[山地]Specialized Turbo X 打雷牌电助力车 [复制链接]

其实对电助力车有兴趣已有一段时间，上周日车展试骑了一款BESV

又看了看这类车的价位，像样的没有便宜的，自己加装八方也要好几K？最后终于决定入了闪电的这个turbo X

这个车外形其实非常符合我的审美，老款价格也很美好，就入手了~~

原价？自己去搜，相当惊喜的价格。。。

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外形看上去就是一台山地车？比较粗壮的山地车...其实轮组是700C的，更接近29er

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大大的打雷牌，这个logo非常有质感，有种沙粒一样的东西在涂料里

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电池~~460wH？貌似有点少，不过之前的车子可能也做不了大容量。查了新款，电池604wh

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粗壮！粗壮！哪里都粗壮！注意看脚撑，居然是这样子的...再次说明是旅行车？

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前叉是rochshox 700c，行程只有50mm，所以还是旅行车规格？

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尾灯~~直接集成到坐垫里

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大大的电机，10速X7，对了这个X7貌似订制款，上面有个锁标识，不知道是什么东西？

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粗壮！粗壮！有货架和挡泥板的安装孔

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电池的开关和电量显示

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长腿X7，看到下面的小锁标识没有？暂时不知道是干嘛的

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充电口，可以卸下来充电，有个小惊喜，这个是磁铁吸在上面的，不容易掉出来

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电机，额定200W？貌似最高可以到350W

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粗壮！粗壮！这个后下叉没得说

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挺喜欢这块的设计，整洁漂亮

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嗯...显示屏，很小，基本信息：速度，电量，模式。 X7指拨，也是订制的，跟显示屏一起安装，所以，估计换不了。
把套很舒服，非常舒服，感觉比肉球舒服

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夜晚点亮尾灯的效果

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这里可以看到尾灯的线是怎么过来的。这也意味着坐垫和坐管都不能换？

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电量晚上灯亮的样子，3格电

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自带的前灯超亮！灰常亮！问题是，暂时不知道怎么关掉？白天都一直开着等

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夜晚的黑武士

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不错不错

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这车不错

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整车挺重的，暂时没数据，感觉20KG？搬到过5楼一次，累出屎。。。

问题是这个大部分件都是订制的，貌似没有可以动的地方？

可能能减重1-2KG，貌似也聊甚于无了.....

双脚撑是亮点

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刹车formula C1，刹把和把套都很舒服，把套小巧，握手很实在

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脚撑，是铝的，在水泥地容易磨损

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想破脑壳也没想出这类车的应用场景？通勤？轻旅行？

这款价格搜不到，不过淘宝有款44000

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脚撑锯短过?

楚狂声:想破脑壳也没想出这类车的应用场景？通勤？轻旅行？[表情]  (2018-05-10 20:02) 

车型感觉是山地+旅行的混合版，按ECO助力模式上次骑了40KM只掉了20%的电，所以全程可能助力可以到200KM，旅行绝对没问题。

而且，不开助力，普通模式骑也不费力，就是车重，开始会有点拖沓，骑起来之后惯性很好，轮组也很润，感觉跟之前的29ER相当。

一车世界:车型感觉是山地+旅行的混合版，按ECO助力模式上次骑了40KM只掉了20%的电，所以全程可能助力可以到200KM，旅行绝对没问题。
而且，不开助力，普通模式骑也不费力，就是车重，开始会有点拖沓，骑起来之后惯性很好，轮组也很润，感觉跟之前的29ER相当。 (2018-05-10 20:26) 

哇 续航真不错 怪不得现在国外这么火

一车世界:车型感觉是山地+旅行的混合版，按ECO助力模式上次骑了40KM只掉了20%的电，所以全程可能助力可以到200KM，旅行绝对没问题。
而且，不开助力，普通模式骑也不费力，就是车重，开始会有点拖沓，骑起来之后惯性很好，轮组也很润，感觉跟之前的29ER相当。 (2018-05-10 20:26) 

ECO助力模式是不是也是30%助力？有试过0-100充电时间？需要专用充电转换器？充电器携带起来有没有专门的车上设置？

想想配上后货架，再带上两枚轻量驮包，20升行李，这又是10KG负载啊。

BlickWinkel:这款价格搜不到，不过淘宝有款44000[图片]
 (2018-05-10 20:05) 

新款演化成两个方向，一是城市通勤，二是重型坠山车，turbo X原价也是4W的

pb04207031:脚撑锯短过? (2018-05-10 20:24) 

锯它干嘛？铝的脚撑，在水泥地蹭几次就这样锃亮了~

一车世界:新款演化成两个方向，一是城市通勤，二是重型坠山车，turbo X原价也是4W的 (2018-05-10 21:30) 

闪电都是信仰啊，捷安特的好像便宜很多

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好看~

楚狂声:ECO助力模式是不是也是30%助力？有试过0-100充电时间？需要专用充电转换器？充电器携带起来有没有专门的车上设置？
想想配上后货架，再带上两枚轻量驮包，20升行李，这又是10KG负载啊。 (2018-05-10 21:09) 

是30%，现在入手到现在还没用完电，到时候是要试试充电时间，不过我觉得顶多4-5个小时？毕竟容量不大，不可能太久。

充电器不重，但是很大，一个方方的盒子，估计跟鞋盒一样大....

tracyleon:闪电都是信仰啊，捷安特的好像便宜很多
 (2018-05-10 23:46) 

也没有很多，比如捷安特XTC E+好像这么叫的，标价也要快1.5W了，而且捷安特那车还是直接加装的，车架主体没有改变。闪电这个车能看到它是全新设计的，车架整体都粗壮了一圈，电池整合，零件都是订制的，前后灯都专门做的，能看得出不一样。你让捷安特重新做一个看看，按这个做法不可能便宜。
前面我提到BESV的车，就那个人家也要卖2.5W，有一款就是小轮的买1.25W，真没有便宜的。

一车世界:是30%，现在入手到现在还没用完电，到时候是要试试充电时间，不过我觉得顶多4-5个小时？毕竟容量不大，不可能太久。
充电器不重，但是很大，一个方方的盒子，估计跟鞋盒一样大....[表情] (2018-05-11 09:32) 

长途必须驮载充电器的，那么有专门的收纳驮载设计就很重要了，其实还是应该跟车架组一体化自动收纳线材，电池单元可分离。

电助力不错，兼顾运动，等我骑不动了，会考虑搞一个。话说这玩意对我等穷屌来说，还是有些贵了

貌似我有700*45c的 全黑 光溜溜外胎~~~闪电的

nnmqy66:电助力不错，兼顾运动，等我骑不动了，会考虑搞一个。话说这玩意对我等穷屌来说，还是有些贵了 (2018-05-11 10:23) 

兼顾运动和通勤，助力模式30km跑起来也是很累的。我这个收的二手，然而准新状态，要不预定下一个转给你？

好车好车！售价多少，透露一下

一车世界:兼顾运动和通勤，助力模式30km跑起来也是很累的。我这个收的二手，然而准新状态，要不预定下一个转给你？[表情] (2018-05-11 15:11) 

哈哈，现在还骑得动，暂时不考虑

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那个锁是锁住后拨腿方便拆后轮的