，理论上风阻会小。实际没什么明显差异感

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只看该作者 68楼发表于: 2014-11-23

广州车友的一对hope重型轮组

配色很漂亮，紫色hope搭配紫色fire eye圈，而且花鼓和圈几乎没有色差

先看花鼓，后花鼓是142×12mm桶轴规格

前花鼓是15mm桶轴，玩折叠估计一辈子都遇不上这些规格

车圈是fire eye，做工极佳。

车圈规格是650b，也就是27.5寸。车圈和kinlin一样是T10热处理

搭配dt2.0辐条。这种轮组完全不需要在辐条上想太多，2.0搞起。

请无视白色絮状物。。。毛巾掉毛

sapim 14mm锁死铝帽。杜绝条帽松脱

希望牌花鼓，经久不衰的英国品牌

气嘴正对logo

弱张力侧添加螺纹胶

高张力侧，张力直逼30
2.0辐条就是这么任性

最终重量，超量程了（2kg）。。。。。

分开称吧

狗车

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只看该作者 69楼发表于: 2014-11-23

来看看比我菜车hope还重的轮组！

屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！

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只看该作者 70楼发表于: 2014-11-24

论坛情非首尔Ⅱ的nbr久裕轮组

nbr车圈，减重极品，20寸圈一对不到500g，轻过18寸xr240（鸟车哭晕在厕所。。。）

话说这个logo其实不是贴纸，类似油漆
撕不掉，也很难挂，脱漆剂可以对付

dt1.8辐条

dt银铝帽，价格比那些彩色的便宜不少

后轮非驱动侧加螺纹胶强化固定

台湾版久裕172，还是熟悉的配方。。。

前花鼓台湾版久裕551

最终1039g，比车主原装p8轮组劲减400g整

当然车主比较保守，后轮还是配的28孔。其实我说24孔妥妥的

warpblade

副教授

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只看该作者 71楼发表于: 2014-11-24

18寸XR240现在已经完全不能看了。。。好像有飙到290克一条的

ORI交流群：312718762

ss8229655

高一

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回光光的帖子

光光:论坛情非首尔Ⅱ的nbr久裕轮组
nbr车圈，减重极品，20寸圈一对不到500g，轻过18寸xr240（鸟车哭晕在厕所。。。）
[图片]
....... (2014-11-24 00:22)

光版，想咨询一下 100,135的V刹花鼓目前有什么比较好的选择么。不需要窄体的~

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回 ss8229655 的帖子

ss8229655: 光版，想咨询一下 100,135的V刹花鼓目前有什么比较好的选择么。不需要窄体的~ (2014-11-24 03:34)

关键是你要什么孔数，还有能否买到一样孔数的圈

[ 此帖被光光在2014-11-24 10:22重新编辑 ]

情非首尔Ⅱ

初三

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只看该作者 74楼发表于: 2014-11-24

回光光的帖子

光光:论坛情非首尔Ⅱ的nbr久裕轮组
nbr车圈，减重极品，20寸圈一对不到500g，轻过18寸xr240（鸟车哭晕在厕所。。。）
[图片]
....... (2014-11-24 00:22)

感谢光版

车主来认领了

ss8229655

高一

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光光:关键是你要什么孔数，还有能否买到一样孔数的圈
(2014-11-24 09:23)

就是搭配 NBR XR240 20寸的这些圈应该主流孔数就是20，24吧

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回 ss8229655 的帖子

ss8229655: 就是搭配 NBR XR240 20寸的这些圈应该主流孔数就是20，24吧 (2014-11-24 12:29)

还是dati，前面搞个公路规格的，后面鸟车135规格

ss8229655

高一

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回光光的帖子

光光:还是dati，前面搞个公路规格的，后面鸟车135规格 (2014-11-24 17:30)

谢光版，收到

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只看该作者 78楼发表于: 2014-11-28

zkf97的公路爬坡轮组

土豪开始烧公路了

车圈是比较小众的ZTR公路圈（无标）
这圈继承了ZTR的一贯传统，够轻但接缝工艺一般
一只大约370g

花鼓是直头dt240

好像是第二次编dt240了，11速几何不好

辐条自然是cx ray，算长度麻烦一点，现在算直头辐条长度越来越有自信

由于后花鼓几何差，可以预见非驱动侧辐条张力惨不忍睹

这是我专门找sapim订的锁死版14mm黑铝帽
侧面有一个凹点，可以有效增加螺纹阻力，专门针对超轻小扁条张力弱易松脱的毛病

然后编起来，辐条长度非常准

前轮

后轮

前花鼓 dt240

后花鼓，瑞士制造

sapim的logo是刻在这个位置，尽量都让logo露出来

sapim锁死铝帽

ztr的公路圈侧面有个磨损指示点，贴心设计

熔焊接缝明显

dt招牌行星棘轮系统，我自己也在用dt240花鼓，行星棘轮咬合速度明显要比传统棘爪快半拍

高逼格直头设计

辐条张力嘛。。。
这个后轮搭配的很差，一个小wr的花鼓+非偏心的700c小刀圈，侧向刚性都是泪
唯一能做的就是把驱动侧张力尽可能拉高
于是到19，拼了！还好这圈强度可以。高张力下没有明显变形

非驱动侧12，靠sapim锁死条帽和mac螺纹胶双重固定

前轮张力到18，比较轻松

最终重量1293g

自由高飞

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只看该作者 79楼发表于: 2014-11-28

张力是否是越高越好?一般多少比较合适?

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回自由高飞的帖子

自由高飞:张力是否是越高越好?一般多少比较合适? (2014-11-28 00:54)

在不超过车圈承受能力的情况下，张力还是高点好，可以说越高越好

但是张力高到一定程度，条帽就很难转动了，这就是实际能达到的最高张力

这个最高张力和辐条类型有关

几个经验数据
2.0圆条，29-30 pt读数
1.8圆条，25
小扁条0.9/2.3 ，大约是17-19（小扁条拉高张力，工具和手法很重要）

自由高飞

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只看该作者 81楼发表于: 2014-11-28

回光光的帖子

光光:在不超过车圈承受能力的情况下，张力还是高点好，可以说越高越好
但是张力高到一定程度，条帽就很难转动了，这就是实际能达到的最高张力
....... (2014-11-28 01:00)

学习了

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只看该作者 82楼发表于: 2014-12-01

继续狗车的第三对轮组

这对是451规格，依然还是white industry白工花鼓
花鼓型号是H2 H3，老款经典公路花鼓，现在新款是T11

白工花鼓相当有特色，钛塔基，钢轴心，刻蚀logo，镜面抛光，处处体现出与众不同

整体

车圈搭配451nbr，感觉这对nbr做工特别好，很均匀很平滑

表面抛光也不错

白工H2 H3花鼓是我很喜欢的，可惜现在停产了

前花鼓20孔

后花鼓

24孔

钛塔基

雕刻logo，H3这个花鼓几何非常好，wr大，wl小，可惜停产了

非驱动侧螺纹胶

车主要求dt2.0辐条

整套重量

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只看该作者 83楼发表于: 2014-12-01

另外今年不再接新单，手上还有几对轮组，编完今年就收工，年底要休息一段时间了

zkf97

高三

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只看该作者 84楼发表于: 2014-12-01

看了我的DT240满眼都是泪啊

zbyangfei

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只看该作者 85楼发表于: 2014-12-01

光板够忙的~~

mindflayer

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只看该作者 86楼发表于: 2014-12-01

回光光的帖子

光光:正要讲这个
2015年编圈手工费调整如下
....... (2014-11-08 23:08)

有点做品牌的意思了