倒转有磕绊多半哪里运转不顺畅吧。提供点个人经历供参考帮助排查：
1、有次变速塔底部有个塑料盘没卡到位。导致装好飞轮后倒转塔基阻力很大。倒链子时后拨疯狂摆动。重装塑料盘后塔基倒转顺畅，问题解决。
2、还有次倒转时后拨臂规律性摆动。变速塔单独倒转顺畅无阻力。观察频率发现是飞轮转一圈摆动一次。定位到摆动的位置反复运转发现链条隔壁的飞轮有一颗齿稍歪。飞轮每运行一圈到这里链条就被稍微歪掉的齿顶起来一下，后拨臂跟随被稍微拉紧一下出现动作。掰正歪齿后解决。
3、同事的车。11速。出现较均匀的高频摆动，飞轮每圈后拨臂都间歇相近多次摆动。但有个别挡位不摆。观察发现后拨不知为何没对准。对的最准的一档不会摆，且观察飞轮到后拨一段的链条，只有正常挡位和临近飞轮完全平行，能看到有缝隙。其余摆动挡位，链条均略倾斜，与临近飞轮有一点点接触。重调后拨张力后能做到多数挡位不摆动但总有2、3个挡位是摆动的。疑似线管和线等等有哪里老化，挡位控制不精确了。但并不影响使用。凑合用了很久。最终更换了禧玛诺的原配链条完全解决。经观察发现更换的新禧玛诺链条在大链板的两头处做了类似圆角切削，即便后拨没有完全对准，和临近飞轮遭遇时齿也会刚好“戳”在圆润的圆角上直接滑开，变相把链条“推”回正确的位置。但旧链条无此设计，后拨稍有不准，链板、甚至个别凸出的链销都会在相邻齿上稍微“挂”一下才归位，造成链条张力不断变化，后拨不断乱动。
