[20寸]單單的換了車架 (Part II p.3) [复制链接]

引用第12楼coolsear于2010-09-05 17:48发表的  :
我就说怎么走线一眼看看上去就觉得这么奇怪，看了半天才发现问题所在，lz居然用右前左后的刹车。。。。。。

火眼金睛，这都被你发现了

漂亮

用右前左后的应该不少吧 从菜车培养的习惯 反正换着我是不行

右前左后会被人嘲笑的。。。

这车好黑好黑~

喜欢又黑又发光的东西，这辆车都符合了，很漂亮

引用第32楼PLAYBOY于2010-09-06 20:20发表的  :
用右前左后的应该不少吧 从菜车培养的习惯 反正换着我是不行

山地车多一些，公路车还是极少见~~~

左前右後或右前左後其實都是個人習慣, 不知道為什麼就這點會有這麼多討論

不過, 根據大大們的論點....
Sheldon Brown 可能不懂公路車, 而且常常踩菜車, 也常常被人嘲笑

http://www.sheldonbrown.com/brakturn.html#whichside
http://www.sheldonbrown.com/brakturn.html#bikeculture

就我自己而言, 這習慣是由之前的松下車架而來
因為波線的前定點設在頭管, 左前的話, 制線會跟波線不斷磨擦
這可能也真是 "从菜车培养的习惯"
另外, 7900的制動力實在太強 (09Jun Velonews 的測試報告 "Its shortest stopping distance produced an uncanny deceleration of 10.35m/s^2, that's over 1G g-force"...-.-")
所以還是 skillful hand do the critical thing

图片没问题了，可以看到

好吧，我承认彻底被毒了。。

黑的很精神··帅

被闪的眼睛疼.........

某些原因, 前一個架子沒有踩過幾次就換了...要想一想用哪一個好

楼主再一次把我毒翻。。。

松下钛架和这个架子在香港都有销售？在日本官网上看松下架叉大概在2万人民币左右，香港也是这个价格？而且楼主好像并没有使用松下钛架原配的碳叉？

松下的架子和这个碳架有和优缺点吗？楼主能否点评下？

松下的鈦架，焊接的手工很好，感覺很扎實
表面的光澤比tyrell及雲豹漂亮，
我敢說10年後，甚至20年後看也覺美麗
缺點是不太輕的1.6kg，要用57mmC鉗
而且它是你付款後才制造，即是沒有存貨
要等上3,4個月
它也是拒絕寄外地，要有當地人的身份作登記
價錢在日元高企下，真的太過了
而原裝前叉是鋁上管

更換架子的原因是我選錯了尺寸

上面兩個碳架都是中國制
近來忙，未有認真的操過它們
最明顯是吸震方面大大改善
架連前叉重量在1.4下
而且價錢便宜很多

脚踏好细啊，很少见

引用第46楼goodah于2010-11-07 13:32发表的  :
脚踏好细啊，很少见

是传说中的“棒棒糖”公路锁吧？

黑的以为是过过火的，真是黑的一塌糊涂，赞一个

一身的尖货

和谐的

第2个架子亚光黑,前叉就不搭了...
个人感觉这个架子比前面的更有小轮的范...看起来线条强壮点,跟7900很搭.

黑车  啊  举报  啊 黑车

毒品

PL.看了很容易中毒

每一个车架都正点

第二个架子好看

42楼的实在是霸气···国内做的碳架管型也可以这么唬人啊···

中國制的, 很多時都有驚喜

前叉的確有點不相襯
不過用它的角度最好, 它又是我找到最輕的 (栽管後, 現重 320g)
可以把它消光, 但決定了留下哪一個架子才做吧

...O_o!!...